Blutch1

Bien vu Dom..;-) Bonne nuit ! Dis-donc Clou, je me trompes, ou le topic a changé de nom "mot à trouver" ? et tu as coupé dans l'ancien qui était sous "définition..." ?

Je suis sûr que, et Arrivabene a gueulé sur l'équipe et à Maranello, et Marchionne a gueulé sur lui, aussi à Maranello ! Je suis sûr que eux avaient accès immédiat aux bougies : Eux ? Ils retombent sur leur côté jovial italien les gens de chez Ferrari, donc moins d'austérité à l'allemande, le côté "Yé-Yé" que l'Italien peut avoir, et ce je trouve, depuis 3 GP, soit depuis Singapour. Ils se sont laissés allés, ils ont juste pas pu se reprendre en tant qu'équipe entière, on a un peu l'impression, à voir les images à la télé, qu'ils tirent la tronche les mécanos, et Vettel le dit, "les gars sont épuisés" !

Aïe, aïe, je pense qui en a qui ont du sentir le vent de la "déception" du bon Sergio ! Le président de Ferrari, Sergio Marchionne, a déclaré que son équipe avait payé le prix pour "ignorer" le contrôle de qualité avec son directeur technique Mattia Binotto, confirmant que des changements étaient apportés au département. L'équipe de Formule 1 de Ferrari a fait appel à Maria Mendoza de Fiat Chrysler Automobiles pour réorganiser son département de contrôle qualité. Mendoza était auparavant responsable du contrôle de la qualité du département du groupe motopropulseur pour Fiat Chrysler Automobiles. Diplômée de l'Université de Saragosse, elle a rejoint le groupe FIAT en 2012. Marchionne a révélé plus tôt cette semaine que c'était une bougie d'allumage à 59 € (voilà, mainen on est fixé !) qui avait forcé la retraite de Vettel du Grand Prix du Japon. Dans une interview accordée à la chaîne de télévision italienne Class CNBC, Marchionne a déclaré: "C'était un non-sens technique de quelques Euros qui a eu un impact sur une voiture qui coûte des millions d'euros". "C'est un problème que nous avons probablement ignoré au fil du temps parce qu'il n'a jamais été très important. "Mais maintenant, nous avons eu au moins trois occasions où nous avons vraiment vu l'impact dévastateur sur la performance. Nous allons y remédier." A bon entendeur... Qui est Sergio Marchionne ? Dans in interview à Forbes, en 2009, Massimo Vecchio, un analyste de chez Mediobanca, a commenté le contraste et le style de gestion controversé de Marchionne: "Il a beaucoup d'Américains dans son style de gestion. La seule chose qui compte pour lui, ce sont les résultats. Si vous ne livrez pas, vous êtes dehors. Il est assez impitoyable". Lorsque Marchionne a repris la société (Fiat), il licenciait littéralement un manager par jour mais il y avait un problème de leadership et personne ne voulait prendre de décisions difficiles. La communication de bas en haut dans la gestion était lente et erronée. Il a aussi changé cela. Il a réduit les niveaux de gestion et a donné à son rôle une vision plus directe de ce que l'entreprise faisait. Et bien sûr son ego est très grand et parfois les gens qui ont eu des affrontements avec lui ont été tout simplement licenciés (l'aut' qui est chez Mercedes - Allison). En regardant son style de l'extérieur, il semble terrible, mais il livre les résultats." C'est un pépère à la Ghosn ça ?

Radio Japon... Que une qui vaut la peine, typique du personnage... A Kimi : "Tu peux pousser maintenant Kimi" ! Kimi : "Pousser ? Je ne fais que ça *!#@€!!*" !

Get goin' I gotta make a living here !

Je reviens la dessus, parce-que, voici ce que je viens de lire sur un site anglais qui ne publie pas bcp. d'articles, mais qui sont en général fondés : Ça va pas plaire à Horner, ni a Us, ni à bcp. si cela s'avère être... "Le propriétaire de F1 Liberty Media est prêt à présenter aux équipes le concept du moteur post-2020 du sport. Auto Motor und Sport rapporte qu'en collaboration avec la FIA, les règles proposées seront présentées aux équipes le 31 octobre. Liberty et la FIA ont opté pour un compromis à mi-chemin entre les souhaits de Horner/Marko et le statu quo, avec un moteur V6 avec deux turbos et la technologie MGU-K et MGU-H. Auto Motor und Sport a déclaré que le plan 2021 visant à rendre les moteurs moins chers et plus faciles comprend une gamme de pièces normalisées, standard, pas "propriétaire". Liberty propose également de mettre au rancart le Groupe de la Commission et de la Stratégie F1 et a annoncé le 7 novembre son projet de plafonnement du budget qui sera mis en place dès 2019. Ca va gueuler ! (L'article complet en Anglais : http://www.grandprix.com/ns/ns37530.html)

Ah bon ? Je pensais Wehrlein pratiquement confirmé ? Mais Giovinazzi, ça me fait bien plaisir, un pilote italien ! La problématique est que Sauber devrait devenir la Junior Team de Ferrari. D'où le possible passage à Sauber-Ferrari, Sauber-Alfa Roméo, voire même Alfa Roméo tout court. Dans ce cas là tu ne peux pas garder Wherleim qui est un pilote Mercedes. Et d'ailleurs en ce qui le concerne, j'espère qu'il va trouver un meilleur volant, car il mérite mieux qu'un 3ème saison chez eux. De toute façon, Sauber est au fond du trou, tout est à refaire. Vasseur est un bon, si on lui donne le pouvoir, il en fera quelque chose. Tu confirmes ma hantise à propos de cette équipe qui était tellement intéressante, c'est la "bitch" indienne (sorry) qui a tout pété je dis. (je suis simpliste)

Ah bon ? Je pensais Wehrlein pratiquement confirmé ? Mais Giovinazzi, ça me fait bien plaisir, un pilote italien ! Autre chose et aussi à propos de Sauber, il paraît que ceux que tous entendent comme étant les sponsors de Ericsson (tiens, il s'appelle Marcus (mdr)) , sont en fait des entreprises suédoises qui ont un contrat avec Sauber directement, et donc Ericsson pas un must. Dommage ! Même Barrichelo nous à fait vibrer avec Sauber, Kimi Raikkonen... Oui, pour une fois, l'est moins c*on que je pensais... Suis pas grand fan de lui.

Et le gars ! Il y a Motegi ce week-end ! Voici les horaires : Pas un mot sur comment est Valentino Rossi, pas chez moi... Katsuyuki Nakasuga le pilote japonais rejoindra Viñales et Rossi a bord d'une Yamaha YZR-M1 d'usine aussi ce week-end, je crois en invité promo....?

Celle-là mon vieux ! Elle t’attrape entre ses cuisses, t'es marron ! Ô oui, fais-moi mal ma belle...

OK Champion ! Et il va où ?

Yahoo ! Un état que je connais un peu, je l'ai traversé à bord d'un petit camion que j'ai ramené à Houston, au grand père d'une nana que je voyais, ils me payaient. Ils ne sont pas californiens, mais si tu es blanc, t'es cool, sont restés quand même assez "Red Neck". L'équipe de football de Houston sont les "Cow-Boys" bien entendu ! Puis, il y a aussi les "Pom-pom" girls qu'on aime tant ! Puis il y a aussi les énormes barbeuks : Oui, je sais, il y a surtout pour nous la F1, et Austin est un des 3 GP qui va se passer sur le continent américain, avant la finale de Abu Dhabi le 26 novembre. Première info que j'ai avant demain de faire un petit portrait du circuit, à moins qu'un autre le fasse ? Clou ? Peu importe, première info...les pneus par pilotes (Kimi plus de "super-soft" - rouge) :

Non, et comme toi, je ne peux en dire + ! Sorry Bro !

Ça me fou tellement en boule ! Bonne nouvelle ! Charles Leclerq (Prema) a raflé la couronne de Formule 2 le week-end passé à Jerez (qui était un chouette circuit pour la F1, même si petit), 8ème pôle et 6ème victoire sans devoir faire la deuxième course, si j'ai bien compris ? Alors...va où le bon Leclerq ? Qui le connaît (Las - Dom ?) et peut nous faire un petit portrait ? Dankjewel ! Ha ! (c'est du flamoutch !)

Tout petit...le moteur !

Oaahhh, hé...bof...OK ! On l'est complètement, mais aussi, super cool ! Aller, encore une relativement facile... "Verre solitaire"... Nom, masculin, singulier en 7 lettres et qui commence pas un "D"

Notre édito...hebdomadaire ? Le bon vieux Charles et sa langue-pas-de-bois ! "Les regrets sont le poison de la vie. Et après un Grand Prix du Japon dans lequel Lewis Hamilton a pris une avance directe (mais bien méritée) vers un quatrième titre de Champion du Monde des Pilotes, vous avez aussi pu pouvez ressentir beaucoup de remords ailleurs dans la pitlane de Suzuka. Nulle part plus que chez Ferrari. Même si leurs propres bougies d'allumage se sont retournées contre les espoirs s’amenuisant de Sebastian Vettel, son coéquipier Kimi Raikkonen s'est imposé des traumatismes tout seul (accident en essai, pénalité sur la grille, sortie de piste en course). Il devait être tentant de tout casser - ou de jeter quelqu'un sous le bus, mais Vettel a absorbé le coup. Après tout, l'apitoiement sur soi-même n'est bon que pour s'enfoncer. La manche américaine sera peut-être son tremplin pour retrouver son estime en soi, même si ses aspirations au titre sont maintenant pratiquement annihilées". Charles Bradley, rédacteur en chef mondial motorsport.com Je ne crois pas que Vettel ai perdu son self-estime, mais la Scuderia à bcp. de remords dus à leurs propres erreurs, et là, avec cet effet "Bougie", ce que Marchionne disait est qu'en effet leur département qualité et contrôle n'est pas à niveau, j'ai bien peur de le dire, et pour une écurie de F1 comme Ferrari, c'est inexcusable - propos d'un fan déçu de la Scuderia Ferrari, moi.

Un "Viseur" ? Mais on ne "tombe" quand même pas dans un viseur !?

Non, j'ai revu ma liste de mots, je ne vois vraiment pas ! Je suis curieux ! Ça m'épouvante, je n'ai dormis de la nuit ! Attends Clou ! , haaa, voila !

Très, très bien, il a raison Alfonso !

Un "ventre" ? I give up ! Fuck !

Et bien j'aurais cru plus cher pour la bougie ou du moins au prorata du prix du moteur pardon de l'unité de puissance c à d des millions. Non, il a raison, entre 35 et 50 €, jusqu'à 500 € par moteur, et 10.000 de ces "unités spéciales" sont produites par an par Champion. Pour ceux qui veulent en savoir plus, cliquez ici : Ferrari Sparkplug Tech. c'est en Anglais, intéressant pour ceux qui ont la patience, moi, c'est trop long, j'ai lu en diag.

Un "Vortex", mais un vortex ça aspire plutôt, quoi ?

Non, non, j'avais dis que c'était facile, mais bien joué Clou, du premier coup ! un "Volcan" ?

Yep ! Et puis, Massa a eu sa chance.