Blutch1

C'est fait ! Sauber est sauvée !!! La firme suisse d’investissement "Longbow Finance" a acquis l'équipe suisse dans son entièreté. Peter Sauber se retire complètement, et est remplacé par Pascal Picci, qui le remplace comme PDG. Monisha Katenborn continue elle a diriger l'équipe. Tous les employés et sponsors sont conservés, la base reste à Hinwil, la compagnie Sauber, de même que l'équipe de F1 gardent aussi leur nom. C'est une bonne nouvelle, peut-être dommage pour Peter Sauber, mais bon, il a soixante-treize ans quand même. L'équipe Sauber a vraiment prit son envol en 1991, et la base de Hinwil fût, à l'époque, financée par Mercedes. Les voitures dont le nom commencent par un "C" le sont en hommage à l'épouse de Peter Sauber, Christiane...

Malgré le fait d'avoir perdu une poignée de points sur Lewis à Siverstone, Nico Rosberg continue à voir le verre à moitié plein. "Le verre est à moitié plein, sur 10 courses, j'ai marqué plus de points que Lewis (oui - 1 !), je peux vivre avec ça, mais je ne veux pas parler de points, je ne me focalise pas la dessus" (il devrait peut-être ?) "Silverstone est derrière, Lewis a fait un meilleur boulot, mais j'ai déjà tourné la page" (Lewis dit rarement que Nico à fait un meilleur boulot, quoi ?) Le GP de Hongrie et d'Allemagne arrivent, et Nico reconnaît qu'ils pourraient avoir du mal face à la compétition montante (RBR & Max ?) La dernière fois que Mercedes a gagné au Hungaroring, c'était en 2013, alors que Nico est le dernier a avoir gagné à Hockenheim en 2014 (2015 n'a pas eu de GP d'Allemagne). "Nous devons rester concentrés sur la compétition, nous avons de bons GP's à venir' "Ça a bien fonctionné pour nous, et je suis sûr que nous ferons bien dans le futur" (de nouvelles armes développées ?)

Tiens, ben Max a reçu le "Trophée Lorenzo Bandini" (le pilote de F1 le plus prometteur) ce week-end. Trophée qu'avaient reçus : Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian Vettel et Lewis Hamilton. Pour fêter ça, et puisque devenu millionnaire suite à son passage chez RBR, Max s'est offert ceci : Une Porsche GT3-RS, mais pas sans l'accord de Papa et de son manager avant : "Si Max veut s'acheter quelque chose d'important, il doit obtenir notre permission d'abord. Comme maintenant avec sa voiture privée", a déclaré Verstappen senior."Mais Max est très prudent sur les routes normales", a ajouté Jos. Dans un prochaine vie, je veux être Max, mais sans son physique hein !

Ces V8 sont légendaires, même si la musique d'un V6 peut aussi être bien douce. Tout ces noms, genre "EcoBoost", "BlueMotion (VW)" et la smala, mouais...

Je te détestes ! (la photo, c'est Spa !) A toi l'ami...

Senna s'explique après avoir mis son poing sur le tartare à Irvine (1993 - Australie) En Anglais !

Je n'ai pas vraiment de doute à ce que tu trouves la monoplace, mais qui pilote, quand et où (impossible ?)? J'ai, bien entendu du faire un peu de maquillage...

Pas comparable avec ce qui était à Suzuka, mais pas bien quand même, Bouhhhh...

J'avais mal regardé... Le clip, au milieu, Gugelmin ?

Ils roulaient dans l'autre sens apparemment ?

Je m'en souviens encore, j'étais en gros pétard contre Andretti !

Une chose que j'ai apprise aujourd'hui, c'est qu'ils peuvent changer de moto, connaissais pas cette règle ! Marquez : Royal, sort dans le bac à gravier, rentre aux stands, change de moto, est en slicks et se faufile facilement vers la victoire. Crutchlow : (Mad Dog comme l'appelle les anglais (Chien fou)) fait une très belle course, et attend d'être papa. Dovizioso : termine fort, et passe le pauvre Redding dans l'avant dernier tournant, l'était bien dépité le Redding ! Alors, des mauvais points pour Rossi, qui d'abord ignore son équipe de rentrer pour changer de moto pendant plusieurs tours, et puis de l'équipe qui le fait partir en intermédiaire au lieu de slicks que presque tous chaussent. Marquez sera, cette année Champion du Monde, je crois, il a été sublime aujourd'hui. J'étais content, les "Schpounzs" ont montré le GP sur Eurosport.

Tiens, j'ai vu une chute en Moto2, Luthi, et le gars, il avait un "airbag" dans le dos qui s'est gonflé pour protéger la colonne vertébrale, assez cool ! Il pleut au Sachsenring !

Gilles, le "Funambule" !

Ça, c'est cet idiot de Michael Andretti (qui aurait mieux fait de rester aux States) à Interlagos en 1993 avec Gerhard Berger. McLaren Ford HBD7 - 3.5 L V8 - MP4/8 - Suspension active et anti-patinage (je crois ?) et Ferrari F93A. C'est Andretti qui ferme à gauche sur Berger avant le virage Senna, et c'est Andretti qui s'envole, stupido !

Ben il est tombé 3 fois pendant les essais, voilà pourquoi ! http://www.gpupdate.net/en/motogp-news/342212/lorenzo-says-gains-made-amid-crashes/

Donnerwetter ! On a oublié Asphalte, mon ami motard ? Désolé mon pote, bon anniversaire, en retard !

Ce ne sont pas des moteurs "hybrides" en Indy Clou !

Adrian Newey est tout excité, et dit que les petits détails dans les changements pour 2017, feront que ceux-ci déciderons des performances. "Lorsqu'on entre dans les détails, la différence avec 2016 sera énorme, et apportera beaucoup de défis, et qui dit défis, dit opportunités" Mais quelles sont ces fameuses différences ? Modifications de carrosserie proposées aileron arrière 2016: 750mm de large, 950mm de haut 2017: 950mm de large, 800mm de haut aile avant 2016: 1650mm d'envergure 2017: 1800mm d'envergure carrosserie 2016: 1400mm (largeur max) 2017: 1600mm diffuseur 2016: 125m de haut, 1000mm de large 2017: 175mm de haut, 1050mm de large poids 2016: 702 kg 2017: 722kg + pneus (estimé à 5 kg) donc +/- 25 kg de plus ! Pneus 2016: 245 mm de large (avant), 325mm de large (arrière) 2017: 305 mm de large (avant), 405mm de large (arrière)

Impressionnante voiture !

Sais pas Us, fait très béton quand même, non ? Le volant avec tout ces diodes, un vrai arbre d Noël !

Marrant, et Danica, oh...Danica !

Je suis bouche bée ! Tout est juste, by Golly !

Les questions habituelles !

Oui, très sympa, mais t'es un vicieux toi, vin d'jeu ! See you tomorrow buddies, gotta go !