PPH

oui en radial c'est évident , bah j'ai fais les frais et on verra .. avec le système de freinage du t16 "origine" malgré les tarox ,les pagids et durite aviation sa manque de puissance et donc de felling .

mais un bon freinage c'est plutot 2000 à 2500 roros avec 1000 tu vas pas très loin ... j'ai pas les moyens de claquer autant

pour quelle raison ...

un peu tard ...

tu leur reproche quoi ?

Tarox également , c'est les seuls qui ont plus ou moins tenu pour moi ( piste uniquement )

après environs 4 circuits ils sont très légèrement voilé mais pas gênant, c'est minime .

encore un circuit avec et je les vends , je passe en 330 et étriers brembo de t20

Bienvenue

rien de mieux que ce genre de cadeau utile

bon anniversaire

alors tu vas t'offrir quoi ?

Lol effectivement

suis pas pressé de toute façon j'ai mon embrayage a faire , si les températures remontent j'attaque .

alors vous avez testé ?

un petit retour sur le matos ..

Bienvenue , tu n'as pas encore démonté

miniman76 a écrit:

Pph, tu es en atmo?

non 16v turbo

Ben moi j'ai acheté tout le kit il y a 2 ans , il y a même le godet que l'on met sur le réservoir ds le compartiment moteur et sa ce remplit automatiquement pour éviter d'être a sec mais moi qui avais tout démonté ainsi que la centrale abs j'en ai chié pour purger tout le circuit et impossible d'avoir du bon frein rien qu'avec sa , il a fallu le faire a l'ancienne , 1 au frein et l'autre au purgeur ...

Maintenant si c'est juste pour remplacer le liquide usagé peut être. .

auto-purgeur de freins c'est vraiment pour dégrossir , impossible d'avoir du bon frein avec sa ... il a fallu être deux rien a faire

c'est un pas gauche , un bon levier et hop ;)

je penses plutôt qu'ils sont d’écus d'avoir perdu des gens aussi actifs et intéressant que vous , maintenant tout le monde y vas de son commentaire et sa dévie des vrai commères perso 2 forums je vois pas ou est le problème moi , je trouve mon compte sur les 2 , ici c'est plus accés performance circuit et j'aime sa , l'autre c'est plus sur rénovation, panne ( je démarre plus help ; ta branché tes fils de bougies ? ; sa fonctionne merci .. ) , puissance et il y a plein de gens intéressant aussi , j'admire vraiment ce que fait hamidou et c'est connaissance sont grande mais avoir un dragster ne m’intéresse pas ..

le forum noir m'a beaucoup aidé et rien que pour sa je serai tjrs actif dessus et j'aiderai selon mes compétence .. par contre ici j'ai pas beaucoup d'occasion de mettre ma pierre a l’édifice mais je désespère pas

HDI ?

je sens que je vais craquer aussi

j'attends quand même ton retour alors si tu as commandé ...

Vous avez commandé ?

Les flics te font pas trop chi... !!! Elle est pas discrète :)

Superbe

tu roules sur la route avec ??

beaux projet

Julio a écrit:

Tu pourrais nous faire un tuto dans la "section piste" ?
Je pense que ça pourrait intéresser beaucoup de monde

oui expliques nous sa

a l'occasion a la belle saison je serais bien curieux de voir toi et ta voiture Ced51 je crois que tu n'es pas trop loin du nord et que tu roules dans le coin non ?

si on pouvais même rouler tous ensemble sa serait top

Bien vu sa , suis tenté aussi , le solénoïde gm que j'ai semble identique. .

pour le vilo , oui je suis au courant , si il est pas ds les cote basta , j'en ai un autre de toute façon mais pas encore démonté le moteur .

pour le volant moteur pas équilibré , faut que je fasse marcher certain contact pour sa .

pour les cales de 20 mm je viens justement de les mettre , c'est pas la double boulonnerie donc grande vis , un truc que j'ai pas compris la voiture était bloqué , les vis trop longue a la roue avant gauche , et uniquement celle la , la droite RAS , pour le coup en démontant j'ai bousillé un filet a la roue enfin soit ..

pour les cales en 20 qué changement bien plus stable , a l'accélération elle bouge plus , les petits chemin avec des routes bombé, pareil nickel , que du positif , maintenant je prend bonne note de ta remarque et serai méfiant , et je vais essayer de tester le freinage sur un vibreur ..

recalcule bien ton pivot avec un bon réglage de train derrière maintenant cette remarque la comprend pas trop

j'ai mon volant moteur allégé , poids initiale 8.250kgs , il a retiré 1.2 kg .. il a pas osé retirer plus et il m'a inquiété en disant retirer plus c'est dangereux .. bon c'est mieux que rien et de toute façon pour le prochain moteur j'en achèterai un de 3 ou 4 kgs ..

prix 90 euros , c'est raisonnable de ce coté la.

plus cas changer l'embrayage , je remet un valéo d'origine , je sais pas encore quand je vais faire sa .

j’espère sentir une petite différence quand même sur la montée en régime ... on verra