Clousot

"Dans tous les sens" implique ton superbe tableau et ta gestion.... Ton calcul des temps est devenu une référence maintenant...;-)

Je regarderai bien sûr mais où est Zarco ?

On voudrait le faire exprès comme l'on dit c'est pas possible... Les bonus temps ont beaucoup d'influence pour le coup cette année...

Bravo MB c'est bonus pour toi dans tous les sens !

Un GP bien filmé en tous cas. Le Mad Max et son "copain" Ricciardo m'ont impressionné, leur voiture est au point je crois. Kimi qui se plaignait tout le temps et au fond il a tout bien fait.

Tout est relancé alors, tant mieux....

Hamilton n’a pas eu la victoire facile Mais il a bien contrôlé la concurrence 9 avril 2017 - 10h11, par D. Thys Lewis Hamilton a remporté la victoire cet après-midi à Shanghai et si cette victoire a semblé assez facile, vu de l’extérieur, ce n’est pas vraiment l’impression que le champion britannique a eu au volant de sa Mercedes. "Cette course a été très difficile," déclare Lewis Hamilton. "Elle a été incroyable. Cette course a été très difficile pour nous tous. Nous avons tous pris le départ en pneus intermédiaires, mais cela n’a pas été facile. Vettel a fait du bon boulot, mais aussi ce jeune gars Max. Je suis extrêmement fier de tous les gars de mon équipe. Nous avons tous travaillé très dur pour que ce résultat soit possible. Seb (Vettel) et moi étions dans les mêmes chronos. S’il n’y avait pas eu cette voiture de sécurité, cela aurait été encore plus serré," ajoute Hamilton. Le Britannique s’attend maintenant à une lutte corsée cette saison. "C’est certain que ce sera un championnat très serré, si ce n’est le plus serré, que j’aurai à faire ! Je m’attends à une belle bataille, je suis prêt pour ça. Ferrari a fait un travail fantastique en l’espace d’un hiver. Vettel et moi, nous n’avons pas arrêté de pousser pendant cette course. Nous nous sommes tous les deux amusés je crois. C’est une bataille dure, avec de supers voitures, sympas à piloter. L’année s’annonce fantastique pour les fans." [th]Pos.[/th][th]Pilote[/th][th]Equipe[/th][th]Ecart[/th][th]Arrêts[/th]01Lewis HamiltonMercedes AMG56 laps - 1h37m36.160s402Sebastian VettelFerrari+6.250503Max VerstappenRed Bull Tag Heuer+45.192404Daniel RicciardoRed Bull Tag Heuer+46.035405Kimi RaikkonenFerrari+48.076406Valtteri BottasMercedes AMG+48.808407Carlos SainzToro Rosso Renault+72.893408Kevin MagnussenHaas Ferrari+1 lap509Sergio PerezForce India Mercedes+1 lap610Esteban OconForce India Mercedes+1 lap511Romain GrosjeanHaas Ferrari+1 lap512Nico HulkenbergRenault F1+1 lap513Jolyon PalmerRenault F1+1 lap414Felipe MassaWilliams Mercedes+1 lap615Marcus EricssonSauber FerrariDNF416Fernando AlonsoMcLaren HondaDNF417Daniil KvyatToro Rosso RenaultDNF418Stoffel VandoorneMcLaren HondaDNF519Antonio GiovinazziSauber FerrariDNF120Lance StrollWilliams MercedesDNF0

Groggy un peu mais les antibios travaillent eux merci MB..

Extra y pas à dire...si si ;-)

Cali dans ses oeuvres ...

Right MB

Just MB

Mad Max éliminé en Q3 !?

C'est pour Las je crois..;-)

Shanghai : Hamilton de nouveau en pole devant Vettel La deuxième ligne est la même qu’à Melbourne 8 avril 2017 - 10h15, par Emmanuel Touzot La seule séance ayant vraiment eu lieu, celle du matin avant la séance de qualification, a donné un résultat surprise avec la domination des Ferrari sur le sec. Les Mercedes sont attendues comme les favorites sur ce tracé aux longues lignes droites mais la surprise pourrait bien venir des monoplaces italiennes. Q1 - 18 minutes Les pilotes Sauber se lancent rapidement à l’assaut de la piste chinoise, suivis quelques minutes plus tard par Lance Stroll. Malgré le manque de roulage dû à la pluie hier. Tous les pilotes sortent finalement et les Mercedes se placent en haut de la hiérarchie alors que Romain Grosjean est victime d’une crevaison qui l’envoie en tête à queue dans le dernier virage du circuit. Le Français frotte le mur mais peut repartir et va devoir effectuer un tour complet avec une roue crevée. Les pilotes Ferrari prennent la piste et Vettel signe la meilleure référence tandis que Räikkönen s’intercale entre les Mercedes. A-t-on là la confirmation de la bonne forme des Ferrari ? Fernando Alonso signe le huitième temps provisoire, ce qui est là aussi une bonne surprise, tandis que les Force India semblent en difficulté à la moitié de la Q1. Max Verstappen rentre aux stands de manière un peu optimiste et manque de sortir aux stands, mais le pilote Red Bull semble souffrir d’un mal plus profond et se plaint d’un problème sur son moteur alors qu’il n’a même pas signé un tour. Il reprend la piste peu après. Neuvième alors que son équipier est pour le moment au quinzième rang, Fernando Alonso est satisfait de sa prestation : "J’ai attaqué comme un animal !" dit-il à la radio. Avant le dernier run, cinq équipes ont un pilote éliminé avec Stroll, Ocon, Palmer, Grosjean et Verstappen, mais ce classement devrait encore bouger, ce qui n’arrange certainement pas les Sauber. Max Verstappen signe son premier tour rapide mais les réglages demandés par son équipe le relèguent à plus de deux secondes de Vettel et le Néerlandais est provisoirement éliminé ! Vandoorne améliore mais reste éliminé et Antonio Giovinazzi sort de la piste dans le dernier virage ! Voulant améliorer pour accéder en Q2, l’Italien accélère sur l’herbe synthétique et sort de la piste. Il détruit sa Sauber et signe l’arrêt de la Q1 puisque le drapeau à damier était sorti. Vandoorne, Grosjean, Palmer, Verstappen et Ocon sont éliminés, c’est une très grosse contre-performance pour le Français de Force India. Les deux Sauber passent en Q2 mais Giovinazzi ne courra pas lors de cette partie de la séance. Q2 - 15 minutes La séance reprend après quinze minutes d’interruption pour nettoyer la piste des débris de la Sauber. Jolyon Palmer et Romain Grosjean, arrivés les premiers sur les lieux de l’accident de Giovinazzi, sont sous enquête pour n’avoir pas assez ralenti sous drapeaux jaunes. A noter que Lance Stroll a établi un excellent chrono avant l’accident de Giovinazzi et signe son premier passage en Q2, qu’il va maintenant essayer de convertir en Q3. Räikkönen signe la première référence de cette Q2, battu par son équipier qui signe un temps de 1’32"391. Hamilton échoue pour le moment à 15 millièmes de l’Allemand ! Bottas prend le troisième temps provisoire, alors que tous les autres pilotes signant un temps sont relégués à plus d’une seconde. A noter que Stroll, Kvyat, Sainz et Pérez se tiennent pour le moment en moins d’un dixième de seconde ! Massa signe un premier temps avec seulement trois dixièmes de mieux que son jeune équipier. Stroll est pour le moment très convaincant dans cette séance, et Kevin Magnussen signe le dernier temps provisoire, au volant de la seule Haas rescapée de la Q1. Alonso signe le 11e temps provisoire et devance tout de même Hulkenberg, Magnussen et Ericsson. L’Espagnol fait encore des miracles au volant de sa poussive MCL32 à moteur Honda. Les deux pilotes Mercedes ont réalisé le meilleur temps dans les deux premiers secteurs tandis que la Ferrari de Vettel possède le meilleur chrono dans le troisième secteur qui est pourtant composé essentiellement de la longue ligne droite. Encore un signe des performances du moteur Ferrari, que l’on dit très proche du bloc Mercedes. Lewis Hamilton sort de sa monoplace et ne reprendra pas la piste, une décision logique puisqu’il possède quasiment deux secondes de marge sur la première place éliminatoire. A l’inverse, Kimi Räikkönen ressort des stands, comme tous les pilotes au-delà de la cinquième place. Vettel est également en piste et l’idée est certainement de faire un tour avec les gommes qui seront utilisées en Q3 afin qu’elles soient plus rapidement à température. Hulkenberg passe sous le drapeau à damier et prend le sixième temps ! Très beau tour de l’Allemand, Kvyat améliore et gagne une place. Magnussen améliore mais n’est pas en Q3. Stroll n’a pas amélioré et se retrouve menacé alors que Sainz est provisoirement éliminé et n’améliore pas ! Alonso n’améliore pas non plus et Stroll est en Q3 ! Räikkönen améliore le meilleur temps de son équipier. Sainz, Magnussen, Alonso, Ericsson et Giovinazzi, qui n’a pas couru cette Q2, sont éliminés. Q3 - 12 minutes Hamilton signe le meilleur temps du week-end dès sa première tentative ! Bottas est à trois dixièmes et Raïkkönen à sept dixièmes, l’Anglais a frappé fort ! Vettel se place à moins de deux dixièmes de la Mercedes mais Hamilton est le seul à être en dessous de la minute 32 secondes. Ricciardo suit les quatre pilotes devant Hulkenberg, Massa et Kvyat, tandis que Pérez et Stroll ne vont faire qu’une tentative. Les Mercedes ressortent avant les Ferrari, ces dernières espérant profiter de l’amélioration de la piste pour signer un temps au dernier moment. Nico Hulkenberg n’est pas ressorti et semble penser qu’il n’améliorera pas son très bon temps. Pérez et Stroll sont en piste. L’Anglais est le premier à franchir le drapeau à damier et améliore de deux dixièmes ! Bottas se rapproche de son équipier et les Ferrari n’y peuvent rien même si Vettel est en première ligne, pour un millième ! Les deux premières lignes sont les mêmes qu’à Melbourne ! Ricciardo est cinquième, Massa le suit devant Hulkenberg, Pérez, Kvyat et Stroll. 01Lewis HamiltonMercedes AMG1:33.3331:32.4061:31.67802Sebastian VettelFerrari1:33.0781:32.3911:31.86403Valtteri BottasMercedes AMG1:33.6841:32.5521:31.86504Kimi RaikkonenFerrari1:33.3411:32.1811:32.14005Daniel RicciardoRed Bull Tag Heuer1:34.0411:33.5461:33.03307Felipe MassaWilliams Mercedes1:34.2051:33.7591:33.50706Nico HulkenbergRenault F11:34.4531:33.6361:33.58008Sergio PerezForce India Mercedes1:34.6571:33.9201:33.70609Daniil KvyatToro Rosso Renault1:34.4401:34.0341:33.71910Lance StrollWilliams Mercedes1:33.9861:34.0901:34.220—-------------------------------------------------------------11Carlos SainzToro Rosso Renault1:34.5671:34.15012Kevin MagnussenHaas Ferrari1:34.9421:34.16413Fernando AlonsoMcLaren Honda1:34.4991:34.37214Marcus EricssonSauber Ferrari1:34.8921:35.04615Antonio GiovinazziSauber Ferrari1:34.963- :—.---—-------------------------------------------------------------16Stoffel VandoorneMcLaren Honda1:35.02317Romain GrosjeanHaas Ferrari1:35.22318Max VerstappenRed Bull Tag Heuer1:35.43319Jolyon PalmerRenault F11:35.27920Esteban OconForce India Mercedes1:35.496

Di dju à faire peur entre ces murs...

Thanks Kev

Yes pollué par leurs centrales au charbon qui sentent si bon, allez à demain "bon" grand

Zarco et Vinales c'est terrible. Valé aura dur cette saison. Petrucci sait rouler et l'a déjà démontré.

C'est déjà "bouché" de nature en Chine mais alors là..

Pour l'instant c'est ça exactement hi hi... Qualifs: 1 Hamilton 2 Verstappen 3 Vettel Pole: 1.33.902 Course: 1 Hamilton 2 Kimi 3 Bottas MT: 1.36.420

Le Grand Prix de Chine reste programmé à dimanche Pas de changement 7 avril 2017 - 13h09, par Olivier Ferret La FIA, les team managers et les pilotes se sont réunis à Shanghai pour évoquer les conditions météo et le brouillard, qui pourraient perturber le Grand Prix de Chine. L’idée d’avancer la course au samedi a été discutée lors du briefing des pilotes mais elle a été finalement rapidement écartée. Charlie Whiting a fait savoir que les conditions seraient meilleures dimanche, avec une grande probabilité qu’il n’y ait aucun problème pour que l’hélicoptère médical puisse rejoindre l’hôpital le plus proche, situé à 38 kilomètres du circuit. Le format du week-end reste donc inchangé : les Libres 3 et les qualifications se disputeront demain et la course dimanche.

Une course avancée à demain samedi est à l'étude c'est dire....

Peu d'nfos en somme si ce n'est des conditions atmosphériques "anglaises"... -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Shanghai, L2 : Aucun roulage possible ! L’hélicoptère était encore bloqué 7 avril 2017 - 09h24, par Olivier Ferret Les essais libres 2 n’ont pas eu lieu aujourd’hui en Chine. Le problème des libres 1 s’est répété : l’hélicoptère médical du circuit ne pouvait pas atterrir à l’hôpital, situé à 38 kilomètres du circuit de Shanghai, à cause des très mauvaises conditions météo et du brouillard. La FIA n’a pas donné le départ de la séance à 14h (8h en France), surveillant la situation toutes les 10 minutes. Mais Charlie Whiting, le directeur de course, n’a eu aucune possibilité de lancer les monoplaces en piste. Whiting a également précisé en cours de séance que les Libres 2 ne pouvaient être reportées ou décalées. Quoi qu’il arrive, la séance devait se terminer à 15h30 mais c’est à 15h18 que la décision tombe : la séance ne partira pas. Avec 20 minutes de roulage seulement lors des Libres 1 (pour 14 pilotes qui ont pu signer un temps) et aucun roulage lors de ces Libres 2, cette première journée en Chine est définitivement tombée à l’eau. Rappel des temps des Libres 1 : [th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][size=10]01[/size][size=10]Max Verstappen[/size][size=10]Red Bull Tag Heuer[/size][size=10]1:50.491[/size][size=10]4[/size][size=10]02[/size][size=10]Felipe Massa[/size][size=10]Williams Mercedes[/size][size=10]1:52.086[/size][size=10]7[/size][size=10]03[/size][size=10]Lance Stroll[/size][size=10]Williams Mercedes[/size][size=10]1:52.507[/size][size=10]7[/size][size=10]04[/size][size=10]Carlos Sainz[/size][size=10]Toro Rosso Renault[/size][size=10]1:52.840[/size][size=10]5[/size][size=10]05[/size][size=10]Romain Grosjean[/size][size=10]Haas Ferrari[/size][size=10]1:53.039[/size][size=10]6[/size][size=10]06[/size][size=10]Daniil Kvyat[/size][size=10]Toro Rosso Renault[/size][size=10]1:53.314[/size][size=10]4[/size][size=10]07[/size][size=10]Fernando Alonso[/size][size=10]McLaren Honda[/size][size=10]1:53.520[/size][size=10]5[/size][size=10]08[/size][size=10]Daniel Ricciardo[/size][size=10]Red Bull Tag Heuer[/size][size=10]1:54.038[/size][size=10]7[/size][size=10]09[/size][size=10]Valtteri Bottas[/size][size=10]Mercedes AMG[/size][size=10]1:54.664[/size][size=10]4[/size][size=10]10[/size][size=10]Kevin Magnussen[/size][size=10]Haas Ferrari[/size][size=10]1:55.104[/size][size=10]8[/size][size=10]11[/size][size=10]Nico Hulkenberg[/size][size=10]Renault F1[/size][size=10]1:55.608[/size][size=10]6[/size][size=10]12[/size][size=10]Stoffel Vandoorne[/size][size=10]McLaren Honda[/size][size=10]1:57.445[/size][size=10]4[/size][size=10]13[/size][size=10]Marcus Ericsson[/size][size=10]Sauber Ferrari[/size][size=10]2:15.138[/size][size=10]4[/size][size=10]14[/size][size=10]Antonio Giovinazzi [/size][size=10]Sauber Ferrari[/size][size=10]2:15.281[/size][size=10]4[/size][size=10]15[/size][size=10]Jolyon Palmer[/size][size=10]Renault F1[/size][size=10]- :—.---[/size][size=10]3[/size][size=10]16[/size][size=10]Sebastian Vettel[/size][size=10]Ferrari[/size][size=10]- :—.---[/size][size=10]2[/size][size=10]17[/size][size=10]Kimi Raikkonen[/size][size=10]Ferrari[/size][size=10]- :—.---[/size][size=10]1[/size][size=10]18[/size][size=10]Esteban Ocon[/size][size=10]Force India Mercedes [/size][size=10]- :—.---[/size][size=10]2[/size][size=10]19[/size][size=10]Sergio Perez[/size][size=10]Force India Mercedes [/size][size=10]- :—.---[/size][size=10]3[/size][size=10]20[/size][size=10]Lewis Hamilton[/size][size=10]Mercedes AMG[/size][size=10]- :—.---[/size][size=10]2[/size]

Prost veut une liberté totale pour l’utilisation des pneus en F1 Pour épicer les batailles en piste 6 avril 2017 - 10h32, par Olivier Ferret Alain Prost, consultant de l’équipe Renault F1, a une idée pour épicer facilement et sans grand coût le spectacle en Formule 1. Le quadruple champion du monde plaide pour une liberté totale concernant l’utilisation des pneumatiques, ce qui permettrait d’avoir des stratégies très variées et, probablement, plus de dépassements en course. "Laissons les pilotes choisir eux-mêmes leurs pneus parmi les 5 qualités de gommes. Et laissons les aussi composer eux-mêmes leurs 13 trains de pneus par week-end selon leur seul désir," explique Prost. Actuellement, Pirelli propose trois types de gommes par course et les choix sont, en général, assez conservateurs. "Je permettrais même aux pilotes de panacher les gommes dans un même train de pneus. Par exemple un pneu avant gauche tendre et un pneu arrière droit dur, si le circuit peut s’y prêter," ajoute le Français. "J’enlèverais aussi la règle qui vous oblige à utiliser deux types de gommes différentes par course. Si vous voulez faire toute la course avec un seul train de pneus durs, alors ça doit devenir possible. Peut-être qu’un autre pilote serait plus rapide avec deux arrêts et les pneus les plus tendres.Cela permettrait aux pilotes d’avoir plus de responsabilité dans les résultats de leurs courses. En plus de provoquer des surprises."