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Fal

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Tout ce qui a été posté par Fal

  1. Je sais qu'il y a d'autres relais qui peuvent être en cause, un forumeur qu'on avait aidé dans l'ancien forum nous disait avoir trouvé le relais défectueux sans nous dire lequel exactement (sympa de sa part!), un relais semblable à celui que t'as intervertis.
  2. Si elle calait à chaud, ça serait du au capteur PMH, donc c'est pas lui mais vu le kilométrage élevé, tu y aurais droit bientôt.C'est vrai qu'à la valise, tu auras plus d'infos ou alors si tu veux investir et à condition d'avoir 1 PC portable, tu peux t'acheter 1 ELM 327 par exemple que tu amortiras au premier diagnostic. Avant de penser aux injecteurs, il y a pleins de composants électriques comme des relais qui peuvent être en cause ou même la centrale.
  3. OK, tu te souviens avoir pris la photo en mode bracketing (plusieurs photos de la même scènes, 3 par exemple) puis par des logiciels, traiter les différentes photos (1 lien explicatif ici : http://www.pix-populi.fr/apprendre/dossiers-techniques/bracketing.html ), parce que c'est ce à quoi je pensais. Si c'est pas le cas, alors chapeau parce que t'as su placer le capteur pour la lumière au bon endroit pour avoir la bonne ouverture sur ton appareil (ton optique leica y est certainement pour quelque chose).
  4. Parce qu'elle est bien prise, avec quel appareil ?
  5. Dodo, c'est toi qui a pris la photo ?
  6. Pour le relais, comme t'as deux multi diesel, t'as qu'à les intervertir pour voir ce que ça donne.
  7. moi je pense a sa , car mon espace se désamorcé pas en 1heure de temps mais disons en 4 ou 5 heures de temps. donc le vehicule a le temps de refroidir sans aucun probleme J'ai édité pendant que t'écrivais ton message, on est d'accord ,sur le temps, j'ai mis 1/2 h ou 1 heure.
  8. Je pensais à ça également, le truc c'est qu'elle démarre correctement à chaud donc ça doit pas être ça ou ça pourrait l'être si ça le refait après 1/2 h ou 1 heure.
  9. Salut. Est-ce que le voyant "CODE" reste allumé pendant la phase de démarrage ? Arrives-tu à faire la procédure de démarrage d'urgence (avec la pédale d'accélérateur et le code inscrit sur la carte qui normalement t'as été remise lors de l'achat) ? Si tu n'y arrive pas alors un relais fatigué serait responsable de tes soucis. Si tu as un multimètre : Localisation du relais (niveau moteur, à droite de la batterie quand t'es en face du multipla) : Test de la résistance : http://imageshack.us/photo/my-images/291/test1relais.jpg/ Test de la tension : http://imageshack.us/photo/my-images/136/test2relais.jpg/ PS : titeuf, j'arrive pas à centrer les images correctement, t'aurais pas une astuce par exemple pour cette image qui est coupé à droite :
  10. Effectivement, 350 € de MO pour tout ce travail, c'est un cadeau.
  11. Bonjour. Bienvenue parmi nous. http://gruissan1.free.fr/download/poupette.wav
  12. Elle ne cale jamais en roulant ou au ralenti ? Quand elle ne démarre pas, quels sont les voyants allumés ? (regarde si le voyant "CODE" reste allumé).
  13. +1 pour l'école de mécanique ou alors s'il y en a un du côté de chez toi, un garage associatif mais il faut avoir le temps de faire toutes les réparations puisque c'est principalement toi, la main d'œuvre.
  14. Vais essayé de voir si je trouve de la doc. technique dessus.
  15. J'ai marqué erreur parce que je ne sais plus les valeurs de résistance que tu dois avoir, l'idéal est de retrouver le connecteur du capteur qui s'insère au niveau du démarreur, de faire cette mesure de résistance juste après la panne moteur et de couper le contact; tu déconnectes, la mesure doit donner une résistance très élevée, si c'est le cas, ton capteur est HS. Il se vend sur les sites comme oscaro ou autres.
  16. Le problème c'est que le copain qui fait un bon repas c'est : Marcel ! C'est vrai que contrairement à moi qui suis une buse, Marcel cuisine très bien, en même temps il est obligé avec son métier de traiteur. Hé Marcel, t'es aussi pâtissier, chocolatier ... ?
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