Crk

Voici mon 1275 cooper 12A2AG1 de 28000km: Peinture complète et polissage: Une vraie petite bombe...

N'importe... Le mieux est le 5 mais il est plus chèr. Il est mieux pour les freins car il résiste mieux à la chaleur mais pour l'embrayage peut importe. De toutes façons purge intégrale des freins et de l'embrayage tous les ans(2 ans max). ;)

Logiquement, toutes les chambres doivent avoir le même volume et la même forme...

Liquide DOT 4 ou DOT 5...

REVO noire mais en 5 bâtons... Chacun ses goûts.

Je préfère la R19 avec le giro juste derrière... :D

Purge simplement le circuit d'embrayage pour commencer... ;) Déjà dit plus haut.

Introuvable ou hors de prix...

Tu as enlevé toi même de la matière dans les chambres de combustions? Combien? Et surtout as tu réussi à en enlever la même quantité dans les 4?

Un réalésage n'est peut être pas nécessaire. Un simple joint de culasse... ;) Une réalisation que je fais sur un 1275... Soupapes 36/31, ACC cooper S( Différent en fonction de l'attente), rampe culbu, rampe de carbus(HS4 ou mieux), Ligne echap complete, KN(vaut ce qu'il vaut)... Pense avant tout au freinage, à la tenue de route(amortos,...), avant d'en faire un avion de chasse... :D

Nan c'est une offre du forum pour ses inscrits... :D Je t'envoie le chèque à quelle adresse?

C'est vrai... ;) Mais l'amortisseur en lui même n'a pas de différence de longueur. De toute façon, un petit kit Hi-Lo est le tour est joué pour régler parfaitement la hauteur de caisse lorsque les cônes caoutchou se sont affaissées. La rondelle c'est plutot rudimentaire et les ingénieurs de la Mini n'ont rien trouvé de plus économique et de plus simple pour éviter de fabriquer des pièces supplémentaires. ça leur permet de gagner un peu de hauteur de caisse pour le passage en 12".

Le 3°... :D 3€ Les 3 stickers livrés.

Le meilleur additif pour mieux marcher, c'est l'ether... Sans plaisanter, tu peux rouler avec de nombreux carburants très différents les uns des autres, et pour cela un simple réglage carbu/allumage te le permet mais souviens toi que, en général, plus ton moteur va monter dans les tours, être puissant, pointu, et plus vite il va s'user... Je ne connais pas le produit dont tu parles mais pas besoin d'additif dans une mini. Elle bouffe suffisament d'huile pour ne pas avoir à mettre quoi que ce soit. Je connais des dizaines de Mini dont beaucoup de Cooper S qui ont fait plus de 30000km au 95 sans le moindre problème de soupapes. L'indice d'octane n'est pas synonyme de puissance. Ce serait trop simple. Le problème de ces produits repose sur de la publicité alléchante. Tu ne veux pas abimer ton moteur et tu te dis que 20€ pour 15 pleins par rapport à un moteur foutu, ce n'est pas énorme... Et c'est là qu'ils ont gagné. Les subsituts au plomb sont bien moins efficaces. Autant garder ton argent. Mets un lien du produit, ce serait mieux pour répondre... ;)

Je le fais sur la deuxième mais je pense que je vais améliorer un temps soit peu la partie mécanique et le chassi...

Tant qu'à faire, tu fais un check up total... Vu que tu vas sortir le moteur!!! Pompe à eau, silents blocs moteur et vérification rotules, remise en état ou améliorations(AAC, soupapes, culbu), allumage, distri(tendeur)... Ta mini repart sur de bonne base. Tout dépent bien sur du budget et du temps; :D Et surtout de ce que tu compte en faire... (Usage quotidien , usage quotidien mais avec plus de perf, usage mensuel...) Ta mini en est où actuellement et peux tu tout faire toi même et avec qu'elle budget?

Refait neuf avec que 3000km Dans les 1300€ :(

C'est cool... :D Combien de km? Il démarre? Laisse moi ton tél par MP.

Oui un 99h pour l'instant... Je cherche toujours un 1275. J'ai trouvé un 998 cooper de 3000km mais un peu cher :(

salut Tu crois qu'il y est encore? :D

Une petite modif apporté la semaine dernière à la culasse de la noire... -Rectification des conduits d'admission et d'echappement -Peinture de la culasse -Brossage du cache culbuteur -Ventilateur 6 pales -Suppression de la boite à air (pour essayer mais bof)... Et un petit ajustement du capot et de la calandre... Reste plus qu'à ressortir le moteur, le peindre et brosser les réservoirs de liquide de frein et d'embrayage, les répartiteurs, l'alterneteur et tout ce qui est un peu sale... :D

Tu veux avec pneu neuf ou sans pneu? Pneu Uniroyal Rally 145/70/12

Elles sont comme celle que j'ai... minilight d'origine...

Tiens moi au jus... ;)

Dire qu'elles sont interchangeables ne veut pas dire que ce sont les mêmes caractéristiques. Ils existent des dizaines d'aiguilles différentes qui peuvent passer d'un carbu à l'autres... ;) mais qui ne conviennent pas à ta config...