miniman76

impressionnant. beau travail d'arceautage.

ah ouiai...................................en effffffffffffffffffffffffffffet.......

c'est du lourd, tres lourd......

super taf.

avec plaisir. je suis aussi en train de preparer la mienne mais un 16S atmo pour courrir en course de cote en gpe F. jette un œil a ma page, j'annonce l'evolution régulièrement et les gains de poids. il y a pas mal de chasseurs d ekilos sur ce forum lol.

oui, mais on veut voir a quoi ca ressemble
toujours interesse pour voir les idees des autres.

les 2 passages de roues AR sont fait, , me reste l'avant à finir demain, ravancer le filtre a air et suite au prochain numero

bon, ca y est passages de roues terminés. on est donc au total à - 125.5 kg. j'ai quand meme laissé une petite plaque dans le passage de roue AVD pour protéger . prochaine etape, attaquer les doublures de capot et coffre a la scie cloche, on va essayer ca. la, m'en vai snettoyer tout ca et rouler un peu.

oui, je vais voir comme ca ce que ca donne. je vais peut etre remettre qd meme une petite plaque sur le sommet de la roue pour eviter les projections dans le capot moteur

aujourd hui, passage de roue avg et quelques bricoles sous le capot : - 1.27 kg..... on arrive a - 124.82 au total. y'a encore du boulot.

ah , ok pour la cloison. en effet, je vais pas tarder a jeter un œil a ce que je peux virer dans le compartiment moteur, par contre on a le droit d'enlever de la matiere en gardant les pièces d'origine. la perceuse et la scie cloche et lapider vont ressortir.
du coup, tu me semes le doute avec le bac etanche..........

on ne peux mettre la batterie à l'arriere que si on la remplace par une batterie seche, reglement oblige. l'insonorisant de la cloison moteur ? lequel celui deriiere le pedalier ? si c'est celui là, je l'ai viré, au plus pres sans demonter le TDB. celui sous le capot moteur est aussi viré.

a merde, ca a quand meme bien fondu
t'es pas passé loin de l'incendie......
bon courage pour le remontage
sur tes échappements, n'hesite pas a mettre du ruban isolant malgré ton traitement, ca va souvent en doublette. par contre prends le vrai COOL IT pas les imitations sur eBay.

un petit essai à blanc, histoire de voir la position, hatte de finaliser ca avec laplatine OMP, et l'arceau monté......

bon un bon coup de nettoyage et peinture anti gravillon noir ne lui fera pas de mal un de ces 4, histoire de faire tout beau tout propre la dessous.

bon, j'ai un peu rebossé sur l'auto......on est en tout a - 123.5 kg. la y'a plus de blaxon dans l'habitacle, il me reste le coffre a finir. plus de passages de roues plastiques a l'arriere, juste recoupé un petit bout pour protéger les durits du reservoir.
je ne sais pas encore trop quoi faire pour les passages de roues avant. pas trop envie de degueulasser le compartiment moteur en roulant ni envoyer de la merde dans les demi ailes. CED, t'en penses quoi ?

oui papa, en effet, la carte grise n'est pas faite. je sais je suis hors la loi, je joue avec le feu. j'ai 44 ans, j'assume mes conneries.
mais bon, faudrait quand meme que je la fasse un de ces 4, j'abuse.

juste car j en'ai pas fait le changement encore........mais les papiers ont ete fait en regle et je respecte les limitations, il ne recevra pas d'amandes....
c'est juste mon probleme.....

t'as pas fait semblant CED...... les disques apparemment sont la maladie des coupé.........quasi la meme pour moi apres a gros freinage a 220, où je n'ai pas assez laissé refroidir.......une fissure apparaît sur la partie pleine.......

ce week end, je ne roulais pas, mais j'ai quand meme donné un coup d emain aux copains dans l'organisation du rallye du pays de caux (76). faire le planton la journee sur le parcours de liaison. bien galere mais du coup, entre 2, j'avais le marteau et le burin et j'en ai profité pour finir de deblaxonner la caisse de l'interieur : verdict : 6.4 kg que dans l'habitacle.

oui, original en effet

ces oir, on est a 3.6 kg de deblaxonage....long , casse couille, surtout que je me tape une sciatique...........l'arriere est quasi finit, l'avant fait à la moitié, y'aura encore le coffre. on sera en effet pas loin des 10 kg au final. par contre dans les contreforts d'ailes arriere, ca risque d'etre chaud patate.....

j'aime vraiment bien le comportement de cette auto. a voir une fois prete a courrir, et c'est clair que les améliorations viendront en fonction du budget par la suite.

déjà des bon slick.....car là.....ca cire a tous les etages......et ca part direct du cul cul. en meme temps, ca me permet de connaître les reactions de l'auto. elle me semble plutôt saine d'ailleurs, ca préviens quand ca survire, pas les coups de raquettes que me faisait fourbement ma TVR. A la limite, son sousvirage est plus brutal

turbo, turbo ......toujours les grands mots !!!!!

sur mon face de bouk, petite video du coupé, montant la speciale.
https://www.facebook.com/video.php?v=10205455640288893&set=vb.1187096413&type=2&theater