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miniman76

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Tout ce qui a été posté par miniman76

  1. Oui toujours interesse . Ca fera un bon sponsor
  2. Salut a tous. J ai tout l intérieur de mon coupe a vendre, sous entendu les plastiques , habillages divers, ciel de toit...... . Etc . Toit est en bon état. Demandez si vous cherchez quelque chose de particulier. Échanges possibles . Axel.
  3. Et ca fait mal aux mains.......nettoyage des traces a l essence.
  4. Ced, pourquoi tu dis ne pas enlever le fonds plat?
  5. Hello a tous. Pas de news depuis quelques temps. Le projet avance mais je ne serais pas prêt cette année. L auto est équipée de son extincteur , de ses attaches capot, de son baquet sur son support homologue. La chasse au poids avance encore- j en suis actuellement a un gain de 130 kg environ. J y retravaille demain pour virer le fonds plat. J espère pouvoir finaliser l arceau cet hiver.
  6. Bon, un peu de pas news......ca avance pas ou peu..... L intérieur est repeint.....l auto roule au quotidien pour aller au taf.
  7. oui, course de cote et un des meilleurs en haute normandie. toujours dans les 3 au scratch. mon maitre pour les trajectoires des cotes du coin et des techniques a adopter. et la premiere personne a m'avoir donné un coup de main pour mon projet, a savoir :trouver la combi. lol
  8. voilà, pour le plaisir. la dallara F3 d'un pote. bloc fiat tipo abarth 2.0 l. 204cv. 463kg
  9. en cote, il est parfois pas evident de savoir sur quel rapport etre, soit tirer quelques tours supplémentaires au dessus des 6200 soit passer le rapport suppérieur. c'est surtout là qu'il est primordial de voir . donc memere tolère les 7000 sans soucis, c'est clair que ca commence a etre haut et ne pas s'habituer à y monter systématiquement, voir inutile (cf la plage d'utilisation sur le passage banc). je pense installer du coup juste un simple shift light de base qui s'allume aux alentours des 6500. affaire à suivre donc. la , j'en suis a la peinturlure de l'habitacle en noir mat....
  10. ok . ce que je veux surtout savoir c'est jusqu'ou je peux aller sans risquer le sur regime. je vous assure qu'à 7000 l'auto n'est pas encore essouflée comme lorsque l'on arrive en redescente d ela courbe d'utilisation. sachant que le passage au banc a ete fait avec le filtre a air au chaud dans le moteur, qu'il est maintenant deplacé pour choper l'air frais en face avant, et que le tube afrique est monté. je note vraiment une difference dans les montée en regime, j'ai vraiment insiste pour voir si ce n'etait pas illusion mais l'auto parrait vraiment plus liberee et plus franche dans sa montee en regime
  11. oh que non, je n'en ai plus........le seul soucis, c'est qu'elle monte vraiment tres bien et tres vite a ses 7000......sur que je vais me faire surprendre à un moment ou un autre....où est la limite ? elle rupte a 6000 d'origine ? si j'installe un shift light , je le fait declancher quand ???? ca c'est la fiche du banc sans le decata.
  12. bon, ce soir, nous voilà arrivé a - 131 kg. catalyseur supprimé. bryant avec la ligne inox MADAC, mais que c'est bon. Miss prend allegrement ses 7000 tours. d'ailleurs, il est quand le rupteur ?
  13. c'est bon, j'ai ma reponse. autods pologne
  14. connaissez vous ce petit spoiler discret ? on peut trouver ca ou ?
  15. http://www.leboncoin.fr/voitures/795756581.htm?ca=11_s
  16. lapider, lapider!!!! ceci dit, vue le boulot effectué, tu as du sacre matos et des sacres compétences. ou de bons amis. lol
  17. oui, en effet, tout reste a faire. c'est un beau challenge de construire un proto
  18. ca va etre interessant de voir rouler ce monstre.
  19. c'est un travail de fou . Es tu FOU ? ou pas ?
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