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Fal

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Tout ce qui a été posté par Fal

  1. L'alternateur, tu peux en trouver un à 150 € environs voire moins, pour la MO, en effet, c'est inaccessible et c'est ce qui fait grimper le prix.
  2. Peut être un reset de tous les paramètres pour retrouver les réglages d'usine.
  3. C'est quoi la marque et le modèle ? T'as essayé avec un kit mains libres ?
  4. Fal

    train arrière

    C'est surtout, ces kits de réparation sont-ils efficaces ?
  5. A au fait, dans un autre post, tu dis avoir changé la galet tendeur, c'est tout ? Ou alors t'as changé l'ensemble galet tendeur, enrouleur et courroie accessoire.
  6. Fal

    train arrière

    +1 avec photos si possible pour un méca-reportage si ça te dit.
  7. Je pense pas que ça marcherait avec le multi. Sinon tu peux demander à un voleur, ils arrivent à les ouvrir sans difficultés (je sais, on en connait pas forcement, c'est la seule solution moins chère que je connaisse).
  8. Jamais fait mais promène-toi dans les casses de ta région et demande-leur comment faire, en neuf, ça va être très cher.
  9. A 235 500 KM, si c'est l'alternateur d'origine, va falloir le changer, je pense.
  10. Bonne chance si tu veux faire les réparations. Regarde aussi si la courroie de distribution n'a pas cassé car ça arrive et dans ce cas-là, c'est plus grave.
  11. http://captvty.fr/ Pour le télécharger : http://captvty.fr/?captvty-1.7.9.1.zip
  12. Hé daudau, je ne sais pas où tu vas chercher ses liens mais à chaque fois que je les ouvre avec mozilla, il crash et se ferme lamentablement.
  13. Bonjour. Bienvenue parmi nous. Je sais Platter, mais bon ...
  14. Sinon, je te file la procédure pour le fiston, ça a l'air facile à faire, il y a 4 vis à enlever :
  15. Ton problème arrive à chaud alors que pour lui, c'est à froid.
  16. Comme il n'y a aucun défaut à la valise, alors ils vont étudier les paramètres moteurs pour voir s'ils sont conformes aux spécifications, ça va prendre du temps mais au moins, ils cerneront le problème, je pense.
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