Châtelain1111

Bateau ? Il va être obligé de monter un moteur vw après....

Au code ? Tu n'as plus de permis ?

C'est surtout vu le kilométrage et les 4500 tours en 5eme

Tu as fait une pointe ? Le moteur n'est pas passé dans le coffre ?

Sans dire de connerie. Les 2 ne roulent pas

C'est du pas cher. Essai d'en trouver une avec régime ralenti, à déphasage ou non Pour le site de Yannick : http://techniqueg60.com/ Vérifie l'état de ton capteur de cliquetis. Il vieillit mal

Déjà remets 10L de SP98 Ton essence est peut être mauvaise depuis le temps qu'elle est arrêté... Bougies, filtre essence, air et huile (10w40) sont récents ? Si pas fait, c'est le b.a-ba. Sinon essai de régler l'avance à la lampe strombo une fois chaude. Tu en as des pas trop cher sur ebay.uk. Prend du gunson Tu connais le site de Yannick => Yangra. Il explique tout sur les G N'hésites pas à lui poser des questions sur golfites Après change ta durite qui va de ton collecteur d'admission, ou un truc comme ça, jusqu'au calculateur. Elle doit faire 1m pile poil Tu dois avoir un potard à régler aussi pour une certaine valeur de réisitance aussi. Je ne connais pas trop les G. C'est de mémoire. Après si tu as des problèmes, tu as un bon diag ici : http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=181648 Après Julien connait le G aussi

Tu as bien avancé. C'est pas mal

C'est pour cela que tu ne voulais pas la présenter AU boulot

Trop marrant. Mais cela veut dire qu'il va falloir supporter un second Etienne ??

Tu vas me faire pleurer Sinon regarde bien où sont tes fuites. Je crois même qu'il y a des cas de collecteur fendu aussi Si ta ligne fuit sur un raccord, tu peux mettre de la pâte à étanchéifier : bosal ou autres...

Bah, si tu avais mis de la pâte, oui Attend que cela chauffe

Laisse chauffer un peu la ligne histoire de virer l'humidité Tu as étanchéifié la ligne avec un produit de colmatage ?

C'est important de respecter la couleur du bouchon, sinon tu fusilles les joints de ta crémaillère. C'est ce que j'ai lu. Demande confirmation à Julien quand même

Super, mais tu n'as pas fait de photo ?

2L maxi. Après pour l'huile c'est le bouchon qui informe : - rouge dexron II ou III de toutes marques - vert produit vw oblige J'emmène 4-5 fois de chaque côté jusqu'à butée pour faire une bonne purge. En butée, tu peux monter à 100 bars

Ils sont très cher et en gamme public pas super pour la plupart. Mis à part 2-3 produits gamme public. Ils sont conseillé plutôt en gamme pro comme le polish et autres produits à grande quantité avec des dilutions.

=> Voila ce que je voulais éviter

Cela change C'est bien Pour votre culture de futur esthéticien auto => http://www.autoglymfrfans.fr/forum/ Sinon les produits autoglym sont moins cher et aussi efficace que le GS27 pour info. Pour débuter, c'est intéressant. C'est de la pub gratuite

Faut répondre

Sympa. C'est quoi comme couleur ?

Le polish se passe de droite à gauche et de haut en bas. Tu essuies pareil. Pas de cercle. Pour le lustrant, tu appliques en petit cercle qui avance et tu essuies derrière, de droite à gauche et de haut en bas. Tu appliques une cire comme un lustrant. Sinon regardes dans les produits autoglym. Pas cher et de bon résultat.

A surveiller de prêt...

Je pouvais y aller que hier Sinon il a fait beau sur le week end. Je pense que c'était pareil qu'ici. Mis à part ce matin avec quelques gouttes...