Clousot

C'est quoi ça Brail ?

Pour ne pas mourir idiot ou simplement rester au fait de ce qui va se passer d'ici peu...;-) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Voici Bristlecone, le dernier processeur quantique mis au point par les chercheurs du Google Quantum AI Lab. [b](CCM) — [/b]L'ordinateur quantique n'est plus très loin. Lors du dernier meeting de la Société Américaine de Physique, Google a présenté son [b]processeur quantique Bristlecone[/b]. Le protyotype représente une avancée capitale dans un domaine de l'informatique quantique où de nombreuses choses restent à découvrir. Il y a quelques semaines, Intel et QuTech ont réussi à intégrer un processeur quantique sur une puce en silicium. Cette fois, c'est à Google de faire un grand pas en avant vers la [b]puissance quantique[/b], grâce à son Bristlecone. Différent des modèles classiques, le fonctionnement d'un processeur quantique se base sur le remplacement du codage binaire actuel par un système plus complexe basé sur les Qubits - la version quantique des bits traditionnels. Grâce à cela, un ordinateur quantique peut se démarquer par la rapidité à laquelle il parvient à [b]traiter les informations[/b]. Mais pour fonctionner, le processeur doit être maintenu à une température très basse, et la moindre [b]variation de température[/b] peut amener des erreurs dans les échanges de données. Dans son article de blog consacré à l'invention (lien en anglais), Google affirme que [b]Bristlecone[/b] va permettre aux chercheurs d'effectuer des recherches sur la technologie quantique, notamment pour mieux comprendre les réactions du système aux changements d'environnement. Pour les chercheurs du [b]Google Quantum AI Lab[/b], l'objectif reste de commercialiser les premiers ordinateurs quantiques d'ici 5 ans.

Le top 3 se tiendrait en cinq dixièmes selon Ricciardo Avec un avantage pour Mercedes 21 mars 2018 - 17h13, par Alexandre Combralier Mercedes, Ferrari, Red Bull : la hiérarchie des écuries de pointe sera-t-elle bouleversée cette année ? Les prédictions sont pour le moment difficiles à établir, d’autant plus que les écarts pourraient se resserrer entre les six meilleures monoplaces de la grille. En effet selon Daniel Ricciardo, cinq dixièmes, tout au plus, devraient séparer le top 3 en ce début de saison. Cette marge pourrait néanmoins donner une avance suffisante à Mercedes, tempère l’Australien. « Si je ne parle que du top 3, j’aimerais dire que nous nous tenons en cinq dixièmes. Je sens et j’espère que les écarts sont un peu plus resserrés, mais Mercedes va probablement émerger ce week-end et ils seront de nouveau l’équipe à battre. Mais j’espère qu’ils ne seront pas trop loin devant. Six voitures en une demi-seconde, c’est un pronostic conservateur, mais ça me semble correspondre à la réalité. Je ne sais pas où nous nous situons par rapport à Ferrari ; je pense que nous n’en sommes pas loin. Je ne pourrais vous dire si nous sommes un dixième plus rapide ou plus lent qu’eux. Mais Mercedes a gardé des petites choses en réserve à Barcelone donc je ne veux pas dire où nous en sommes avant le début de la saison. Mais en termes de rythme réel, Mercedes est toujours devant Ferrari et Red Bull. Je ne sais pas si nous sommes juste derrière Mercedes ou juste derrière Ferrari. Je sens toujours que les trois meilleures écuries sont Mercedes, Ferrari et nous. »

Yes Brail je dirais alors "un reniflard" de vapeur d'huile très courant à cette époque...;-) Ma première moto était une Gilera 125 qui avait un reniflard sur carter d'huile. Un peu comparable à celui ci..

Lauda voit Mercedes devant Red Bull pour moins de deux dixièmes Il n’arrive pas en Australie en vainqueur 21 mars 2018 - 09h54, par Emmanuel Touzot Mercedes n’a pas utilisé à Barcelone le pneu le plus tendre proposé par Pirelli, le nouveau hyper-tendre. Certains y voient un excès de confiance, d’autres y voient seulement un programme suivi à la lettre dont l’intérêt de tester cette gomme à Barcelone était nul. "Le pneu hyper-tendre n’a jamais fait partie de notre programme" explique Niki Lauda, l’un des dirigeants de Mercedes. "Notre principal objectif était la fiabilité car nous n’aurons que trois moteurs pour l’ensemble de la saison. Notre préparation était meilleure qu’elle ne l’a été les saisons précédentes, nous allons en Australie avec confiance. Je nous vois toutefois à un niveau similaire de celui de Red Bull et Ferrari." La cote des parieurs met bien Mercedes en tête avant Melbourne, mais Lauda ne s’y intéresse pas : "Je ne suis pas bookmaker et je ne sais pas comment ils calculent leurs cotes. Je nous vois avec une avance maximale de deux dixièmes, devant Red Bull puis Ferrari." Lauda complimente ensuite la nouvelle monoplace de Mercedes avec une phrase qui ne plaira pas forcément à l’un de ses pilotes : "La W09 est plus simple à piloter. Même Bottas la contrôle bien. Ce que j’ai noté, c’est une vitesse incroyable en courbe, ce qui est bien pour les fans sur la piste. Et le bruit est plus important." Il regrette par contre l’apparition du halo et estime qu’on "voit à peine le casque du pilote. Les fans ne voient pas qui est dans la voiture, donc ça doit progresser." Enfin, Lauda estime que le retrait des grid girls était "une surréaction américaine à ’Me Too’ [la campagne de dénonciation des comportements de discrimination envers les femmes]. Les grid girls ont toujours fait partie de la Formule 1 et prendre des enfants à la place est déjà fait en football. Ce n’est pas innovant."

Ici en Belgique les politiciens vont tout faire pour museler davantage le prince Laurent qui a oser se faire prendre en photo avec des dignitaires chinois sans avoir prévenu monsieur le ministre du moment. Cette anecdote où le prince risque juste une baisse de sa dotation et donc sa capacité à financer les gens qui travaillent pour lui. Je vous laisse à penser comment on pourrait épargner des millions en rognant sur nos 4 gouvernements et leurs employés. A eux seul ils rempliraient un stade de football rien de moins.

Plus que ça on meurt...

Yes Brail ne te tracasses pas, tu attends de voir les EL1 et 2 et tu auras vite une idée de la progression des voitures sur l'année passée. Normalement MB donnera un temps de référence sur l'année précédente et pas mal de renseignements très intéressants. En recoupant simplement les infos tu deviendras un champions tu verras...

Loin de là oh mon bon'Us, loin de là..;-)

Yes MB je suis convaincu que la STR Honda va surprendre du monde.

Yes les amis, comme l'année passée vous pariez sur un tiercé qualifs et un autre pour la course. En dessous de chaque tiercé vous pariez sur un temps au millième près. Voici un petit rappel avec les pronos de notre Las sur le même GP d'Australie pour 1er GP 2017... Qualifications 1 - Hamilton 2 - Vettel 3 - Raikkonen Chrono : 1.20.345 (la pole position) La course 1 - Hamilton 2 - Vettel 3 - Bottas Chrono : 1.22.154 (le meilleur temps en course) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Un récapitulatif et différents tableaux seront édités par Blutch tout au long des GP et qualifications... N'hésitez pas à vous manifester ici pour le moindre problème ou renseignement. On vous répondra tout de suite c'est promis ...

Très intéressant tout ça. C'est dire à quel point les deal Honda McLaren était impossible. L'un se méfiant de l'autre personne ne pouvait en sortir gagnant. Imaginez comment Honda a du être brimé avec cette non collaboration de ML. Ca ne pouvait pas marcher. Ca va le faire maintenant.

En même temps 3 ans à 30 millions, ça laisse rêveur pour perdre son temps. McLaren a normalement le meilleur chassis du groupe Renault. S'il ne marque pas de points dés le début grâce à cela, ce sera (normalement) une défaite annoncée pour le restant de l'année. Je dis ça...

Exact MB j'avais totalement zappé l'affaire.

McLaren n’attend ‘pas de miracles’ à Melbourne Le premier vrai test pour Fernando Alonso 20 mars 2018 - 08h03, par Alexandre Combralier La saison 2018 commence avec un mélange d’espérance et d’appréhension pour McLaren. A Melbourne, l’écurie anglaise devra montrer qu’elle est capable d’être rapide et surtout fiable, après des essais de Barcelone en dents de scie. Fernando Alonso ne débutera pas à proprement parler sa saison en Australie, puisqu’il a déjà disputé les 24 Heures de Daytona, mais se dit tout de même « excité d’être derrière le volant de la MCL33 pour la première fois de l’année. Notre voiture a montré beaucoup de potentiel à Barcelone et même si nous savons que nous avons toujours beaucoup de travail à faire, nous en avons déjà beaucoup appris sur notre package et sur les nouveaux éléments de la monoplace cette année. L’Australie est notre premier vrai test. Personne ne peut prédire à quel point les autres équipes performeront et tout cela contribue à l’excitation générale. Melbourne est un circuit formidable et même si l’hiver semble avoir été long, j’ai hâte de voir ce que nous pourrons y faire. » Stoffel Vandoorne, qui n’aborde plus une saison en tant que rookie, se dit « confiant, détendu et revigoré »après la trêve hivernale. « Même si le règlement est resté relativement stable, il y a beaucoup à apprendre et notre package en particulier est très différent de celui de l’an dernier. Ce sera aussi intéressant de voir les réactions des fans et des pilotes pour ce premier Grand Prix disputé avec le halo. C’est le début d’un nouveau défi pour nous tous. J’ai hâte de maximiser tout le temps en piste que nous aurons vendredi pour travailler sur les réglages. Nous n’allons pas nous emballer puisque nous ne savons pas encore, bien sûr, où nous nous situons par rapport aux autres équipes. » Eric Boullier, le directeur de la compétition de McLaren, porte une certaine pression sur les épaules. Si McLaren est moins bien classée que Renault et Red Bull, aussi équipées du moteur français, il peut s’attendre à vivre quelques moments difficiles cette saison. « C’est un nouveau chapitre pour McLaren. Les nombreux développements qui ont eu lieu dans notre équipe ces six derniers mois, m’apportent de l’excitation et de la fierté quand je vois que tout a bien fonctionné ensemble et que la McLaren-Renault pourra prendre la piste à Melbourne. Nous n’avions pas la fiabilité espérée en essais hivernaux, mais tous les problèmes que nous avons rencontrés ont été résolus à l’usine. Il y a eu beaucoup de travail abattu en coulisses pour nous assurer d’enlever tous les cailloux de nos chaussures, afin d’avoir le meilleur rythme possible avec notre nouveau package. Nous ne nous attendons pas à ce que des miracles se soient produits en seulement deux semaines – loin de là. Mais ce que nous savons, c’est que nous donnerons tout ce week-end. »

La F1 originelle. Rien que ça.

Et dire que tout le monde connait l'histoire et que personne ne sait rien faire contre ça. En même temps la Russie vit avec ceux qui savent et ceux qui n'ont connu que lui depuis leurs naissances. Un fameux paradoxe (pratiquement) unique au monde. Vladimir Poutine contente les nostalgiques de la grande Russie "bafouée"et rassure ceux qui ont peur de l'avenir. Ce qui devient difficile à imaginer c'est justement cet avenir de la grand Russie avec lui. Il sera obligé d'y aller à grands coups de cravaches comme celui de Crimée voici quelques années et puis maintenant en Syrie dans le sang. Tout cela est stratégique et ne sert que son impérialisme on le sait, il ne faut se faire aucune autre illusion. C'est en somme, comme un passage obligé pour lui sinon à quoi bon. En étant un rien philosophe on pourrait dire que la terre aura toujours "porté" ce genre de personnage tout au long de son histoire. Le monde est ainsi fait.

Verstappen se voit comme le nouveau projet de Helmut Marko Le directeur de Red Bull veut répéter l’histoire de Vettel 19 mars 2018 - 10h59, par Emmanuel Touzot Max Verstappen a bien cerné l’importance qu’est la sienne aux yeux de Helmut Marko. Le Néerlandais reconnaît être devenu la priorité pour le directeur du programme Red Bull en F1, qui l’a déjà amené à prolonger son contrat jusqu’en 2020. "Je suis son nouveau projet" lance Verstappen. "Il veut répéter l’histoire de [Sebastian] Vettel et remporter des championnats du monde." Le pilote se défend de ne pas avoir un style assez propre pour être champion du monde. Sa rugosité en piste est en effet soulignée comme l’un des traits de son pilotage qui pourrait l’empêcher de devenir champion actuellement. "Dans une lutte pour le titre, je prendrais moins de risques car une deuxième place peut vous amener plus près de votre objectif qu’un abandon. C’est une approche mentale différente. L’an dernier, je voulais gagner à tout prix car je n’avais rien à perdre. Mais je pense que je sais exactement ce que j’aurais à faire pour devenir champion du monde." Verstappen ne veut pas se mettre de pression et n’envisage pas forcément le titre pour cette année : "Je veux simplement être plus régulier que la saison dernière. Je veux moins de pannes mécaniques. Je veux gagner encore si possible et j’aimerais signer ma première pole position." Il n’est en revanche pas inquiet à l’idée de ne pas devenir le plus jeune champion du monde de l’histoire, même s’il prendra le record en étant champion d’ici à 2020. "Je sais que les records sont très importants pour Sebastian, et j’aimerais lui prendre, mais les records ne sont pas un besoin dans ma vie. Tant que je suis champion du monde un jour, c’est le plus important pour moi."

La belle sait tout faire....

En effet c'est cher le calbar ...;-)

Carrément super Us avec les chaussettes noires !

Yes Brail encore une fois la motoGP risque de passionner davantage que la F1 tellement les courses sont splendides à vivre mais ne nous mordons pas le chicon ce n'est que la reprise mais quelle reprise di dju!

Splendide motoGP du Qatar avec tous les ingrédients que l'on aime. Victoire de Dovi qui résistera au CDM Marquez alors qu'il savait à quel point il est difficile de résister au hamster surdoué dans le dernier tour. Perso je signe pour un spectacle pareil à chaque manches d'un motoGP qui promet de grandes choses cette année encore. Sublime Zarko qui aura tout fait pour gagner avec une moto de 2 ans d'âge c'est dire devant les autres. Vinales et Lorenzo n'y étaient pas devant leur chef de file respectif que son Rossi et Dovi. J'ai adoré ce GP vive la motoGP dju! ;-)

C'est très important comme remarque car le non respect d'une mécanique est un manque de savoir vivre. La punition est immédiate. Si la mécanique est brimée elle le fera savoir tout de suite et l'accident sera au rendez vous. Attention un accident peut être humain donc invalidant voir pire mais il peut être purement mécanique et donc coûter très cher. Dans les deux cas ne pas prendre conscience de ce que l'on fait et comment on le fait sera de toute façon préjudiciable. Mieux vaut ne rien faire du tout c'est moins risqué.

Moi non plus...forcément! ;-)