Blutch1

Toto Wolff a mis en garde les dirigeants de la Formule 1 face aux menaces de départ brandies par Ferrari depuis la fin de l'année dernière. Le directeur de Mercedes prévient : il ne faut pas provoquer inutilement Sergio Marchionne. Président de Ferrari, Sergio Marchionne est monté au créneau ces derniers mois, alors que les négociations autour de l'avenir de la F1 et des nouveaux Accords Concorde vont devenir la réalité des semaines à venir afin de préparer 2021. La menace d'un retrait de la Formule 1 a déjà été utilisée à plusieurs reprises par la Scuderia dans le passé, mais les mises en garde sont de plus en plus nombreuses quant au fait qu'elles soient très sérieuses. Toto Wolff est de ceux-ci, et le directeur de Mercedes a tout intérêt à le clamer, puisque la firme à l'étoile et la Scuderia ont aligné leurs positions au sujet de leur vision pour l'avenir de la F1. "Ne provoquez pas Marchionne", prévient Toto Wolff, interrogé sur les menaces répétées de Ferrari. "Je pense que la F1 a besoin de Ferrari plus que Ferrari a besoin de la F1. Il a une compréhension et une vision de ce que doit représenter l'ADN de la F1 pour Ferrari, ce n'est pas quelqu'un qui dit n'importe quoi. S'il ne voit pas la valeur pour sa marque, il va partir. C'est très simple. Et sans regret. Donc il ne vaut mieux pas jouer avec lui." Je crois qu'il a raison !

@ Us ! J'ai vu que tu utilisais "Incredimail" ? Faut virer ça gars, c'est plein de mer*es ce machin là, déconne pas !

41 ans en 2020, ce n'est pas vieux, si tu me voyais parfois sur la 9R à 57 ans, tu serais étonné je crois. Ma conviction est que si l'esprit est là, la moto suit.

Suis trop vieux, mais j'aurais bien aimé le faire sur le sec.

Mais si, ça va aller, tu verras, ai confiance...moi j'y crois, peu de foin comparé à RBR, les Maccas et les Gris, c'est t.b. Je pense que la voiture à l'air bien, et ils ont sûrement travaillés sur le bouton magique itou chez les rouges, t'inquiètes.

MDR !

Et il Dottore dans tout ça, vous l'oubliez ? Attention ! Une bonne nouvelle : Le Docteur a prolongé son contrat jusqu'en 2020 inclus, poussé par l'envie de continuer à faire ce qu'il aime le plus et par le souhait de ne pas regretter une décision trop prématurée. Valentino Rossi a donc pris sa décision : il compte continuer à courir au-delà de la saison 2018, la dernière pour laquelle il était jusqu'à présent sous contrat avec Yamaha. À la veille des premiers essais du Grand Prix d'ouverture, son prolongement pour deux années supplémentaires a été annoncé, une perspective qui le mènera à courir jusqu'à 41 ans. Se sent-il libéré d'un poids ? "Franchement, ça n'était pas un grand poids, au sens où je n'étais pas si pressé. Et puis j'avais parlé avec Yamaha en novembre et ils m'avaient dit de décider, de faire ce que je voulais. Si je voulais continuer, ils étaient d'accord, alors je n'avais pas de grosse pression", souligne-t-il.

C'est possible Dom... Ce qui est sûr, c'est lui (mon héro): LA légende du Turist Trophy, 26 victoires, il fini par se tuer en 125, en Estonie en 2000 alors qu'il avait gagné les courses de 750 cm³ et 600 cm³. Une statue fût érigé en sa mémoire dans sa ville de Ballymoney - Irlande du Nord : Un bel hommage :

De mémoire ? Vraiment ? 10/10, t'as bien mérité ton surnom d'Encyclopédomix va ! Bien vu l'aveugle...

Ben non hein sais-tu bien oufti, z'avaient une fois un Airpack sais-tu !?

Pour les tapettes, quoi ?

Pas sûr ! Île de Man en 1966 :

Petite culotte Clou ? Je crois qu'ils ont voulu pâlement imiter la Bugatti Veyron dont c'est une des couleurs principale.

Tant mieux si les mauvais de Merco et de RBR se tirent dans les pieds, place libre à la Scuderia ! Yek moi je dis...

Tiens, Fernande (comme dit Us), a reçu, le week-end passé, se voiture de fonction, une McLaren 570S. Pour ce qui est de la couleur...C'est à ..... ! $ 185.000 quand même.

Sont-ils les seuls ? Mercedes est souvent montré en exemple pour sa capacité à produire, sur l'exercice chronométré, des tours extrêmement rapides dus notamment à l'utilisation d'un "bouton magique", qui est en réalité un mode de fonctionnement du moteur qui offre plus de puissance. Lewis Hamilton, détenteur du record du plus grand nombre de pole positions en F1, est évidemment un adepte de cet outil technique. Mais l'a-t-il seulement utilisé lors des essais hivernaux ? "Non", a-t-il simplement répondu, avant de mettre en avant le travail du département moteur de Mercedes et de son responsable, Andy Cowell. "Andy a été un super équipier. En connaissant cela de l’intérieur et si on va à l’usine pour voir ce qu’Andy et son équipe font chez Petronas pour améliorer la fiabilité, c’est tellement crucial de finir chaque course et chaque tour d’un week-end et cela met de la pression sur ces gars." "Notre mode qualifs est le mode le plus fun – ce devrait être le mode fête –, c’est celui qui est le plus puissant et qui a le plus de jus, et celui où nous atteignons les plus hautes vitesses, mais je pense qu’Andy et l’équipe l’ont assurément testé sur le banc d’essai et je suis impatient de l’utiliser en quelques occasions cette saison." Pour ce qui est des 3 moteurs ? J'aime bcp. moins... [i]"Oui. Pendant le week-end, nous avons ces trois moteurs, donc il faut les traiter aussi gentiment que possible, évidemment on veut leur dégourdir les jambes. Mais par exemple, l’équipe va fixer, pour les Essais Libres 1, 25 tours pour tirer le maximum d’informations, de données, un peu de test aéro et pour avoir un ressenti avec la voiture. Si je peux faire ça en 23 ou 22 tours, j’économise du roulage avec le moteur. Il y a des protocoles en termes de tours/minute, de passages de vitesses rapides, d’accélération limitée, d’accélération à fond, des outils que je dois utiliser quand je suis en piste pour essayer d’augmenter la durée de vie du moteur."[/i]

Ou gay...

Chez les enturbannés ! Qatar.

Non, c'est pas Piquet Clou !

En 1981 en remplaçant Alain Prost chez McLaren, il va "casser" 18 voitures Dom ! Il ne marquera que 1 point, et sera viré par Ron La Terreur de l'époque Suis presque sûr que notre "Encyclopedomix" va trouver celle-ci. Les questions habituelles :

Je dois avouer ne voir rien contre, à chacun sa dé..... si je puis dire... On avait interdit les voitures hérisson, regardez la McLaren, là, je me pose des questions, mais à la fin du compte, je m'en tape, tant qu'il n'y a pas tricherie évidente, et su spectacle...tant mieux.

Le choix des pilotes pour les pneus à Melbourne, bcp. d'ultra-softs, surtout Mercedes et McLaren :

De Crasheris ? La plus longue carrière en F1 sans aucune victoires - 208 GP - Se tua en moto à Rome en 2014.

Parce-que tu voles ta tronche à terre tiens !

Je laisse la conclu à Dom, mais t'es chaud comme une goudronneuse Clou...ciao.