Blutch1

Oui, d'ailleurs : L'opinion est divisée depuis que les propriétaires de la Formule 1 ont confirmé leur intention d'abandonner le logo actuel, utilisé depuis une vingtaine d'années, pour laisser place à une identité visuelle plus moderne. Certains fans estiment que Liberty Media n'avait pas à se préoccuper d'un changement sur ce plan. Président de la FIA, Jean Todt s'est dit conscient de l'avis négatif d'une partie des fans, mais il fait confiance au détenteur des droits commerciaux de la F1, considérant que de bonnes raisons ont certainement poussé Liberty Media à initier un changement. "C'est une évolution", estime le Français. "Et d'ailleurs, le détenteur des droits commerciaux peut changer le logo avec l'accord de la FIA, et ce sont des gens très professionnels. Ces gens sont très talentueux, ils sont du monde des affaires, et c'est démontré par Chase Carey qui a précédemment été président de Fox. Il a très bien fait les choses". Depuis quelques semaines, Liberty Media doit faire face à des critiques, y compris de la part des écuries et des motoristes, suite à la présentation de la future réglementation moteur. Cette première période compliquée pour les nouveaux propriétaires de la Formule 1 n'inquiète pas pour autant Jean Todt, qui affiche une confiance sans faille dans le groupe américain. "Liberty Media est un groupe solide, et Chase Carey est un grand PDG", insiste Jean Todt. "Il a bâti une organisation correctement structurée en recrutant des gens très professionnels. C'est une approche différente, mais j'ai le sentiment qu'elle est très professionnelle, et ils travaillent très bien.

J'en suis très étonné ! Et la jolie Danica décevante en finale, non ?

C'est de la "Cyber-arnaque", bien malins certains ! Le changement de nom de Force India compromis Le projet de changement de nom de Force India pour 2018 est désormais compromis, suite aux manœuvres de "cybersquatters" qui ont réservé des noms de domaines potentiels sur internet. Le problème majeur pour l'écurie basée à Silverstone, c'est qu'elle est victime de ce qui est appelé du "cybersquatting", à savoir une réservation de noms de domaine sur internet par un tiers, dans le but de faire grimper les enchères pour l'avenir si l'équipe souhaite en racheter un. "Comme pour tout, il faut se préparer", explique à Motorsport.com le directeur adjoint de Force India, Bob Fernley. "Mais le problème que nous avons, c'est que dès [qu'un nom] sort dans les médias, il y a quelqu'un qui enregistre des noms de domaine ! Cela nous rend la vie très difficile. Tout ce qui est lié au mot Force est probablement en veilleuse pour le moment. Je pense que, si nous voulons le faire [changer de nom], nous devrons peut-être aller vers quelque chose de complètement différent. Nous pourrions conserver Force India. C'est ce que nous avons enregistré pour 2018." Incroyable non ?

Z'avez vu la soeur à Lance ? Je ne sais pas Clou, si c'est un petit mamelon qui se dissimule, je ne sais pas CLOU ! OK

Oh que oui, et du couple, c'est pas ça qu'il lui manque, c'est terrifiant ! Ma TDM900i avait déjà bcp. de couple, mais une 2 cylindres "flat" : Manquait de CV (95) -

Il vaut probablement une fortune ! T'as plus d'infos ?

En voilà un qu'on aime bien et qui sait encore avoir du "fun" ! +1 Nico ! Hülkenberg a adoré les qualifications en 2017 : J'aime beaucoup plus ça cette année, avec ces voitures. On peut attaquer, il y a du grip. Il y a davantage de choses que l'on peut faire au niveau du pilotage, donc ça va vraiment en ma faveur. Je me sens plus confiant et satisfait par rapport aux années précédentes. Renault est à 4 points derrière la Scuderia Toro Rosso, et Haas 2 points derrière, 6ème à 8ème du Championnat aujourd'hui, c'est très important ! Vous pensez à la lutte pour le championnat constructeurs ? Je pense que c'est comme ça. Je n'y pense pas trop. Je veux signer le meilleur résultat possible demain, et terminer la saison avec une belle course et un bon résultat. Si nous nous préparons le mieux possible, je suis certain que nous pouvons réussir à faire le reste [terminer sixième du championnat]. Casque différent ce week-end (il y a de nouveau de l'abus, Cali à la nème couleur cette année, doré bien entendu à Abu Dhabi, comme ses chaînes au cou ! Hulk : Cali :

Sympa ! Une Gordini ?

Kimi à 7 points derrière Ricciardo pour la 4ème place !? Je vous mets les 6 premières lignes, Grosejan est 16ème, premier avant les débutants ou les mauvais ! Bottas veut gagner, mais ! Peux-t-il gagner ? A-t-il la "niaque" ?

Je sais pas, je suis cette idée de peut-être "dernière" moto comme un truc du genre : Le seul hic est que je ne suis pas très "Twin" moi. Displacement:1671.58 ccm (102.00 cubic inches)Engine type:V4, four-strokeEngine details:65° V-4Power:200.00 HP (146.0 kW)) @ 9000 RPM Une belle moto, autant les premières V-Max étaient "dangereuse" (1985 - de vrais dragsters), n'avaient pas de suspension de fourche, ni d'assiette, t'étais vite mis à punition, autant celle-ci (2017) est bcp. plus sûre, mais elle est très chère + 16K €. C'est une jolie moto :

Et ça ? C'est quoi déjà ? Alfa, mais quoi ? Très jolie ! Probablement inconduisible ?

C'est la page "dernières info sur Haas" ou un truc du genre sur motorsport.com, je l'ai pas inventé. Jean Marie Balestre était un bouffon ça oui..;-) Il était "Pro-Prost" surtout. Voir le Japon est la disqualification de Senna, ha, j'étais tout content, et puis vint la vengeance dont nous connaissons tous la fin, 1 minute de GP du Japon, levé à 5:00 du mat (l'année d'après)

Même pas peur ! Bien vu ! Détrompe toi JPS notre Dom est parvenu à 1 millième de la pole (du Brésil je crois) Oui Brésil, Dom : 1:08.321 - pôle : 1:08.322, mieux, c'est le temps précis. Même 1/1000 est quasi impossible, mais on est souvent dans les 2/10 pour les meilleurs pronos, tout le long de l'année, de mémoire...

Ben écoute, je t'avoues n'être sur plus aucuns sentiers, l'est pas facile apparemment, je trouve pas, donc, indice si possible !?

Je peux m'imaginer...Josepha ? (pas de chez nous ça ?) C'était pas "ma biiiche" ?

Aller, une pour le futur retraité de La Ciotat :

Oui Clou, Dallara, dommage qu'ils aient remplacé le rouge par ce gris, elle était plus jolie, je trouve franchement : (elle allait mieux en plus !) Et une pour not' bon Us

...que les pneus sont trop durs. "On a les pneus durs comme du bois ! Ils ne chauffent pas, surtout avec la nuit qui tombe. C'est plus agréable à conduire que ce matin, mais les pneus sont extrêmement durs, donc durs à mettre en température." "Ça fait huit ou neuf courses que j'ai du mal avec l'avant, j'arrive à faire la différence dans les virages rapides, mais dans les autres virages je n'arrive pas à faire tourner la voiture." Je le crois.

22 points les sépares. 2 - 3 photos ? Kimi : Hulk : Van Doorne : 4 Perez :

Oui, mais il est aussi à 15/1000 du temps de la pôle, donc, il récupère le tout, juste pas le tiercé dans l'ordre, presque un "hat-trick"... Toi et Las êtes les 2 autres à avoir le tiercé dans le désordre. Bravo alors à vous 3, surtout à JPS, bienvenu ! Donc, voici la dernière page "qualifications 2017" qui se tourne, des qualifs, je sais pas, j'étais pas très excité, vous ? Si erreur, merci de me la noter.

Wehrlein attend des nouvelles de Williams... Lorsqu'il lui est demandé si son absence sur la grille marquerait la fin de sa carrière en Formule 1, Wehrlein répond le sourire : "Non, je ne pense pas. Je ne vais pas prendre ma retraite ! Je suis content des deux dernières années, de mes performances ici. Je suis sûr que cela m'aidera pour mon avenir de toute façon." Quant aux catégories qui pourraient l'intéresser s'il est contraint de quitter la catégorie reine du sport automobile : "J'aime vraiment le V8 Supercars, j'en suis un grand fan. J'aime le MotoGP, mais c'est très peu probable !" Les espoirs meurent parfois en dernier, mais il n'a pas marqué l'arène de la F1 d'une pierre blanche le "relativement" sympathique Pascal... J'y vais !

J'y vais du coup aussi : Qualifs. : Hamilton Vettel Raikkonen Pôle : 1:36.727 Course : Vettel Raikkonen Hamilton M.T. : 1:40.629 Bonne chance à tous, ça commence sur RTL.de Bizz !

Vaut mieux pas que cela arrive en course, Verstappen :

EL3, à peine 1,128 secondes plus vite qu'en 2016 (le circuit est long !), et c'est Cali qui s'y colle, encore...

Z'étaient forts, très fort ceux-là ! Qu'est-que j'ai adoré Ventura et cette clique adolescent ! Yes Us !