El pais toy

A titre personnel, quand Nico a bloqué Cali en Autriche (ou a perdu les freins), j'ai pensé "Voilà comment il faut faire au bout d'un moment !" Bref, j'ai pensé la même chose à Baku. Moins pour l'énième manoeuvre commentable de Lewis que l'accumulation sans remise en question au fur et à mesure des années. Je pense que ça à jouer dans la non-Dq de Vettel. Combien de fois on a vu Rosberg encaisser sans broncher les trois dernières années ?

Ils sont partiaux au possible, c'est dingue. Lewis n'a rien fait d'illégal, mais son comportement au restart est de la pure guerre psychologique destabilisatrice, à la limite des règles. Il sait qu'il peut dicter le rythme et veut presser Vettel psychologiquement en le faisant rouler à 50 km/h. Il créé le problème... Quand tu as Vettel en face, pas Rosberg, tu dois t'attendre à ce genre de réaction. Nico a aussi gagné parce qu'il a encaissé calmement, on a bien vu pourquoi il a pris sa retraite immédiatement. Seb ferait bien de se calmer et de laisser filer. A un moment a pourrait lui coûter des gros points alors qu'il a juste à faire le travail calmement pour être CdM. Au moins, on a de quoi commenter/regarder.

Très bon GP, mon seul drama personnel c'est pour Kimi qui perd une occasion de victoire (mais je n'ai pas vu l'incident au départ). La question c'est : Pourquoi lui ? Pourquoi pratiquement tous les pilotes impliqués dans un accrochage s'en sont tirés, mais lui n'est pratiquement pas responsable de ses accrochages et est celui qui s'en tire avec les pires conséquences ? Triste pour Massa qui n'aura plus beaucoup d'occasions (c'était peut-être sa dernière ?) et pour Hulkenberg qui part à la faute le jour où justement il ne fallait pas. Mais à part ça ! Stroll m'a impressionné par sa solidité mentale en fin de course. Vettel a une fois de plus démontré que c'est un faux calme... l'agression de Cali est 50% légitime, mais en évitant de la faire il aurait claqué une victoire et creusé le trou... Hamilton égal à lui-même, il aurait dû gagner imho. Je suis curieux de savoir ce qui a provoqué la casse de son arceau de sécurité, le double contact avec Seb ? A la fin de l'année, on retiendra que le +2 de Seb aurait dû être un -7 minimum... m'enfin ! C'est aussi un peu la faute de ses comportements limites, et c'est lui qui a déclenché le conflit ! Bottas égal à lui-même, fait le job proprement. Ricciardo égal à lui-même : fait le job proprement et montre quand il peut pourquoi on peut le considérer comme un futur CdM (le triple dépassement, par exemple).

Au moins, ses propos sont presque clairs : On sait qu'il n'a pas le niveau, on fait ce qu'on peut pour qu'il l'ai, de toutes façon notre voiture ne marche pas alors avoir un seul bon pilote est suffisant pour ramener des points, quand il y a des abandons. Et bien sûr que Robert fait un programme de remise en forme.

Très beau week-end (une fois n'est pas coutume) Déjà, La Q3 avec Hamilton par deux fois et Vettel par trois fois. Seb a poussé Lewis a aller montrer qu'il égalait Senna pour une raison. Le suspense en course était inexistant, probablement la faute aux nouvelles voitures qui rendent les dépassements trop difficiles. Je veux dire... Les FI n'ont même pas pu essayer sur Ricciardo avec un moteur supérieur. Quand aux pneus, je n'ai pas vu de différences flagrantes par rapport à ce qu'ils étaient censés offrir. Mais pour le reste ! Vettel a montré pourquoi il mérite son futur titre. Hamilton pourquoi c'est un champion. Les RB et FI pourquoi ils sont ce qu'ils sont. Seulement Kimi a déçu... Mauvaise qualif', enfermé au départ, bloqué ensuite, panne (ou "panne" ?) qui le renvoit derrière Vettel. Sinon, entièrement d'accord avec Dom. Une très belle course.

La redistribution de l’argent et le financement des équipes sont un sujet au centre des craintes et des débats actuellement. "Il nous faut tout d’abord améliorer l’affaire que représente la F1 dans son ensembre. Plus de recettes signifie plus d’argent pour les écuries. La deuxième étape est que nous avons besoin d’une structure économique qui améliore la compétition. Cela peut être par exemple un contrôle des coûts et une répartition équitable de l’argent. Mais, également, un moteur plus simple, où il n’y aurait pas de trop grandes différences entre les différents moteurs en compétition. Nous voulons de la technologie, parce qu’elle fait partie du sport. Mais elle ne doit pas au final éclipser les pilotes. C’est pourquoi la technologie a besoin d’un cadre qui ait du sens, qui permet à chacun de pouvoir prendre sa part au succès. Cela ne doit pas décider de combien d’argent tu dois dépenser, mais de quelle manière tu investis ton argent." Justement, c'est ce qu'on attend. Avec des courses à suspense et pas un duel entre deux pilotes pour le titre. Et des vrais bons circuits.Vu sur Fb (page des fans de Kimi) : Ferrari veut le faire resigner un an de plus. Alors, c'est une rumeur, mais après la pole de Monaco...

Au moment où il abandonne, il était trop loin de la victoire, vu que les arrêts au stand ne changeaient plus rien. Top 5, probable Top 3. Pour la victoire, un peu trop juste je pense. J'ai beaucoup aimé en tout cas ! Espérons revoir l'Espagnol, parce qui sait... En venant de la F1, gagner l'Indy 500 et les 24 Heures du Mans est tout à fait faisable.

Moui, enfin, le championnat actuel, c'est lui vs Vettel, et Vettel a la meilleure voiture. Il devrait plutôt dire qu'affronter une équipe différente c'est un sentiment de rivalité agréable, et qu'il commençait à trouver le temps long face à Nico. Surtout parce que Nico le battait à la fin. (Ou comment mettre les pieds dans le plat si Lewis était en face de moi).

Certes, mais quand on fait les compte : Champions pilotes en 1979, champion constructeurs en 1982... Puis disettes jusqu'en 1999 (constructeur) et 2000 (pilotes), et de nouveau disette depuis 2007 (pilotes) et 2008 (constructeurs). Et avant cela, dans les années 70, Il y a eu la période Lauda + 1979. Ferrari a eu ses périodes. Mais elle n'a pas réussie à être régulière dans le succès. Peut-être que c'est la Formule 1 qui veut ça, aussi. Il y a une tendance avérée aux "cycles", avec une équipe sur le devant de la scène pour quelques années. J'ignorais qu'ils fabriquaient tout chez eux, en revanche ! Très impressionnant, et ceci explique cela (leurs modèles de série).

Bon, c'est juste moi ou il y a une part d'aléatoire dans ce sport ?

Oh non, Fernando... Grosse course quand même. je l'ai plus vu dépasser qu'être dépassé. Par contre, les interruption incessante, c'est très particulier...

Bien sûr. Prendre 7 points à Hamilton, l'occasion était trop belle. Ils ont juste oublié qu'il faut aussi donner aux numéros deux leurs récompenses pour qu'ils continuent à bien faire le travail. Un Kimi motivé est un Kimi qui peut s'intercaler entre Vettel et Hamilton... Je pense que ça dépasse leur degré de raisonnement centrés sur l'idée du vainqueur... A mes yeux Vettel a déjà gagné le championnat. Ils auraient du récompenser Kimi.

Ah, Kimi a déclaré qu'on lui a demandé de rentrer aux stands. A un moment où Ferrari pouvait vérifier que Verstappen et Bottas perdaient du temps si je ne m'abuse, puisqu'il a ravitaillé après eux. Ils ont d'ailleurs rappelé Vettel dès que l'écart était fait avec Kimi. Bon, on va se poser la question sérieusement, maintenant.

Sur le long terme, ce serait agréable d'avoir seulement des bons pilotes, dans des voitures de niveau sensiblement égales, avec des courses autorisant les dépassements (mais pas trop non plus). Mais je rêve... Ferrari, Mercedes ou McLaren ne toléreront jamais qu'un "artisan" comme Haas puisse concourir à conditions pratiquement égales... La puissance financière de Ferrari lui a surtout permis d'être toujours à l'avant de la hiérarchie, sans nécessairement gagner (je trouve même paradoxal que Ferrari ai si peu dominé la F1, quand on regarde leurs années de succès).

J'utilise Live Tv personnellement. Il faut sortir les publicités au début, et comprendre comment elles fonctionnent (attendre un peu avant d'appuyer sur la bonne croix pour les enlever). Très impressionnant, bien plus agréable à suivre que la F1. Je suis parti du GP de Monaco après le dépassement de Vettel, aucun intérêt pour le spectacle que cette course. Là au moins il se passe quelque chose, même si c'est un peu "artificiel" également...

Je pense que Seb' était plus rapide "en général" que Kimi. Accuser Ferrari de pratiquer des consignes d'équipes me semble insensé, RB a effectué la même stratégie que Ferrari et on a bien vu que Ricciardo reprenait lui aussi beaucoup de temps. Vettel a pioché la bonne stratégie. Elle n'était pas intuitive. C'est peut-être même de la chance pour lui et Ricciardo... Bien triste pour Kimi... On peut aussi se dire que : 1°) Vettel aurait pu ne pas partir à la faute dans le 5 en qualif et signer la pole 2°) Pour 2 millièmes, Bottas était en première ligne et Kimi avait gagné ce soir.

J'ai regardé le début et la fin de course de 2016 en Indy 500, pour connaître. C'est assez étrange de voir des dépassements et des changements dans la hiérarchie. La contrepartie, c'est que ce sont des "dépassements", puisque les pilotes ne défendent pas leurs positions en début de course. Concrètement, qu'est-ce que Fernando peut espérer ? Sa voiture est bonne ? Son manque d'expérience est préjudiciable à quels niveaux ?

D'un autre côté, avec l'assistance technologique, dépasser était vraiment devenu trop facile ! Et cela donne plus d'importance à la qualif ! C'est bien aussi. Il ne faudrait juste pas que les dépassements soient vraiment trop difficiles en général.

Effectivement, voilà ses propos : « Après nous être qualifiés hier, nous avons mis des choses en place, mais il était trop tard. Avec le premier train de pneus, je souffrais beaucoup. J'ai mis les pneus tendres et la voiture allait beaucoup mieux à partir de ce moment-là. Cependant, j’étais trop loin derrière.Nous savons ce que nous devons faire pour avoir une voiture plus compétitive qui convient à mon style de pilotage. La quatrième place est décevante, mais je ne suis pas inquiet, car nous savons ce qu’il nous manque.La victoire de Sebastian était très importante pour toute l’équipe, mais je suis déçu de mon résultat, même si j’ai su prendre la mesure de ma monoplace, chose que je n’arrivais pas à faire ces dernières années. Le package que nous avons est bon. Nous devons tout mettre ensemble et faire le travail. » Intéressant, si Kimi "prend la mesure de sa monoplace".

Ferrari a dédouané Kimi en parlant de problèmes moteurs qui l'auraient pénalisé. Alors ? Vrai ou Faux ?

Je me suis ennuyé, j'ai éteins quand Vettel a pris la tête. Bon, Seb aura son titre de CdM avec Ferrari, en tout cas ça en prend la direction. Hamilton est-il moins bon que prévu ? Räikko est-il à ce point largué ?

Bon bah la saison pourrait être rapidement réglée. Bottas n'est pas au niveau de Rosberg (mais ça on le savait), et le temps de constituer une menace, l'année entière peut s'écouler. Vettel est plus proche, on verra demain si le rythme en course lui permet d'avoir un duel avec Lewis pendant l'année, ou si la Merco a une marge d'avance qui fera la différence à la fin de l'année. Kimi, par contre, est un peu aux fraises... ça allait mieux l'an dernier, cette année il a l'air parti pour ramener les points sans génie. Par contre derrière c'est vraiment la débandade. RBR qui est larguée, le reste à deux secondes... Vive l'oligarchie, en résumé.

Le livre de Nico, je l'achète et je le prends au sérieux. Lewis pareil, mais je garde une distance critique.

D'ailleurs, quelles "justifications" pour le retour de la France a un niveau politique ? Todt patron de la FIA ? Retour de Renault en F1 ? J'avoue que j'ai été très surpris de voir l'annonce débouler ainsi dans les news.

+100 Blutch ! Je pense qu'en effet Hamilton n'est pas en paix intérieurement, là où Rosberg l'est, lui.