the red blue blur

et pourtant c est toujours bien de savoir pk tu monte montes tel ou tel pièces

happy B-day

meilleur spool nan ?

je me console comma ça oui

rien a voir avec l aéro mais qui confirmerait cette théorie j ai aussi un airbag de boite a gants

pour les PC avant je savais pas par contre j ai le fond plat AR et le gros cache filtre a essence sur mon T16 est ce parcequ il est de fin 96 ? donc dernière année de prod du modèle ? une version batarde quoi genre de 1.5

déja que c est un T20 ... alors les complications ...

oui mais nan je regarde demain pour modifs sinon je la referai oui chez HP 100balles quand même les 2 durites !

si peu ...

merci Julien pour une fois de plus nous créé un endroit pour exprimer notre folie j ouvre le bal j aime assez l aéro car il y a beaucoup a gagner et c est gratuit ... pas gratuit en pognon par contre on peut donc appliquer (dans une moindre mesure) a nos auto ce qu il ce fait en compèt' il y a pas mal a faire entre les fonds plat les diffuseur les générateur de vortex et autres apendices en tout genre pouvant canalisé le flux d air pour accroitre la vitesse ou généré de l appui j ai plein d images et de théorie mais je vai pas tout posté tout de suite

ben il est bien d origine car il revient jusque vers le réservoir par contre il s arrête avant l échapp d origine alors avec une "fireball" ... il est 20cm trop court c est pour ça que j ai fait le mien

aha bien ! la barre whiteline c est une AR ?

cet après midi bricolage sous la pluie mais j ai enfin réparé la fuite d huile de mon coupé depuis l achat mes durites de radia d huile suintait j en ai donc profité pour faire la vidange/filtre avant l heure a la castrol edge 10w60 et modifié le radia d huile en plus ---> setrab 19 rangées et des belles durites sur mesure IN-DES-TRUC-TI-BLE !!! petite comparaison j ai aussi modifié la manche a air mais ce st pas top je vai devoir reprendre ça et surement en refaire une je ferai de fibre aux beaux jours on voit pas trop mais une fois découpée et en place avec le joint a lèvre il reste 2cm au dessus et 3 dans le coin gauche a recouvrir

yes

voila le fond plar AR des coupés

Sur le coupé on est limité par le bac de roue de secours Faudrais le barré pour faire qq chose de vraiment cool

j étais tout aussi septique que toi du temps de la redbull j ai roulé la première fois a prenois juste après avoir posé mon aileron ( le big machin bien haut hein ! ) ben après les qq tours de chauffe puis retour au paddock pour controle ben la malle avait plié aux points de fix ... comme quoi ça appuie vachement aussi je n ai jamais eu de pb de train ar qui se promène ou imprévisible alors s amuser a faire sortir l air de dessous l auto enfin a lui faciliter la taf c est gratuit j aime bien les bidouilles et j ai tout ce qu il faut pour le faire alors pourquoi ne pas le faire je suis nul en aéro enfin du moins j ai qq base mais bien moins que ce que je voudrais mon aileron est aussi en théorie inutile mais quand tu regarde les études de flux d air des autos tricorps sans et avec gurney flap ça a une "petite" incidence sur le résultat pour améliorer encore un peu l aéro de l auto je mettrai un pc plus bas avec un bon gros fond plat avant des guide d air sur les bas de caisse en plus des bdc EL des canards sur le pc avant et un générateur de vortex assez discret pour l ar aussi de quoi encore passer de longues heures sur les sites us ou jap a chiner des infos des images de flux d air et de calculs improbables sur le net pour finalement me rendre compte que ça sert pas a grands chose ... ou pas

de quoi faire l entretien et une bonne upgrade

Au top le Guy

Perso j ai mis du bleu

Les boîtes de kappa t16 sont assez rares à trouver

les renforts de berceau sont prit sur ou Pat' ? ce st des pièces origine alfa ?

déja fait pour mes triangles il y a qq mois et c est le top pièces origines et moins cher (de 50e unitaire )

sont plus mastoc que les compbrake il me semble que quand je cherchais mes plaquetets j ai vu les tiennes sous une ref porscherie

http://www.gt2i.com/fr/plaquettes-de-freins-ferodo-ds2500-tuning/25240-plaquettes-de-frein-ferodo-ds2500-arriere-fiat-bravo-marea-lancia-delta.html donc oui ta ref semble bonne Ca pique niveau tarif quand meme ! Je viens de voir le prix des Yellow directement sur le site EBC , ca fait 70€ pour l AR ............ les yellow c est peut ètre trop agressif pour l AR nan ?