doumarin62

BRAVO LEO, TU AS UNE BELLE PAIRE AUX COULEURS CATALANE (ou du RC Lens!)

happy new year of your life!!!!!!!!!!!!!!

+1, en effet, tout seul c'est un peu galère....

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HAPPY ANNIV mr molette

grenouille72 a + de 374 000kms, il faut mettre à jour ce tableau!

pas grave, j'ai du mal m'exprimer..... de toute façon, même tes "hors-sujet" sont une source d'info énorme pour nous les "bricoleux"......

En cherchant bien sur le forum, tu vas trouver sans souci... Bonne chasse et CROAA CROAA....

" /> mini panzer qui va vite...pour mini presentation trop réduite.....

salut à toi et moi aussi elle s'appelle Grenouille! de la même famille peut-etre.... encore bravo pour ton kilométrage: tu es dans le top 10!!!!

salut à toi tigrou et Désolé pour ton accident de 2 à 4 roues, c'est pas pareil, mais bon, tu pourras emmener du monde (dés demain!!!) et puis vu le temps qui fait..... au fait de quel coin du 59?

[color:dbb5=#33 LA barre de fer qui stabilise notre Je l'ai eu....... " />9933] voici quelques photos (mon voisin était pas là pour l'étau): silent-blocs: le neuf et le vieux.... en effet, il y a une difference! Sinon, j'ai pu bien voir mon soufflet droit: le trou est juste une coupure de 1.5 cm, je vais attendre la retour des vacances et faire les deux, mais bon, c'est vrai qu'ils auraient dû le voir au garage....

+1

Salut à tous, pour ceux qui ont un modèle équipé de disques arrière, le changement de roulement est TRES SIMPLE et FACILE: Avec le kit livré pré-monté moyeu/roulement: enlever roue - enlever la machoire de freins (2 vis allen-btr derrière) - enlever le disque après avoir dévissé l'écrou de roue et enlever la grosse rondelle (à garder) (faut une longue clé à cliquet pour la force) - ôter le moyeu à l'intérieur au maillet+douille 31/32 , l'ensemble vient tout seul - graisser l'axe du roulement et inserer ce dernier délicatement (dans le bon sens, on peut tapoter légerement au maillet) - remettre le disque, la rondelle et le nouvel écrou fourni avec le roulement - serrer à la clé dynamomètrique (mais j'trouve pas le couple dans la rta) - déformer l'écrou au burin pour empecher le dévissage - remonter la machoire de frein - roue -c'est fini. perso j'ai mis celui-ci: http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-delphi-bk1281-1037519-654-p je m'exuse pour le non-méca-reportage....à ce sujet, je n'y ai pensé qu'à la fin et j'avais déjà travaillé sur titine depuis le matin avec quelques suées...(de plus mon appareil est tout blanc et les mains étaient toutes noires! )

roulements arrières faits en moins de temps que prévu: c'est un jeu d'enfant lorsqu'il y a les disques à l'arrière (avec le kit delphi 1281: ça va tout seul...) http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-delphi-bk1281-1037519-654-p essai sur route: roule sans bruit...(j'en ai profilté pour graisser et lubrifier tout ce qui est en mouvement sous la caisse...)

aprés quelques imprévus...(filetage de travers après perçage....) j'ai tout remonté et....... Y'A PU D'BRUIT QUI FAIT "KLONG KLONG"...... donc les silent blocs de barre stab sont bien la cause de ce désagrément... UN GRAND A DIABLO ET TITEUF POUR LEUR BOULOT DE MECA-REPORTAGE: C'EST CHIANT MAIS LARGEMENT FAISABLE....ET CA RAPPORTE GROS..... maintenant les roulements arrières...

AU BOUT DE 30min: VICTOIRE! la barre est enlevée (le dégrippant a eu le temps de faire son effet depuis ce matin) maintenant foret de 12/13 pour enle ver la bride... allons chez le voisin, qui a un étau lui....

Ca y est: -vidange OK (facile...) -disques/plaquettes AV OK (facile aussi...) en revanche, impossible de démonter les écrous qui maintiennent la barre stab: ils sont archi grippés et je n'ai pas assez de place "dessous" la voiture, de plus des clés de merde, (avec une pipe de 13, en forçant, j'arrondit l'écrou du dessous en impossible de passer parle dessus...) " /> " /> Les silents blocs n'ont pas l'air abimés, même pas craquelés. De plus, j'ai beau tout desserrer et resserrer les bielettes: auncun bruit suspect, la voiture étant sur chandelles, (pour trouver le bruit que la voiture fait en roulant, c'est pas facile car les amortos ne sont pas compressés, et pas de contrainte sur les triangles, une autre piste pour le bruit...) bon, aprés le repas et l'intermède forum, j'y retourne pour les roulements AR....

Oui, ce mec est un Dieu, à voir intégralement en grand écran.... https://www.redbull.com/fr/fr/motorsports/stories/1331598878081/sebastien-loeb-pikes-peak-chrono

Ben, on verra bien........ J'vous rappelle et j'vous dis quoi.....

OK. J'ai récuperé la hier.... Bielettes et rotules de direction changées des 2 côtés, parallélisme, le tout pour 66€ (j'ai fourni les pièces moog).... La conduite est beaucoup plus précise mais: TOUJOURS CE BRUIT DE CLING CLING.... donc, je vais changer les silent-blocs de la barre stab (qui viennent juste d'arriver d'ailleurs)+roulementsAR+freinsAV+vidange+lavage-nettoyage en vue départ vacances vendredi 12/07....

super cette ribambelle de plapla qui ont la dent dure en tout cas, pour etre dans le top ten "écriture" tu n'as pas besoin d'additionner tes 3 voitures...

tige filetée de 8, écrous-rondelles, dégripant, ça devrai aller comme matos..... je vais voir cette semaine, dés que je reçoit les ilent-blocs de la barre stab. (demain je fais changer les bielettes-rotules de direction)