Clousot

Donc on peut parler du principe que Ford serait à nouveau tenté par un retour compte tenu des retours commerciaux possibles....

Senna le mystique plaçait les mots dans sa tête avec une rigueur absolue. Cet état de fait lui valu de ne pas être apprécié par du monde mais aussi d'être adulé car il se savait "visité" Je crois qu'avec ton humour décalé, très cher Blutch, Senna t'aurait collé quelques fois au mur hi hi..;-)

Nan nan, Ford Ford USA je crois.

Ford ne ferme pas totalement la porte à la Formule 1 Il faudra toutefois des coûts moindres 20 janvier 2018 - 10h47, par Emmanuel Touzot Ford fait partie des constructeurs dont l’intérêt pour la Formule 1 semblait totalement éteint. La marque est présente officiellement en endurance, en catégorie avec la GT, mais n’a pas de présence officielle en WRC, où elle accompagne M-Sport, ni en WRX, où c’est Hoonigan qui engageait les Ford officiellement soutenues. Néanmoins, Mark Rushbrook assure que le constructeur ne serait pas contre un retour en Formule 1 si les coûts étaient limités. "Les moteurs hybrides vont être pertinents pour Ford sur une longue durée, donc je ne dirais jamais non à la F1, surtout si des budgets limités sont introduits," confie-t-il à Autocar. La dernière participation de Ford en Formule 1 remonte à 2004, dernière saison où Jaguar a roulé dans la discipline avant d’être rachetée par Red Bull. Pour Rushbrook, le souci est d’introduire un contrôle global des coûts, "qui est relatif en F1", selon lui. "Si vous les limitez sur un point, les constructeurs dépenseront ailleurs".

C'est l'esprit et la culture germanique. Nous sommes des latins et donc bien plus sanguins. Il n'empêche que le point de vue des gris est celui d'une entreprise qui investit dans une discipline donc ça doit être rentable en même temps que de tout gagner. C'est parfois difficile à supporter.

C'est une affaire d'ego entre deux hommes et chacun avec son style. Todt et Marchionne ont tous les deux à perdre dans l'histoire mais celui des deux qui en souffriraient le premier c'est le vendeur de voitures.

Ceux là....

Bonne soirée à la Us house...

Elle a donc plus de vingt ans..?

Quelle chance on a (encore) chez nous avec une couverture intégrale gratuite de la saison via notre RTBF..

Ok c'est une Sauber Alfa Roméo comme il n'en a jamais existé c'est simple et je la prends...

L'eau chaude de la méditerranée est bien bleue rassurez moi...;-)

Les bureaux d'études d'usines sont pieds et mains liés à leur commanditaire. Ici Sean Bull est avant tout un graphiste designer a qui on donnera une ligne de conduite en cas de commande. Ici il se livre avec toute la maestria qu'on lui connait maintenant. Pourvu qu'il inspire les usines car son travail est remarquable et ce projet de Ferrari 2018 est purement éblouissant et ça... j'achète !

Cherche plus. Je tiens à ma santé mentale aussi...

Vandoorne admet qu’il y aura une grande pression sur McLaren Avec un moteur Renault au niveau... 19 janvier 2018 - 08h26, par Olivier Ferret Stoffel Vandoorne a commencé de manière active la préparation de sa saison 2018 à l’usine McLaren de Woking. Il a pu avoir un avant-goût, en virtuel, de la McLaren MCL33, qui sera dotée du moteur Renault. De quoi faire dire au Belge que son équipe sera sous pression pour bien faire cette année. "J’ai fait ma première journée sur le simulateur à l’usine avec les ingénieurs. On a pu discuter de beaucoup de choses sur la nouvelle voiture. J’ai eu mon premier feeling avec l’auto de 2018," confie-t-il à la RTBF. "Nous changeons de motoriste, le changement sera grand pour nous. Tout le monde est très motivé pour débuter les essais et pour voir ce que ça va donner en piste. A Barcelone, on saura un peu plus comment la saison va se dérouler…" Vandoorne va bien sûr utiliser l’expérience accumulée lors de sa première saison, en 2017, même si les performances et la fiabilité n’ont pas été au niveau attendu. "J’ai pu découvrir mon équipe, mes ingénieurs et beaucoup de circuits durant ma première année en F1. J’ai aussi appris, avec un excellent équipier comme Fernando Alonso, à m’adapter à une voiture qui n’est pas forcément la plus performante ou alors à gérer des problèmes en cours de saison. De plus, j’ai appris à gérer un week-end de Grand Prix. En 2018, la pression sur l’équipe est grande car nous avons des gros points de comparaison à côté de nous, comme Red Bull qui a gagné des courses la saison dernière. Renault a livré de bons résultats aussi. La pression est là mais elle est positive et nous en avons besoin pour progresser." Si McLaren est sous pression, le Belge confie qu’il l’est lui aussi s’il veut convaincre son équipe pour le long terme. "Je dois encore travailler pour réussir à ‘mettre un week-end ensemble’ ou à mieux comprendre la voiture. La vitesse est là : Si je mets tous les points ensemble, nous serons performants. Nous ne nous sommes pas encore fixés d’objectif pour la saison. Mon point de référence, c’est Fernando Alonso mais je me concentre surtout sur moi-même et sur mon pilotage. Les résultats en 2017 n’étaient pas ceux que j’attendais mais ce n’était pas une année de perdue. Je suis beaucoup plus fort pour la nouvelle saison."

En effet j'ai lu que Merco et Ferrari se taperont le même jour (22/02)

Il suffit que tu prévisualises ou que d'emblée tu calibres la police du texte sur 13 ou 16 par exemple. (16 ici) Pour la monoplace Cart elle me fait peur.

C'est bien fait ou bien imaginé.

C'est cher payé une forme d'insouciance (je n'ai pas dit inconscience)...;-/

Rien compris de la bénédiction du Padre non plus..;-)

C'est pour Us. Pour aller de chez lui à la plage...dans l'eau.

Je suis d'accord avec Us "ossi" et je crois que Liberty M fera tout ce qui est son pouvoir pour imposer Cosworth même si les deux gros font du chantage..

Cette moto n'est pas belle et ce n'est qu'une retouchée 2017. Elle est très performante et je suis convaincu que la nouvelle 2018 sera une révolution. En effet la puissance ils connaissent chez Ducati mais si en plus ils en rajoutent et que Stoner s'en mêle, je me gratte le dôme...!?

Yes MB ces designers se connaissent espérons qu'ils ne s'ignoreront pas maintenant. Attention un bureau d'étude ne voit pas les choses de la même façon et son cahier des charges n'est pas le même qu'un graphiste comme Sean Bull.