Blutch1

"On ratisse large" s'appelle... Ben oui quoi ? C'est pour ça qu'on aime bien ! Ha ! Et puis, ils y en a d'autres : C'est démoniaque, non ? Qui peut rouler avec un telle voiture, et où à part en Allemagne, mais alors juste de la vitesse...?

Non, non Brail, regarde leur site internet (premier mssg.), ça a l'air sérieux ?

Surtout toute sa fortune ! Bullshit ! Ce sont des "inspecteurs gadgets" ces mecs là, c'est ces mecs là qui font des courses la nuit ds. les rues des villes, ou du moins qui y vont pour s'y montrer, et on sait ce qui souvent s'y passe ! Débile, according to myself. Et ? Vous savez ? Au fait, Felipe Massa n'est pas si riche ! Il est riche, mais d'après Fortune, il ne vaudrait "que" 8 millions de $. Cali est au dessus des 100 !

Quelqu'un l'a confirmé Brail, il n'a pas toujours eu les évolutions de Alonso. Je demande à voir. 20 GP, 14 points, 5 abandons... Alonso ? Dernière coupe du monde : 2016. 2017 : J'ai fais un petit tableau :

Lesquels ? J'ai pas vu ! Hu ?

Petit propos de "Charles" sur 2018 : - quelle année il promet d'être en Formule 1, n'est-il-pas ? L'année dernière, Ferrari a poussé Mercedes plus dur que jamais dans l'ère du turbo hybride. Le mot sortit de Maranello est que Ferrari la Ferrari 2018 "aurait" un empattement plus long - mais comment cela va-t-il se comparer contre ce qui est produit à Brackley sera probablement crucial. Mais, pour moi, l'aspect le plus intrigant de la saison est, ce que Renault peut faire ? - à la fois en tant que constructeur à part entière mais aussi en tant que motorisateur. Avec Red Bull et McLaren tournants avec les même moteurs, si l'on peut compter sur les moteurs de Viry-Chatillon dans la poussée de la recherche pour faire correspondre ses modes moteur à celui de ses rivaux, il y en "aurait" 6 derrière pour attaquer les rouges et les gris... Et quelle bonne année ce serait ... Charles Bradley, rédacteur en chef mondial motorsport.com

N'est pas encore enterré Felipe, mais j'ai du piocher très bas ! Bon, qui pourrait être le propriétaire de cette belle "Ferrari Red Scarlett F12 TDF Sportiva" arborant la plaque d'immatriculation "FM19" en Floride? Maaaaaais oui ! C'est le retraité Felipe Massa qui veut profiter de la vie au-delà de la Formule 1 dans le "Sunshine State" (Fl.), à Miami. (Il y a toujours un cheval cabré dans l'écurie de tous les ex-Scuderia ...)

Cannes est une ville délicieuse ! Toi est tes pré-jugés !

Joli ! La Ferrari Enzo V12, son moteur "formula one tuned" accélère de 0-100 km/h en juste 3.14 seconds et une vitesse de pointe de 355 km/h. Ma che bella machinna !

Vous connaissez ? C'est apparemment une renaissance d'une marque anglaise (voir le site : http://www.horex.com/en/the-company/ ) Horex VR6 - Black Edition. Fais quand même vachement café-racer, moto de poseurs, non ? V6 - Engine type: VR6 Displacement: 1218 cm³ Power: 167,7 hp (125 kW) Torque: 128 Nm Gearbox: 6-gear Weight: 216 kg (dry weight)

Il est assez insipide le gars, non ? Je sais pas, il ne me donne pas l'impression d'avoir les yeux du tigre à moi, vous ? Je ne le connais pas bien, et en 1 an c'est pas mieux. J'aime bien la phrase : "...c’était très bien d’être à ses côtés, d’apprendre et de voir comment il construit son week-end, comment il travaille avec l’équipe pour régler la voiture..."

Mamma mia, les roues !

Très, miam !

Haas n'a pas caché son abandon prématuré de son développement en 2016 pour se préparer en priorité aux grands changements de règles aérodynamiques de cette année et travailler plus longtemps sur sa voiture actuelle en 17. Mais Steiner a admis que le changement d'orientation cette année pourrait avoir été fait trop tôt. "Il y a eu des hauts et des bas [par rapport à 2016], mais ça a été encore toujours une bataille, particulièrement dans la seconde moitié de la saison", a déclaré Steiner. "Avec les développements, je pense que nous nous attendions à plus mais encore une fois, nous étions pleinement conscients que nous avions changé la concentration sur la voiture de l'année prochaine" (2018) "Avec le recul, ferions-nous quelque chose de différent? Peut-être que nous nous serions plus développés sur la voiture de cette année, mais vous ne pouvez pas revenir en arrière". "C'est quelque chose entre 2 chaises, ce n'est pas clair, nous avons dû nous concentrer sur la voiture de l'année prochaine parce que la dernière chose que nous voulons faire est d'avoir une grosse baisse de performance justement l'année prochaine" (maintenant) "Donc je suis assez confiant que la voiture de l'année prochaine sera meilleure, sinon nous n'aurions pas fait cela." Vous en pensez quoi vous ?

Je connais la route au Castellet, en effet, mais t'es à combien de km de Marseille, plus au sud/nord ? Ah oui, non, t'es direction Toulon, t'es quoi ? 1 heure de Cannes ? Mon coin, ado !

M'enfin ! Romain n'est pas mauvais, fin 2015 Lotus, avec Kimi, 2016 le succès immédiat de Haas, 2017, oui, un peu de stagnation, de là à dire que c'est lui, et en plus, il n'a pas grand chose comme équipier avec le tueur de phoque !

Ouais, bon...j'ai menti ! 5. Hockenheim 1987 : Nelson Piquet (Williams) ramène Alain Prost (McLaren) et : 2 monstres ! Barcelone 2001 : David Coulthard (McLaren) ramène Mika Häkkinen (McLaren) C'est tellement bon !

Aller hop, quelques unes sympas, les taxis de la F1 (motorsport.com) 1. Silverstone 1991 : Nigel Mansell (Williams) ramène Ayrton Senna (McLaren) 2. Reims 1960 : Willy Mairesse (Ferrari) ramène Tony Brooks (Vanwall) 3. Dijon 1974 : Carlos Pace (Williams) ramène Ronnie Peterson (Tyrrell) Dernier : Hockenheim 1986 : Nelson Piquet (Williams) ramène Keke Rosberg (McLaren) Magnifique !

Mais voilà pourquoi, et de 3 ! Il arrête pas de lui mettre des tannes à Marion le gars, et elle lui dit, "pas si vite Roméo/ain, pas si vite..." Coquine ! [size=13] [/size] Bon, ben bienvenu au nouvel ange Grosjean alors !? Us ?

Y'a bcp. de pinèdes ? Ça sent bon en été, puis, il y a les cigales qui aiment bien les pins ! Quand je jouais au Golf à Valbonne, on en croisait souvent, ça fou la trouille comme insecte, beuark ! Puis, les kommen...grillons la nuit, c'est tellement cool le Sud de la France, je connais bien, 10 ans + au Rouret, près de Grasse. Mais ? C'est les Bouches du Rhône La Ciotat ?

Très bon "à propos" mon p'tit Clou, top stuff ! Il y a tellement à dire ! C'est ici que se passe beaucoup du "Quid" de l'avenir pour : Sauber ? Va-t-elle être avalée par le géant FIAT, et le nom disparaître ? Je crois qu'ils auront LE moteur Ferrari, mais comment vont-ils gérer ça ? Toro Rosso héritera de l’inquiétant moteur Honda - je ne crois pas, je pense les japs affûtés doucement...à suivre ! Rien ne transpire, pas grand chose du moins, à part leur plan "B". McLaren ? Ca à l'air d'être très bien partit (mon article hier à propos de l'intégration du moteur) - 1 retour de Ferdinand ? Je crois bcp. au moteur Renault, ils ont souvent fait des très, très bons moteurs, sont forts à Viry ! Oui, bof, Aston Martin ? Me secoue pas, Alfa c'est bien, mais j'aurais préféré sans intégration Sauber. +++ Vous ?

J'avais besoin de piles pour plusieurs éléments à la maison. Comme déjà dis, livrées mercredi ou jeudi gratos !

Autres actualité sympas : À 16 et 17 ans, les fils de Petter Solberg et de Harri Rovanperä se sont affrontés à Bologne… et ils ont fait le show ! Kalle Rovanperä a remporté ce week-end la 30e édition du Memorial Bettega, moment fort traditionnel du Motorshow de Bologne organisé en mémoire d'Attilio Bettega, mort sur le Tour de Corse 1985. "J'ai tout donné dans la finale, mais ça n'a pas suffi", regrettait pour sa part Oliver Solberg, qui s'est distingué par la hargne avec laquelle il a tenté de remettre sa Ford Fiesta WRC d'aplomb pour repartir. "J'en ai peut-être trop fait et je suis parti en tonneaux. C'est dommage parce que si j'avais tourné un mètre plus tôt, cela aurait pu être une manœuvre parfaite. Quoi qu'il en soit, c'était une super expérience pour moi. Je reviendrai sûrement et j'essayerai de gagner." Dit-il calmement...

Johann Zarco est le pilote de l'année 2017 : La majorité des lecteurs de l'édition française de Motorsport.com a désigné Johann Zarco pilote de l'année 2017, au terme d'un sondage qui leur a été proposé en cette fin de millésime. Engagé pour la première fois de sa carrière dans la catégorie reine, à 27 ans, Johann Zarco a crevé l'écran dès le premier Grand Prix de la saison, au Qatar, où il a mené la course avant de chuter. Au sein du team Tech3 et au guidon d'une Yamaha dans sa version 2016, il n'a cessé de monter en puissance tout en affichant une régularité à faire pâlir plus d'un de ses rivaux, tout en se mêlant tant que possible à la lutte pour la victoire et pour les accessits sur de nombreuses courses. Derrière Johann Zarco, le désormais quadruple Champion du monde de Formule 1, Lewis Hamilton (Mercedes), a recueilli 19% des votes, tandis que c'est Esteban Ocon (Force India) qui complète le podium avec 13% des voix. Ocon ? Vraiment ? C'est bien...

T'es trop bête ! Mamma mia !