Blutch1

Dan Gurney, 1970, Hockenheim, McLaren M14A ?

J'étais partis sur Hockenheim pour les raisons que tu cites, je cherche...

Australien ?

Oui, j'ai essayé de Zoomer, mais rien à faire, je ne sais pas Dom, tu m'as !

Très ricains, et combien elle vaut aujourd'hui l'horreur ? Sur Amazon : $ 2,299 (+/- 2.000 €) livraison inclue - https://www.amazon.com/Ridgeway-Clocks-2505-Martinsville-Grandfather/dp/B001JTCHCK

Non, à l'heure et ponctuel ! Et vous savez ce qu'on dit de la ponctualité n'est-ce-pas ô vous culturés Us & Clou ? Oui, en Suisse

1968 Graham Hill, la M7A ? Où, je sais pas !

Gosh, gosh ! RIP Carl.

Belle ! Papa et Nico à Monaco ! Je dois y aller !

Une autre sympa !

Je dirais dans les années +/- 1969, McLaren (c'est évident), Jarama ou Brands Hatch ? Je cherche... Serait-ce Bruce McLaren lui même ? Normalement il avait un casque blanc, et Danny Hulme un argenté, ou Peter Gethin ?

Non, si, ai zappé, j'y reviens, là je vais faire les courses pour Noah et moi, les filles sont parties !

Magnifique, ô nostalgie, ô nostalgie, et eux...se sont pas rentrés dedans, même si la manœuvre était audacieuse !

Moi, j'aime bien les moules...OK !

Comme à Barcelone, Sauber ne participera pas aux essais d'après GP de Silverstone, et ce pour des problèmes de trésorerie. Ils avaient portant un nouveau "package aérodynamique" qu'ils auraient bien voulu tester, mais préfère utiliser leur argent pour les GP's. En attendant, ben la patronne, Monisha, ben, elle a pas le ver solitaire, vin d'jouuu ! Sais pas ce qu'elle mange, mais elle est pas mal nourrie, la Kaltenbron !

Pirelli vient de faire savoir publiquement que après enquête menée conjointement avec Ferrari, les débris restant du pneu de Vettel qui a explosé durant le GP d'Autriche, n'ont révélés aucuns dommages de la structure ou de fatigue, et en conclue dès-lors, que son bris n'a pu n'être que dû à un quelconque débris présent sur la piste. Ça lui fait une belle jambe à Sebastian !

Elle est connue, et je l'adore !

Exactement ! Bon, chez moi ça commence dans 10', j'ai fait des crêpes...bon GP et à plus tard ! (j'ai trouvé un nouveau réglage sur la télé, c'est le réglage "football mode", que j'ai déjà rebaptisé "F1 mode", le son ambiant est amplifié, et l'image dynamisée et avec encore plus de pixels, yahooo... ) Que "La Force" soit avec Nico.

Ici, il y a vraiment à boire et à manger, Oui, ils sont là pour "délimiter" les côtés de la piste Historiquement, les pilotes sont toujours montés sur les vibreurs, nous donnant d'ailleurs de très belles photo... Ici, Adrian Sutil à Singapour : Le problème du Red Bull Ring est que depuis qu'il est revenu au calendrier, les instances (Charlie) ont toujours eu bcp. de mal à "contenir" les pilotes en deçà des vibreurs, ceux-ci étant continuellement chevauchés au delà de leur limite et donnant, à certains, un avantage. Alors, contre défaut, réglage...remontons les vibreurs, en en faisant, maintenant des obstacles destructeurs..."N'ont qu'à à apprendre", ceci en dépit du danger, donc, pour moi, des mauvais points à la montagne FIA, qui a, à nouveau accouché d'une souris. Le problème n'est pas réglé, et je m'attends à quelques surprises cet après-midi, sauf si tous les pilotes éviterons dorénavant ces dits vibreurs, ce qui m'étonnerais... "Alea Jacta Est" (le sors est jeté !)

Imagine simplement qu'une petite voiture est heurtée par une machine de +/- 200 kg + pilote (280kg), lancée à 300 km/h Réponse : 1.284.842.428.352,19 kg/f/m (kilogramme x force x mètre)

Kvyat débutera le GP d'Autriche depuis la voie des stands, T.R. lui a refait un nouveau châssis pendant la nuit.

J'ai arrêté de regarder...haut le cœur ! Sont très forts, et très, très malades ces 2 là !

Sacré James quand même ! Arrête de "Zoomer" Clou !

Faudra que tu en trouves une comme celle-là alors : + 300 CV !