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doumarin62

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Tout ce qui a été posté par doumarin62

  1. si c'est ça, autant mettre un alternateur neuf non? Vu le bordel à démonter... Je dois recevoir la nouvelle courroie (sans clim) aujourd'hui ou demain, je donne des nouvelles.
  2. cool, au moins deux interessés!!! en revanche, pour le logo il faudrai un bon dessinateur ou un bon croquis de notre tiens pourquoi pas ce logo?,
  3. pour moins d'un Euro, on peut avoir un petit stickers à la demande: http://www.mpadhesif.com/files/mpa/cart/36ff903e9aeb9c96936e0ab1178f3835.jpg et encore j'ai vite fait (5mins, le temps de trouver une image cool...) voici le site: http://www.mpadhesif.com/autocollants Je suis partant, on peut largement s'arranger pour le paiement
  4. Quoi tant de disparitions et aucun hommage public!!! je vais aller faire un petit tour sur le net pour voir ce qu'on peut faire....
  5. Cela fait bien longtemps que je ne vais plus dans un garage!!! Je connais pourtant des garagistes et des simples vendeurs (conscession ou non), et la plupart sont un peu limite.... En revanche le petit mécano du coin avec qui tu prends le temps de discuter, boire un café et + si affinités.... (le tout sur ses heures de boulot payées par les autres clients...) lui tu peux lui faire confiance!!!! il y a toujours un pote, une cousine, un beauf qui connait quelqu'un qui connait un bon mécano (déclaré ou non d'ailleurs), à mon avis, c'est une des meilleure façon d'avoir un bon docteur pour son adoré.
  6. Cela peut être aussi dû à une petite "fuite de gaz", ce ne serai pas trop grave, en revanche, si c'est le turbo.....plus grave mais remplaçable. Pour la courroie, j'ai déjà du mal à diagnostiquer mon propre bruit après bien des investigations.... Bonne chance.
  7. Ok, Je vais donc faire ça. J'ai déjà posté sur youtube cette vidéo:
  8. SLT, J'ai la même version et je dois dire que je ne me suis pas posé la question de savoir si c'était normal ou non! En effet le moteur ne baigne pas dans l'huile jusqu'à l'ACT, il n'est lubrifié qu'en marche....Si tu as l'impression que ta came est "sèche" c'est que ton huile est (peut-etre trop) fluide et qu'elle coule bien dans le carter une fois le moteur stoppé. (dépend aussi aussi de la T° ext) Pour ma part j'ai mis dernierement de la castrol magnatec 5w40 et la came visible est LAGEREMENT lubrifiée, mais j'ai roulé hier soir (je viens d'aller vérifier avant de répondre...)
  9. JE VIENS DE FAIRE UN ESSAI ROUTE SANS LA COURROIE D'ACCESSOIRE ET PLUS DE BRUIT C'EST DONC BIEN LA CLIM OU L'ALTERNATEUR. ET SI JE FAISAIS RECHARGER LA CLIM (pas encore fait depuis achat) et/ou essai avec courroie sans la clim (courroie plus courte, pour +/-20€) ? VOIR LE SUJET "ENCORE BRUIT COURROIE"
  10. non c'est la grenouille JE VIENS DE FAIRE UN ESSAI SANS LA COURROIE D'ACCESSOIRES ET PLUS DE BRUIT... J'EN DEDUIT DONC: POULIE OU GALET CLIM OU ALTERNATEUR... SI JE FAISAIS UN ESSAI AVEC UNE COURROIE SANS LA CLIM? JE NE ME SENS PAS ASSEZ BON POUR DEMONTER LA CLIM ET/OU ALTERNATEUR? Je vais aussi faire recharger la clim, au cas ou.....
  11. Bonjour, toujours le même bruit côté courroies, lorsue j'embraye bas régime... Je me pose la question du "recepteur d'embrayage": savoir quelle est sont rôle, quels sont les symptomes d'une usure de cette pièce, peut-on la changer facilement? Merci à vous...
  12. ça y est, je suis rentré... J'ai montré la voiture à deux autres mécanos du bord et ils m'ont tous dit que l'embrayage en serai l'origine: il est vrai que le bruit est surtout présent lors du bebrayage/embrayage au ralenti... Impossible de regarder car il fait un temps de M... et j'ai déjà une autre voiture sur chandelles sur mon parking...
  13. pour ton épouse: tu peux la féliciter car c'est un super boulot et BIENVENUE PARMIS NOUS...
  14. Ce bruit ressemble à celui de mon ancien véhicule: injecteur ( attention aussi peut-etre culbuteur/soupape, jusqu'à début fissure culasse...)
  15. en fait c'est un néon miniature...
  16. RIEN QUE POUR LES ODEURS, CA DEVRAI L'ETRE!!! De toute façon, il faut en mettre pour l'humidité: tu peux mettre deux grilles sur la porte, il y en a des petites qui savent etre discrètes.
  17. essaie de voir un concessionnaire FIAT, du côté atelier par exemple, avec le n°de serie, tu pourras voir dans quelle région il a été livré et, si tu tombes sur un bon "chercheur", tu pourras avoir le nom du 1er proprietaire qui a acheté le véhicule (neuf chez fiat) C'est comme ça que j'ai appris que mon 806 venait de Corse, alors que le garage peugeot à qui je l'avais acheté était en normandie (comme le précédent proprio). Dés fois, on peut avoir des surprises...(comme certains véhicules qui ont fait partie de la caravane du tour de France....et les multis ont été voitures officielles du tour )
  18. OK merci titeuf. Non, je n'ai pas vérifié l'inscription sur le galet dans la boite SKF avant le montage, j'ai juste vu qu'il y avait bien tout le kit, pour moi SKF devait avoir un galet de la même marque! et je fais un minimum confiance à celui à qui j'ai confié le montage... Donc, prochaine étape: bien vérifier cette poulie d'alternateur, faut-il démonter celui-ci ou je peux le vérifier encore monté? je pars en mer pour 5jours dés demain matin, je vous tiens au courant dés mon retour...
  19. voici le lien vidéo (à voir jusqu'au bout pour le son ,ça marche...) http://youtu.be/CE13AnRrtnE Voilà, je demande de l'aide pour savoir si je dois changer le galet tendeur et/ou compresseur de clim? MERCI. la prochaine fois mettre l'APN au mini des réglages....(640x480 ça suffit pour le forum...°
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