Crk

Salut Quand même 4,5 cm de différence entre le 10" et le 12 donc 2,25 cm au niveau du moyeu, du carter,et de tout ce qui est fixe au chassi... Pourtant je pense que tu peux garder les mêmes amortos. ;)

Salut Perso je suis là tous les jours :D En plus je trouve ce site plutot intime, où on ne parle pas que de prépa moteur et où ne sont pas posé sans cesse les mêmes questions!!! Si j'ai choisi ce forum c'est qu'il y a une raison. Je les ai pas tous visité mais un grand nombre quand même. Mais c'est vrai qu'un peu plus de monde ce serai cool... Merci à Fred900CBR et à Zého!!! ;)

Salut, Elle avait démarré mais elle tournait pas à l'essence mais au start pilot car l'arrivée d'essence était bouchée... Trop de rouille dans le réservoir :( Y a bon pour ta caisse mais j'imagine même pas le boulot... Tu gardes des éléments de la nouvelle ( freinage, faisceau éléctrique, berceau av et ar,...) ou elle est totalement nue?

Samedi et aujourd'hui: Dernière couche de stop rouille et antirouille dans le compartiment moteur. Remise en place du berceau. Derniers silent blocs changés Nettoyage culasse et rampe de culbuteur: Changement de calorstat 74°: Changement joint de culasse et pompe à eau: Et remontage du tout. Demain remise en place du moteur, changement allumage et filtre à huile... Elle devrait démarrer mardi ou mercredi!!! :D

Salut, On ne se moque pas, hein!!! C'était même encore pire en vrai que sur la photo... Ce matin j'ai mis de l'antirouille sur les pièces rouillées du moteur pour que ce soit plus beau ;) Faut que ça sèche maintenant... Pendant ce temps je matte les couple de serrage de ce que je vais démonter pour changer les joints.

Aujourd'hui, j'ai fais le nettoyage du moteur et il en avait vraiment besoin: J'ai utilisé un détergent karcher super puissant... ça marche mieux que l'essence ou que le gasoil, ça sent meilleur et c'est surtout moi dangereux ;): On voit bien dans le bac tout le jus qui a coulé... Demain je change tous les joints moteurs et les silents blocs qui restent :D

C'est l'histoire d'un gros quart d'heure... Tu pourrais t'y mettre quand même! :D

Merci à vous deux! Si tout ce passe bien, on va se faire une viré ensemble dans deux semaines... Je monterai vous voir. Plus ça passe et moins j'ai l'impression que j'aurai le temps! :( Du moins elle roulera quand même mais il y aura quand encore beaucoup de finition.

;) Il pleut, fait c*** Pas pu faire grand chose aujourd'hui... Demain je rattaque à fond...

Quelques photos de l'avancement des travaux: Le berceau nettoyé: Silent bloc berceau changé: L'intérieur mis à nu: Depuis j'ai passé du stop rouille, de l'antirouille, et blaxonné l'intérieur, nettoyé le carbu, changé les soufflets de crémaillère et cet aprèm je remonte le berceau. Demain j'attaque le nettoyage du moteur et le changement des joints (culasse, culbuteur, spi de boite...) et des silents blocs... je suis content ça avance bien! :)

Clair, elle va être toute neuve... :) Mais là il pleut alors elle va devoir attendre. J'ai comparé le prix des pièces sur internet en y ajoutant le port. J'ai demandé un devis à plusieurs shop: Ministock, Riera, BMC, Wood and Pickett, Mini spare. Riera etait le seul à tout avoir et au meilleur prix (moyenne des prix). Je suis donc aller à marseille hier après midi. Ils sont super sympa et c'était même moins cher que sur le devis. :) Alors j'ai craqué et j'ai pris la ligne d'echappement. C'était pas nécessaire mais c'est mon cadeau. !:D J'ai pu matter les pièces avant de les acheter et c'est quand mieux que sur internet. ;) J'y ai beaucoup appris en parlant avec eux. Ils ont un parc d'une trenteine de minis!!! Il me reste plus qu'à sortir le moteur, le nettoyer et tout changer ce qui est HS.

En fait je fais en parallèle le moteur et le chassi parce que mon bras va mieux et que j'ai hate qu'elle roule ma chtite mini... Voilà donc les futures opérations dont elle va avoir droit: Silent bloc: Soufflets de cardans et de direction: Allumage: Durites et plaquettes: Courroie alternateur et joints moteur: Filtre à air et filtre à huile: Pompe à eau, thermostat et bouchons: Réservoir: Echappemenet Maniflow, majic pipe et tube intermédiaire: Elargisseur Wood & Pickett: Malle arrière: Calandre: Rétros: Ainsi que tout le système de freinage avant et les deux demi trains en 12"... Je vais pas passer en négatif pour le moment. Il me manque les jantes, les pneus et une bonne peinture... :(

J'ai trouvé ça aussi: "En 1982, British Leyland qui commence à être démantelé en plusieurs entités, est renommé Austin Rover Group, avant de devenir plus simplement quelques années plus tard Rover Group." Mais la mienne date de 1983...

En cherchant ce que signifiait le sigle Leyland sur ma mini, j'ai trouvé ça! http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/metro.php Avez-vous d'autres infos? Merci d'avance...

;) J'ai lu le post sur le site des deuchs...

En fait je peux lever le bras gauche que de moitié. Le plus dur ça a été de mettre les rivets. :D Pour le moteur on va m'aider à le sortir. Tu connais Ets Riera? Pour savoir s'ils sont cool et si les prix sont corrects? http://www.mini-france.com/ Et Ministock? http://www.ministock.fr/

Clair je suis motivé, faut qu'elle roule et qu'elle soit belle la petite HLE! Vendredi j'attaque l'intérieur. Je garde le moteur et la partie cycle pour quand j'aurai mes deux bras valides. J'espère qu'il ne va pas pleuvoir car j'ai pas de place dans le garage. Verra bien... Il pleut pas souvent dans le sud mais bon, en décembre!!! :( Je fais suivre les photos de la restauration au fur et à mesure. ;)

Voilà je vous mets quelques photos sur l'avancement des travaux: Le coffre avant: En mise à nu: En préparation avec produit stop rouille puis anti rouille: Plaquage alu renforcé double épaisseur avec couche polyuréthane intercallé... jointage silicone. très solide... Rajout de goudron autocollant chauffé pour finir l'etanchéïté: 2 couches de blaxson: Une trenteine d'heures de travail à un bras et demi... Manque plus qu'un isolant phonique et la moquette. :D

Quel est le prix du kit suspension et silent bloc cité page 1 pris par miniman81?

De très belles photos! Et de très belles voitures!!!

tu as quelque petit trou a reboucher ... fait attention a pas perdre ta roue de secours ... c est une HLE ? oui tu as un interieur " écossais"marron ?Je sais pas j'ai pas encore enlevé les housses :) vitres teinté brun ? voir vert plutot teintées sales elle fait 6 cv? non 4 cv compteur derriere le volant ?oui jonc chromé sur le bas de caisse ?y a plus ça sinon c'est derrière la crasse et la rouille ;) sigle hle sous la plaque ar ? oui la hle doit faire 6 cv et la city E doit en fait 4 , c est une boite courte sur hl hle et longue sur city E , il me semble , je crois que la city E est d apres 84 donc en 12 pouces. Il y avait des City E en 1983 http://hmteam49.free.fr/documents/techniques/moteura+/moteuraplus.html Je te donnerai plus de détails quand je serai à l'intérieur. Ca veux dire quoi HLE? et HL? merci...

Merci... ;) Il y a quand même 5 cm de différence de hauteur de caisse entre 10" et 12". Est ce que quelqu'un connait les spécifications du modèle HLE? C'est a dire par rapport à la Cyty E et la Myfair sorties la même année à par qu'elles aient le même moteur.

Je bosse pas en ce moment suite à une fracture de la clavicule. Je reprends le boulot en janvier donc ça me laisse un peu de temps. Ma copine va m'aider car elle trouve la Mini super jolie et elle fera ce qu'elle peut... J'espère que l'on ne va pas trop se disputer car je préfère travailler seul. :( Pour ce qui est du 10'' ou 12" pour les jantes, je verrai lorsque j'aurai fini le reste en fonction des frais déjà effectués. Le problème du 10" est que la hauteur de caisse est inférieur à celle du 12" et que j'ai un peu peur pour le carter moteur... Pour le freinage, je suis d'accord sur le fait que des tambours bien réglés freinent bien, mais il est indéniable que les disques soient plus sûrs et sécurisant. Mais vu le prix en 10" je vais attendre un peu... Voilà ce qu'il m'attend:

Ca y est, j'ai craqué et j'ai pris la HLE de 1983... Comme je vous l'ai déjà dit, il y a beaucoup de boulot mais j'ai un mois pour en faire une Mini acceptable voir formidable. Projet: -Refaire tout le plancher du coffre. -Mise à neuf des 2 demi trains avant. Silent bloc,soufflets, bras en négatif,... -Changement join de culasse, allumage,vis patinée,faisceaux,... -Vidange moteur, frein, refroidissement. -Refaire tout le système de frein avant (avec disques) et arrière. -Revoir système refroidissement. -Changement réservoir. -Revoir système éléctrique. -Et surtout toute l'isilation anti corrosion et anti gravillon. De nombreuses heures en perspectives... :) Encore Je prends des photos au fur et à mesure et je vous tiens au courant...