ETIENNE MK11

bon des news du GTD, la face avant est remontée, le moteur nettoyé, vidangé, phares changé, barette de calandre repeinte, jupe changée, parchoc polytrolé, clignos avant blancs, supports de plaques monté la suite au prochain épisode avec des photos

diabolo mp

bon aujourd'hui début des hostilités sur le GTD , donc : -démontage de la face avant complète, -préparation du futur parchoc avant (polytrol, changement traverse, montages clignos blancs), -démontage du parchoc arrière et du vilain attelage, et j'ai reçu ça aussi donc demain démontage radiateur et intercooler, vidange huile et ldr, nettoyage moteur, remplacement de l'échangeur au niveau du filtre à huile et remontage si tout se passe bien

ouais bah c'est en cours, mon père est en train de me refaire une clé

ouais bah c'est ce que je vais faire, mais là les PLS ont un insert en acier au niveau du gougeon, donc moins éfficace le coup de masse

bon ce matin montage des pneus hiver, pour rouler sur la neige, mais un peu plus compliqué que prévu étant donné que j'ai pété ma clef d'écrous antivols, en démontant la dernière roue (l'écrou antivol est resté, on verra ça plus tard), donc j'ai monté que l'avant

bon des petites news, en attente de pièces et de temps pour attaquer liste des pièces en attente: -supports de plaques allemands (siglés VW) -4 amortos ressorts courts en -6 -lame de 16S -moquette de coffre pièces déjà en stock: -supports d'enceintes avant (à la place des vides poches) -clignos blancs -2 parchocs nikels (arière avec attelage intégré) -tole sous parchocs en meilleur état -révision moteur (filtres, G12, huile...) mon achat du jour, voland RAID 280mm et pas mal d'autres trucs, mais je dévoile pas tout tant que j'ai pas les pièces

et vérifie bien que ton volet fonctionne (tu doit avoir un volet qui dévie l'air soit air chaud, soit air normal)

bah je peut te dire que ça arrive, ça m'est arrivé, et mon père aussi, ça fait comme une panne d'essence, et ça repart (et meme phénomène quand il fait trop chaud appelé vaporlock)

bah sinon ton problème c'est que le mélange air/essence givre, ça arrive par temps froid, est ce que tu as une gaine d'air chaud qui arrive au filtre à air?

mecatechnic vends le kit, ça doit couter dans les 250e je crois, ou sinon en occaz', mais je sais pas sur quoi ça as été monté ces betes là

à mon avis tu ferais mieux d'aller chez un electricien auto plutot que chez VW, sont bons à rien dans les cencessions (pour nos anciennes)

les garages modernes, ils ont pas trouvé la prise OBD pour brancher le VAGcom, donc il sont pas trouvé la panne

pas de weber sur mk2, du moins il me semble, que du pierburg

les carbus de golf 2 c'est la meme merde à mon avis

superbe taff, au point ou tu en es, je pense qu'un air ride serait vraiment le détail qui finit le projet

à mon avis c'est une merde dans le carbu ou le reservoir, installe un petit filtre trensparent avant ton carbu tu verra si y'a de al merde dedans ou pas

bon toujours en phase réglages, j'ai toujours un trou à l'acceleration ducoup cette aprem', petit lavage, et gros shoot une petite selection

et voilà un petit apercu du son

8000k les xenons, ça va pas faire trop bleu?

voilà, après un week-end entier passé sous le capot du cab' (pendant que d'autres regardaient la télé, ou se promenaient bandes de feignasses ), le montage du weber est terminé, ou presque (et oui c'est jamais fini ) et voilà le résultat, sans et avec le filtre à air de conception artisanale (à base divers éléments ) il faut savoir que ce montage, je l'ai pas fait pour améliorer les performances (sinon j'aurais monté un DCOE 40), ni pour prouver à qui que se soit ce dont je suis capable, mais juste par plaisir (c'est ça la passion), et pour voir ce que ça donne, ça aurait pu ne pas marcher du tout, et j'aurais fait tout ça pour rien.... au final je suis assez content et satisfait du résultat, meme si les réglages en sont pas terminés (j'ai encore un trou entre l'ouverture du 1er et du 2e corps), ce carbu étant fait à al base pour un 1300cc, c'est pas évident de trouver les bons réglages.... dernière précision, ce montage m'as couté en tout et pour tout 0 euros (qu'on se le dise, ce n'est pas qu'une question de fric ) et pour finir merci à loïc pour la cale d'alu, et à mon père pour l'aide

bon après un rapide essai, divers réglages, montage d'une commande de starter..... et bah je doit dire que je suis assez content de moi (et de mon père qui au passage m'as bien aidé ) la voiture marche au moins aussi bien qu'avant si ce n'est mieux, me reste plus qu'à finir le filtre à air, et fignoler les réglages demain promis, photos et vidéos

des nouvelles du front, le carbu est monté, tout est branché, et ça toooooooouuuuuuuuurrrrrrrrrnnnnnnnnnnnne bon il reste encore à régler tout ça, faire la commande de starter, le filtre à aire, et bien sur faire des photos

alors que pour le reste ça va pas etre de la tarte

y'a quand meme la commande d'accélérateur, et le starter à adapter, pour les réglages je m'inqiète moins (j'ai mon metteur au point )