Blutch1

C'est fini Oktoberfest, c'était jusqu'au 3/10 mon petit loup ! Environ 8 millions de litres de bière et 1.5 millions d'autres breuvages ont été consommés ! La p'tite blonde à droite, Miam ! Solides poumons, quoi ?

Sont fous ces Japs ! La nana est bonne, quoi ?

Ouais, chez les "Schpountz" !

"Dans ma tête, je suis très détendu", assure Felipe Massa. "Je profite, je vais faire de mon mieux lors des dernières courses. Je ne sais pas ce qui va se passer l'an prochain mais je suis très détendu. J'aimerais vraiment faire une autre saison, je sais que j'ai beaucoup à donner à l'équipe, je lui ai déjà beaucoup donné. Peut-être que je pourrais faire une autre année, mais je ne décide pas. Je suis très détendu, j'essaie de prendre du plaisir et de faire de mon mieux dans la voiture, c'est le plus important." Williams envisagerait un remplacement du pilote brésilien par Robert Kubica ou Paul Di Resta, et un test réunissant les deux pilotes au volant d'une monoplace 2014 devrait prochainement avoir lieu. Assurant qu'il ne "sait même pas si c'est vrai", Massa estime en haussant les épaules que "cela ne change rien" pour lui : "Je pense que Williams sait à 100% ce que je peux donner à l'équipe, même si on fait un test avec une voiture d'il y a quatre ans, c'est complètement différent." Je ne sais pas, j'aime bien Felipe, mais je ne sais vraiment pas s'il est temps pour lui de partir ? On ne veut pas une répétition à la Baricchello, si ? Baricchello il a trop traîné, l'en a perdu en crédibilité !

Ahaaaa... Le directeur exécutif de Mercedes, Toto Wolff, s'est dit "inquiet" de la récente baisse de performance de Valtteri Bottas. Bottas est en difficulté depuis la trêve estivale de la Formule 1, et ne parvient pas à s'accommoder aussi bien des caractéristiques de la W08 que son équipier Lewis Hamilton. En Malaisie, le Finlandais est allé jusqu'à suggérer que son manque de confiance dans la voiture lui faisait faire face à la période la plus difficile de sa carrière. Mais ! Wolff pense que les problèmes rencontrés par Bottas reposent entièrement sur des questions de complexité des réglages de la voiture, plutôt que sur des soucis liés à son pilotage. "Nous avons une voiture capricieuse. Elle a une fenêtre de fonctionnement très étroite avec les pneus, où ils ont un grip optimal. Et les entrées et sorties de cette fenêtre sont fondamentalement l'histoire de notre saison en 2017." Ou serait-ce un appel ?

C'est triste, le gars, bientôt, tout le monde l'aura oublié, paf, dans les oubliettes de la F1 ! Zac...

Hum...très clown, ferait mieux de se concentrer sur la gagne ! Tronches de cake ! Vé les baguettes de MaxTerror ! Pour les jeunes lolitas en manque ? Ha, on le ferait presque passer pour beau, parce-que avec sa tronche de macaque !

L'est vieux !

Regardez le classement après la course, Nico Rosberg avait 33 points d'avance sur Hamilton, après la course, là, Cali a 34 points d'avance, avant Suzuka... Donc, c'est faisable pour Ferrari !

Les temps 2016 et le meilleur tour en course les p'tits gars : Qualifications : Course : Meilleur tour en course : Vettel - Ferrari - 1:35.118 Kimi a du changer de boîte, donc est partit de la 8ème position. Vous avez un début de cartes dans les mains, bonne mer*e !

C'était pas évident, j'ai eu de la chance.

Après, il y en aura encore 4, donc, pleins de points à prendre, et Dom...je ne t'ai trouvé que peu motivé pour Sepang ! Je me trompe ? Peu importe, ne vous découragez pas, avec un peu de chance, et vu le nombres de points possibles à prendre, personne ne part perdant pour le moment, les jeux ne sont pas fait ! Alors : Heure de Paris : Attention ! 7 Heures plus tard au Japon ! Donc, il me faut s.v.p. vos pronos pour le samedi 7 Octobre avant 8:00 heures, heure de Paris !

Oui, et Ferrari doit faire gaffe, plus que 5 GP, tolérance à l'erreur = -0% !

Devient gris ou je rêve ?!

Et puis, encore un bon "édito" de notre ami Charles "Vous n'obtenez pas beaucoup de cadeaux en Formule 1. Donc, dur pour le rythme des Mercedes à la lutte à Singapour - mais qui s'est transformée en victoire - les rivaux au titre Ferrari devait frapper en Malaisie. Et qu'est-ce qui s'est passé ? Ils se sont tiré dans le pied...deux fois. Tout d'abord, Sebastian Vettel frappé avec des problèmes de turbo lors des qualifications, l'obligeant un départ à l'arrière de la grille, puis Kimi Raikkonen - qui aurait dû partir en première ligne - il n'a même pas eu la chance de se battre contre Lewis Hamilton "grâce" à un problème mécanique encore plus problématique, et pas de temps. À sa place, c'est Max Verstappen de Red Bull qui a poussé comme un fou et a battu Hamilton comme l'aurait fait Ferrari. Vettel a bravé la course courageusement (pilote du jour sur formula1.com), remontant jusqu'à la quatrième place. Et puis alors, la collision bizarre après la course avec Lance Stroll; c'est un microcosme par rapport au manque de chance de la Scuderia actuellement. Sur un angle différent, et dans d'autres circonstances, plus normales, Vettel aurait remporté ces deux courses. Ferrari va manquer de pieds sur lequel se tirer à présent ..." Charles Bradley, rédacteur en chef mondial motorsport.com

Dernier "walk" dans le Paddock de Sepang ?

Radio Sepang : Fernando Alonso n'a pas été content que Kevin Magnussen, l'ait serré avec force lorsque le pilote de McLaren est passé. Mais Vettel n'était pas trop content avec Alonso après que le pilote de McLaren l'ait bloqué. Et puis, Magnussen était frustré par Jolyon Palmer, qui est partit en tête à queue devant lui. Alonso : "Quel crétin, Hulkenberg à raison !" Magnussen: “Put*in de lunatique !” (à propos du pote à Us) “Tout va bien avec la voiture" ? Magnussen: “Yeah.” Vettel : "Mais enfin ! Alonso ? Je te croyais meilleur que ça" ! Red Bull à Ricciardo "Tu as brisé le cœur de Vettel" ! Vettel: "Comment est-ce possible? Stroll ne regarde pas où il va. Il a complètement tourné dans ma voiture. Je ne blagues pas" ! Stroll: "Vettel a touché mon côté" Vettel: "Quel tas d'idiots. Me croyez-vous, le croiriez-vous" ? "Ouais on peut le voir, on peut le voir Seb". (Arrivabene) Vettel: "incroyable". "Ouais on peut le voir Seb ouais". Vettel: "Quelle [censure par FOM]. Désolé pour ça, mais il n'avait pas a, il ne regardait pas. [Censuré par FOM]"

On ne vois pas souvent ce côté là...amusant... Mais dites-moi, Marquez n'est pas bien plus grand que le "petit" Pedrosa !?

C'est pas un peu "protectionniste" ça comme affirmation ? Chauvin ? C'est fort possible venant de McLaren ou on dit aussi que règne la guerre interne...

Ha ! Un de mes circuits favoris (tant mieux pour Vettel !) - Le seul circuit qui tourne dans les 2 sens d'une montre ! Même après 30 ans, tous les conducteurs l'aiment Suzuka - Des pluies torrentielles ont salué les membres de l'équipe de Scuderia Ferrari alors qu'ils débarquaient au Japon. Cependant, les prévisions actuelles sont pour un meilleur temps pendant le week-end, à l'exception éventuelle de vendredi. La piste de Suzuka est l'un des classiques du Championnat de Formule 1 et il y a exactement 30 ans, elle a accueilli son premier Grand Prix. À cette occasion, la course a été gagnée par Gerhard Berger dans une Ferrari F1/87 , l'autrichien ayant démarré de la pole position. Dès lors, à l'exception de quelques années où la course est revenue à Fuji, la Formule 1 a toujours couru sur cette piste dans la préfecture de Mie. La piste est largement appréciée par les conducteurs, même si personne ne peut oublier la tragédie de 2014 qui a précédé Jules Bianchi, une étoile montante pour les courses autos et peut-être destiné pour le Cheval Cabré. Techniquement, c'est un circuit "ancien style", étroit, avec des zones de ruissellement minimales, des coins avec une seule ligne claire et une gamme intéressante de virages. Les plus connus sont sans aucun doute les 2 "Esses" montants après le premier tournant, où Michael Schumacher était particulièrement habile à faire la différence et il y avait presque un sentiment de destin dans le fait que, deux fois, il a décroché ici le titre de Champion du Monde (en a aussi perdu un là contre Alonso !) en 2000 et 2003. La clé de Suzuka, en termes de conduite, est de trouver un rythme dans le passage des les virages, c'est la clé du succès. Avec les voitures de 2017 et leurs très hauts niveaux de charge aérodynamique, un virage difficile comme le célèbre 130R, nommé d'après son rayon original, peut pratiquement devenir un droit. Mais cela ne rendra pas la piste japonaise et son cadre inhabituel de parc d'attractions, moins un défi. Quant aux fans, ils sont vraiment uniques en ce qui concerne leur niveau de passion et d'enthousiasme. Les horaires : Le temps :

Et je suis sûr que la qualité de leurs composants est déjà scrutée dans les moindres indices microscopiques de défaut ! Peut-être aussi que des têtes vont rouler...? On devrait le savoir assez vite

Ah bon ? Tu sais ce que je lis toi ? Sergio, le bon Sergio pique une gueulante : Ferrari : Marchionne hausse le ton et évoque des changements En deux semaines, Ferrari a perdu gros dans sa campagne 2017, après l'accrochage qui a éliminé les deux pilotes à Singapour. Ces deux manches présentaient une occasion de faire le plein de points, mais Vettel en ressort finalement avec un déficit de 34 unités sur Lewis Hamilton, à cinq Grands Prix de la fin de saison. Dans ce contexte, Sergio Marchionne a évoqué une situation qu'il met à la fois sur le compte d'une "équipe jeune" à Maranello au niveau du département moteur, et sur un manque de contrôle qualité, qui va engendrer des "changements d'organisation". "Nous parlons de choses certaines", a prévenu le président de Ferrari lundi, en marge d'un événement à Rovereto, en Italie. "Qu'hier les deux Ferrari pouvaient battre tout le monde, c'est un fait indiscutable, tout comme le fait que cela pouvait aussi survenir à Singapour est un [autre] fait indiscutable. Le fait que nous ayons eu des problèmes avec les moteurs est lié à deux choses : nous avons une équipe très jeune et la qualité des composants n'est pas au niveau nécessaire pour une voiture de course. C'est la raison pour laquelle nous intervenons." "C'est presque une chance qu'il ne nous soit rien arrivé jusqu'à présent. Nous étudions désormais toute la filière et nous effectuons des changements organisationnels. Rencontrer ces problèmes en course, c'est agaçant. S'il vous arrive de casser un moteur à la maison, bon, mais se ridiculiser, avoir une voiture en deuxième position et ne pas la voir sur la grille, c'est vraiment à s'arracher les cheveux." Une photo rare, les entrailles de la SF-70H :

J'aime pas Bourdais.

Excellente !