Jean Paul ARNAUD

J'aime bien les vieux extraits Mes parents étaient antiquaires !

J'attaque l'avant. Je continue avec la même technique mais je mets 2 couches de Dynamat superposées sur le tablier et les passages de roues pour isoler au maximum. Un premier bilan permet de constater que le kit Noise Killer est intéressant parce que les morceaux sont déjà découpés. L'inconvénient, c'est le poids. Le Dynamat est beaucoup plus léger. J'estime que j'aurai pu gagner 6 kg en utilisant exclusivement du Dynamat. Ce sera le cas pour la prochaine mini Je vais maintenant réfléchir pour savoir comment obturer le trou du levier de vitesse qui laisse entrer beaucoup de bruit. Oui, 60 kg c'est le poids d'un passager léger. Avec l'expérience acquise, je pense que je peux descendre à 50 kg en utilisant du Dynalite à certains endroits. Cela dépend du niveau de résultat attendu bien évidemment.

Oui, je tiens le tableur à jour. Les chiffres sont impitoyables. Pour l'instant, la mini à pris 60 kg

Salut à tous, Si ma mini est finie, je viendrai la roder un peu. Si c'est bon, je le confirmerai et nous serons deux.

Enfin, je pose la moquette. je commence à voir le bout du tunnel. La banquette arrière est posée, ainsi que la plage arrière. La malle est finie à priori. Devant, tout reste à faire. J'en suis à environ 80 heures de travail.

Dernière couche d'insonorisant avant la pose de la moquette. C'est ce qui est vendu chez Newton. Je pense que ça ne fait pas grand chose, mais je le met quand même plutôt que de le jeter.

Pose de la pièce qui recouvre la lunette arrière. J'ai posé au dessous du Dynamat. Je commence à devenir obsessionnel. Un véritable maniaque du détail

Retour sur le siège arrière. je pose un absorbant sur le dynamat, lui même recouvert auparavant de noise Killer. J'ai aussi recouvert l'assise d'une seconde couche de Sound Barrier. Les intervalles sont destinés à laisser passer l'armature du dosssier.

Une fois posé, c'est top ! On remarque que j'ai traité le réservoir avec soin parce que, même plein, il résonne comme un verre musical avec un son cristallin assez fort. Je vais peindre en noir le revêtement aluminium pour faire plus classe. Si nécessaire, je démonterai les deux réservoir pour traiter l'autre côté et l'intérieur de l'aile.

Je reviens sur la malle. Je traite la planche en collant un insonorisant noise killer tri composant (masse-ressort-masse) sur le dessous.

Les photos sont dans le désordre. Ici, le plancher avant la pose d'un autre insonorisant.

J'ai tout un stock de gabarit. J'ai reproduit la majorité du kit noise killer pour pouvoir doubler avec d'autres matériaux comme ci dessous.

Je commence à traiter la malle : emplacement de la roue de secours et tableau près de la batterie.

Par dessus, le kit noise killer pré découpé. Il faut reprendre la découpe qui est approximative sur ce morceau.

Le premier absorbant en plaques est posé sur le dynamat.

Le tunnel est particulièrement soigné avec dynamat, noise killer par dessus, absorbant supplémentaire. Le reste du traitement viendra par dessus le tout.

Je traite le plancher. J'opte pour une insonorisation sans concession avec l'application de 5 matériaux successifs. je commence à garnir les canelures avec trois couches de dynamat pour les rigidifier. je pose des feuilles par dessus sur toute la surface ensuite.

Je traite le ciel de toit que je ne remonte pas encore. Je vais faire des essais sur route avant.

je pose par dessus un absorbant phonique autocollant.

Je traite l'assise du siège arrière.

J'insonorise le plafond avec une première couche de dynamat. Il est prévu un isolant phonique et thermique pour aller plus loin si nécessaire.

Je pose un isolant thermique et acoustique sur le noise killer.

je traite aussi l'intégralité du fond du vide poche avec du dynamat sur absolument toutes les surfaces. Je comble les volumes restants avec de la mousse absorbante. Je traite aussi le dessous du support de cendrier ainsi que les côtés du vide poche avec un doublage en mousse absorbante+isolation thermique

Je continue avec les vides poches arrières. Je pose l'anti vibration sur l'aile et le passage de roue arrière.

Tant que j'y suis, je pose un abaisseur de volant.