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titeuf63

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  1. titeuf63
  2. titeuf63
    Tu avais voté avant au moins Gilou ? C’est important pour la petite
  3. titeuf63
  4. titeuf63
    Je ne connais pas le fonctionnement de « l’ICS » tu es sur que le boitier est bien compatible avec ce système, ce n’est pas un simple autoradio
  5. titeuf63
    La centrale est bien relier au feu ARD ?
  6. titeuf63
  7. titeuf63
  8. titeuf63
    Effectivement retourne les voir Je viens de regarder sur eper, ces pièces doivent faire partie du kit joint Comme carglass doit remplacer ce kit joint par un kit adaptable moins cher, il est possible que les 2 pièces qu’il te manque ne soient pas compatible avec le nouveau joint …
  9. titeuf63
    fait
  10. titeuf63
  11. titeuf63
  12. titeuf63
  13. titeuf63
    Bon courage
  14. titeuf63
    Le buzzeur du radar de recul est dans le montant arrière droit (pièce N°3) Souvent, quand le système fonctionne mal ou si le propriétaire installe un attache remorque, il débranche le système La connexion ce fait dans le feu arrière droit
  15. titeuf63
  16. titeuf63
    Le buzzeur du radar de recul est dans le montant arrière droit (pièce N°3) Souvent, quand le système fonctionne mal ou si le propriétaire installe un attache remorque, il débranche le système La connexion ce fait dans le feu arrière droit
  17. titeuf63
    +1 pour la brasure
  18. titeuf63
    Le cardan conducteur a tendance à ce desserré s’il y a eu une dépose et un remontage sans frein filet, lors d’un remplacement du cardan ou de l’embrayage Ça peut même arriver 15 000 km après l’intervention
  19. titeuf63
    Effectivement, cette pièce est au bout du cardan Vu l’état est les symptômes, il y a de fortes chances pour que les vis ce soit dévissées et que les dernières ont cassées sous la contrainte Ensuite pour l’huile, elle peut venir de la boite, un joint spy dans le meilleur des cas, mais également du moteur si le cardan à casser le carter en tournant comme une patate à cause de la dernière vis en place, il faut donc bien identifier l’origine de cette fuite Les vis sont au pas métrique standard en M8, tu devrais en trouver quelques-unes sur le triangle
  20. titeuf63
    Avec eper sur mon Multipla 105, la référence FIAT est : 9947995 (référence à vérifier pour ton Multipla, donne-moi le N° ZFA186… en MP) Cette référence correspond bien à celle de ton filtre http://www.mister-auto.com/filtre-a-carburant/purflux-cs264_g9_a038CS264.html Le problème est donc soit au niveau du montage soit du filtre (défaut constructeur) Un truc tous con, est tu sur que les vieux joints du vieux filtre ont bien été enlevé, parfois ils restent coller Perso, je démonte et je contrôle les joints
  21. titeuf63
    Dans ce cas, 4 pneus neuf, c’est une bonne solution
  22. titeuf63
    J’espère que tu pourras très vite trouver la perle rare et son financement
  23. titeuf63
    Il me semble que c’est 90 °C
  24. titeuf63
  25. titeuf63

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