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Fal

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Tout ce qui a été posté par Fal

  1. Fal
    Regarde ce que ça donne avec le déblocage d'urgence si t'as la carte/code. Combien de temps ça met pour débloquer ? Quel est le circuit complet de l'anti-démarrage codé : fusible(s?), relais , clé, transpondeur, calculateur, n'y a-t-il pas d'autres éléments ? Tu peux pas tester la continuité de tous les fils qui constituent le faisceau en rapport avec l'anti-démarrage ou mieux encore si tu peux le changer pour voir ce que ça donne ?
  2. Fal
    http://167656.aceboard.fr/167656-2730-8917-0-Anti-demarrage-code-buggue.htm#id125204 OK donc, c'est un vieux problème. J'ai vu que t'as essayé avec les 2 clés (à l'époque et maintenant t'as retenté ?) et aussi l'astuce consistant à tester le relais de pompe GO. As-tu essayé le démarrage d'urgence avec le code à 6 chiffres pour voir si ça la débloque de suite ? Si c'est pas indiscret, pour l'ensemble clef/transpondeur/calculateur, ça t'as couté combien et est-ce difficile de le changer (temps, matériel ..) ?
  3. Fal
    Aucun virus, les 2 fichiers peuvent être téléchargés. L'installation se passe sans problème et après redémarrage de l'ordinateur, monter l'image .ISO à l'aide de deamon tools ou l'insérer dans le lecteur CD après l'avoir graver, l'application fonctionne très bien.
  4. Fal
    ca ressemble plus au capteur de phase derriere la poulie de l'arbre a came, le capteur villebrequin lui n'empeche pas le demarrage. Non, au contraire, kermac avait ce même problème. Lire à partir d'ici : /t1153p15-en-panne#19054 Edit : autant pour moi, en effet dans ce post, il parle de la poulie d'arbre à came : /t1153p15-en-panne#19306
  5. Fal
    Bonjour. Bienvenue parmi nous.
  6. Fal
    Si tu n'as pas de fuites, que les garnitures sont bonnes (des 2 côtés, t'as vérifié l'autre roue ?) alors tu peux remplacer seulement les cylindres. Moi, c'est ce que je voulais faire car un cylindre fuyait, le problème, c'est que les garnitures étaient usées. C'est quoi cette tâche liquide en bas de la dernière photo ? Il y a aussi, je pense, un blocage du système de rattrapage automatique de l'usure des freins. Tu peux le tester, si tu freines (roue sans tambour), les mâchoires doivent s'écarter au maximum, après il va falloir agir sur la molette crantée de réglage pour pouvoir revenir à sa configuration normale et faire entrer les garnitures afin de replacer le tambour.
  7. Fal
    Bonjour. Bienvenue parmi nous.
  8. Fal
    Mais quel voyant ? Tu peux rouler 1, 2 jours sans débitmètre pour voir ce que ça donne.
  9. Fal
    Arrives-tu à enlever facilement le tambour ou c'était très, très difficile ?
  10. Fal
    C'est quoi ça ? 1 MVNO français, je crois.
  11. Fal
    C'est le capteur de vilebrequin.
  12. Fal

    Ax essence

    Fal a répondu à un(e) sujet de cyril1775 dans Auto dépan' de Club Multipla Fiat

    De mémoire, il y a une durite qui part de la base du carbu et qui va vers le servo-frein (assure la dépression). Allume le moteur et débranche-là : si le régime moteur varie alors c'est OK sinon la durite est peut-être HS.
  13. Fal
    En effet, c'est très rapide, t'as même pas besoin de mettre le véhicule sur chandelle ni même le lever si tu veux faire l'appoint. Par contre, pour une vidange, c'est autre chose, il va falloir lever le véhicule (à moins d'être fin comme un sandwich SNCF ).
  14. Fal
    Non, mais plutôt le capteur de vilebrequin alors.
  15. Fal
    Ou alors Non plus ?
  16. Fal
    Pour la clim, une recharge à faire peut-être, si le volume de réfrigérant est trop bas, le compresseur ne démarre pas.
  17. Fal
    Bonjour. Bienvenue parmi nous.
  18. Fal
    non plus.
  19. Fal
    Essaie ça : rapidshare.com/#!download|318tl4|287835650|DTE_Manuale_Tecnico_D_officina_-_Fiat_Punto_II_Serie__188_.part1.rar|150000|R~A62E4634F1573838B4238984EADAC1F6|0|0 et rapidshare.com/#!download|772tl2|287850966|DTE_Manuale_Tecnico_D_officina_-_Fiat_Punto_II_Serie__188_.part2.rar|97402|R~197C209FF1E31F7D303E234019D0F5A7|0|0 Pour les 2 liens, tu cliques sur "télécharger" qui est sous la rubrique intitulé "Sauvegarder sous... ...votre ordinateur."
  20. Fal
    Il se passera quoi en 2013 ? Pas en 2013, en 2012, en décembre ...
  21. Fal
    Celui là : /t1197-connecteur-du-potentiometre-d-accelerateur-sous-la-boite-a-gants
  22. Fal
    Je l'avais fait pour le multipla, avec les valeurs spécifiques du multi, c'est pour ça que je te disais que je chercherai.
  23. Fal
    Attends, je vais voir avec un logiciel
  24. Fal
    Je chercherai les procédures pour le contrôler et plus comme par exemple, le capteur de pression du carburant sur la rampe d'injection.
  25. Fal
    Date de 1ère mise en circulation de 2003 mais elle pourrait bien être fabriquée dans les usines fiat avant mai 2002, seul moyen de la savoir, vérifier avec le numéro ZFA... de la carte grise.

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