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Crk

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Tout ce qui a été posté par Crk

  1. Crk
    trop classe...
  2. Crk
    As tu bien la bonne puissance ecrite sur les ampoules? Il devrait y avoir ecrit 45/50watts... Maxi 55watts si ton faisceau est récent et en bon état... Si tu mets plus, l'ampoule tire plus de jus donc les fils chauffent et peuvent cramer... Fais, comme dit Greg, un nettoyage des cosses et des contacts pour éviter les points de chauffe.
  3. Crk
    C'est clair, un site de fou... J'ai toujours pas fini de le lire, un vrai roman photos... Bien expliqué...
  4. Crk
  5. Crk
    J'aime bien le logo et le lettrage en noir...
  6. Crk
    Je cherche un TDB INNOCENTI avec cadran si possible... Merci d'avance.
  7. Crk
    AC COBRA V8 427 Carrosserie Alu poli ou brossé... Du style et de l'efficacité... Indémodable. Une grosse Mini quoi!!!
  8. Crk
  9. Crk
    Moi aussi j'ai taffé... Passes me faire un coucou si tu vas en Italie, tu sera le chez moi ;)
  10. Crk
    Cela m'a fait pareil avec ma jauge neuve... Le flotteur frotte contre la paroi du réservoir... Sur un gros réservoir, il faut plier légèrement le bras qui tient le flotteur et/ou déplacer le flotteur sur son cran central (encoche où est fixé le flotteur). J'ai fait les deux et maintenant elle marche nickel... ;)
  11. Crk
    c'est vrai que le 1275cc doit y être pour quelque chose. En plus vers chez moi y'a que des côtes et des virages donc on change souvent les rapports en les tirant plus ou moins... De plus le twin HS2 doit téter un peu plus qu'un simple HS4 mais je ne reviendrai pas en arrière... Trop terrible...
  12. Crk
    Ma femme, c'est ma bouteille d'oxygène, tout le temps sur mon dos...
  13. Crk
    Je t'en prie... ;) Je dirai 250km avec 20 litres dont 70% sur voie rapide à 3000t/mn et 30% en ville. Entre 8 et 12l/100km.
  14. Crk
    C'est sûrement le flotteur qui est poreux. Donc de l'essence rentre dedans et il flotte moins donc ta jauge est fausse... Cela m'est arrivé et tu dois changer la jauge entière car il ne vendent pas que le flotteur. C'est facile à changer, une dizaine de minutes lorsque le réservoir est vide...
  15. Crk
    Clair, une bonne vue ce Greg...
  16. Crk
    Il faut démonter l'écrou principal pour voir les cales... Elles servent justement à ajuster l'espace entre la boule et l'écrou...
  17. Crk
    http://video.google.fr/videoplay?docid=-2410755848876923106&hl=fr[/quote[/url]] C'est chaud car au début il n'y a pas une grande impression de vitesse... Mai en fait SI... :) Pas mal le travers!!! Si le point rouge c'est le rupteur, il déconne un max...
  18. Crk
    Faut pas tirer à froid...
  19. Crk
    je t'en prie...
  20. Crk
    Une bonne vieille clé à molette... Il vaut mieux les serrer un peu trop que pas assez en les réglant avec les cales. Il faut que ça force pas mal sans être dur. Tu graisses un peu en réglant mais pas trop et à fond quand tout est remonté...
  21. Crk
    Je ferai tout pour être là...
  22. Crk
    tout le monde...
  23. Crk
  24. Crk
    C'est clair que c'est plus difficile à changer qu'un silent bloc et beaucoup plus chèr :(... Il faut sortir le moteur, l'ouvrir complétement et changer tout ce qui doit l'être.
  25. Crk
    Tu mets un Interrupteur 3 positions: - position 1 :Un circuit simple allumage des LP avec une alim spécifique. (un + et un -) - position 2 : Coupe les deux circuits - position 3 : Un circuit relié sur les phares avec relais.

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