laurent 57

bienvenue marco

en 12 000 km pas une seul fois j'ai remarquer quelque chose !!! hormis quelque rare fois ou le moteur avait la patate par rapport a d'habitude , en ni pensant peut-être que ? mais bientôt fini le fap

merci titeuf , oui c'est une histoire d'euro4 / euro5 . En euro4 elle ne sont pas toute fapé!

pour jmb 73 , j'ai trouver un tube pour multipla sur <powerking.it> 145 euros

bcp de km ? pas trop 12.000 km , mais déjà un avant gout de ce qui m’attend ! le vider gratis !oui fait soi-même , sinon c'est direction garage . <garage> a ma dernière visite chez fiat (moins d'une semaine) j'ai demander a supprimé le fap complet (electr./méca.) la réponse : les mains sur la tête ,oh m'ont dieu ! mes non surtout pas ! si vous avait un soucis - vous venait me voir ! y a pas de problème ! _ oui c'est vrai mais faut pas oublier la carte bleu !!!!! <garage> 2 eme tentative chez un petit garagiste prés de chez moi la reponse : oui bien sur pour la partie méca. mais l'électr. j'ai pas les progr. qu'il faut ! sur internet vous en trouverait ! . _ce n’est pas ça première fois ! mais il précise bien que pour le ct c'est ????????????????????

merci claudio et le jtd 115 et euro3 malheureusement , je l'ai trouver cette après-midi

des petit trajet pas vraiment 37 km aller / idem retour et 2/3 de route donc a 2000 trs , le problème et de ne pas savoir si une régé est en cours , certain dise que le temps d'une régé le ventilo du moteur ce mais en route mais moi en 12000 km je les entendu (devant chez moi a l’arrêt) 1 fois hier après avoir tirer longtemps dessus mais c’était pour refroidir le moteur ou une régé en cours ? quelle bordel!!!!

bonjour , des nouvelles claudio31 ? je suis dans le méme cas que toi !

bonjour claude et bienvenue

bienvenue cedric

bienvenue patrice

bonjour a tous , aujourd'hui en sortant du boulot mon multi a fait des sienne ! a froid juste après l'avoir démarré il était hésitant et j'ai tout de suite remarqué un manque de puissance a bas régime , a froid je roule toujours pépère mais jusque la ras ! il et vrai que c'est dernier jour il fessait plutôt friqué et aujourd'hui a 13h en sortant du boulot il faisait bien chaud mais moteur froid ,je n'ai pas voulut monter dans les tours voir ce qui ce passe (elle était froide!). j'ai penser a une régénération mais avec un moteur froid ? bizarre ! j'ai rouler comme d’habitude a froid (pied léger) jusqu’à sa monter en température et ensuite j'ai mis le pied au planché < aucune fumé, toujours hésitante des que j'accélérer> j'ai rouler pendant plus de 20 min. comme ça (de 3000 a 4500 trs), arriver chez moi j'ai éssayé pépère et la plus aucun problème . problème : vanne egr / fap (mais une régé. a froid!) historique: multipla mjt 120 donc avec fap , elle a 1 ans et 5 mois ,12200 km encore plus de précision : - de 0 a 6000 km rodage normale (avec monter progressive dans les trs ) et controle régulié du niveau huile ( na pas bouger d'un poils) conso :5.7l/100 - de 6000 km a 10000 km une fois par plein (1000km) je me forcé a rouler a mini. 3500 trs pendant 15 a 20 min . conso :5.7l/100 -a 10 000km pour fêter ca : un bon décrassage de 3500 a 4500 trs pendant plus de 30min - de 10000km a 12000km j'ai arrêter les décrassage , conso :5.4l/100 - a 12050 km je me dit tiens je vais tirer la jauge d'huile (dernier fois a 6000km) et la stupeur j’étaie presque 1 cm au dessus du maxi ,pris rdv en urgence chez fiat le jour méme pour vidange je fait 2/3 de route (1700/2100 trs) durée 20min et 1/3 d’extra urbain (1400/1600 trs) durée 15min suis-je condamné a des problèmes d'egr/fap ? (le fap va dégager dans peut de temps)

le réservoir fait 63 litre et j'avais mis 60 litre et quelque (60.5 l env ) la réserve est inclus dans les 63 litres d'aprés la notice , il est vrai qu'il est aussi préciser qu'on peut continuer a remplir malgré l'arret autom. du pistolet .sur la jauge je dépasse le maxi a chaque plein .

ouf j'ai enfin réparer mon erreur , je ne connais pas trop le fonctionnement du forum , pour multiplatiste et chimaybleu veuillez ne pas tenir compte de mon message privé, désolé pour le bordel !!! javascript:emoticonp('')

help !!!! la boulette !!!! comment puis-je supprimer mes message + photo ?

je confirme pour la réserve 2/3litre des que le voyant s'allume, ma conso 5.7 l/100 pour 1/3 d'extra Urbain et 2/3 de route

de quelle année elle est ? les 115 sont pas mal ! perso je ferait particulièrement attention a la boite de vitesse ,mais surtout a l'entretien du véhicule et l'historique ,privilégie une première main ou un proprio de long date avec carnet ou au moins avec toute les factures ce sera plus chères mais moins que si tu tombe mal !

quelqu'un a-t-il franchit le pas ? perso je pense effectuer l'opération en mai ! il y a 2 procéder pour la partie mécanique : le remplacement par un tube moins chères mais visible au ct et le vidage interne avec remontage complet plus chères mais ni vue ni connu au ct ! je suis persuader que dans quelque temps le contrôle visuelle du fap sera un nouveau motif de contre visite au ct et oui constructeur oblige ! enfin je veut dire: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ oblige!!!

bonjour suite a mon envie de défapé mon multi ,j'aurais besoin de connaître la norme euro3/4? du multipla jtd 115 (donc sans fap) , on effet mon multi jtd 120 est au norme euro4 ,je pense qu'un 115 est aussi euro4 mais j'ai besoin d'une confirmation ,c'est indiquer sur la carte grise ,concernant le prix j'ai trouver moins chères sur leboncoin 350euros tout compris .par hasard quelqu'un aurait-il le certificat de conformité du jtd 115 ? il y a dessus toute les info sur la pollution en co2: __ , nox:__,particule :__, etc . je possède le certificat de conformité du jtd 120 ch et 160g (en italien mais bon ,pas de soucis en préfecture) si quelqu'un a besoin .( et oui , j'ai un tout petit doute pour le contrôle technique avec la pollution ! mais en toute logique un 115 et 120 son presque identique hormis 5 canasson et le fap )