Clousot

Pour tripler son budget il faut que le reste suive c'est à dire que lever des fonds sur base des résultats est pour le moment risqué. En effet Haas est une société privée qui est servie par Dallara et Ferrari. Partant de là un regain financier ne servirait à rien vu les accords liés. Ce que Haas souligne à juste titre c'est "le mur" qui se dresse devant eux c'est à dire lui et les autres de la même catégorie soit plus de la moitié du plateau. Il y a de quoi taper sur la table...

Ouchhhhhhhhhhh. Si Gene Haas en est là c'est que le vase menace de déborder. Il faut que Liberty Média remède à cette hégémonie des trois écuries qui se partagent toutes les victoires. Faute d'une réaction de la FIA et de monsieur Jean "le discret" il est fort à parier que Gene Haas aille voir ailleurs. A court ou à moyen terme comme l'on dit si souvent.

Non Brail pas pour San Marino c'est trop tôt. Un pilote "à court terme" ne peut être envisagé compte tenu du "scénario" précipité de la chose. Que dire et que faire avant 40 jours soit la reprise de Rossi mais dans quelle condition ? C'est d'un pilote d'usine et d'un monstre sacré qu'il s'agit. Ce n'est pas si simple...

Yes Renaud. La motoGP sans Rossi d'un coup donc "sans préméditation" sera rude à encaisser et l'audimat s'en ressentira. Les dommages collatéraux seront conséquents en terme de billetterie et de retombées télévisuelles. Certes personne n'est irremplaçable mais c'est le scénario qui ne plaît pas ici. C'est un accident de parcours et non une retraite logique (qui forcément viendra un jour) mais ça ne plaît pas maintenant, ce n'est pas dans la logique des choses. Il faut en prendre compte et la Dorna en est pleinement consciente. Valé Rossi est lucide, et voici ce qu'il dit sur la situation : Les médecins t’ont depuis opéré. Comment te sens-tu désormais physiquement et mentalement, quant au fait de ne pas pouvoir courir, qui plus est à domicile ? « Ma jambe me fait toujours mal, mais de façon général ça va. C’est surtout au niveau mental que le coup est difficile à encaisser. Mes chances de titre s’envolent et je rate cette course devant mon public. Je suis également désolé pour toute mon équipe, mais malheureusement c’est comme ça et nous devons désormais travailler pour revenir le plus vite possible. Beaucoup de critiques s’élèvent dans le paddock au sujet de ces activités comme le motocross ou l’enduro, auxquelles les pilotes ont recours pour s’entraîner. Quelle réponse as-tu à leur donner ? Est-ce que tu serais aussi rapide sans cette pratique ? « C’est un thème qui revient souvent. Nous sommes des pilotes de moto, et le meilleur moyen de s’entraîner reste de faire de la moto. C’est plus ou moins dangereux parfois, mais c’est très important de rouler à moto. Malheureusement c’est la deuxième fois que je me blesse cette saison. Nous devrons donc songer à s’entraîner d’une façon un peu différente. » Quand penses-tu être de retour ? Qu’est-ce que les médecins t’ont dit ? Y a-t-il des circuits qui seraient susceptibles de moins solliciter ta jambe ? « J’ai appris la dernière fois que ça m’est arrivé, qu’à ce stade de la récupération, vous deviez prendre les choses au jour le jour. Ça dépend beaucoup de votre jambe, de la douleur. Nous travaillons déjà dans le but de revenir le plus vite possible. La course suivant le Grand Prix de Saint-Marin se tient à Aragón, mais je pense que ça sera très compliqué car 22 jours se seront écoulés depuis mon accident. Nous avons besoin du double, au minimum 40 jours de repos. La dernière fois, j’étais revenu après 40 jours, mais cette fois j’ai un peu moins mal. Mais c’est trop tôt pour se prononcer. Si je ne suis pas capable de courir à Aragón, j’essaierai d’être présent à Motegi. » Tes fans attendent avec impatience ton retour. As-tu un message à leur faire passer ? « Coucou à tous mes fans ! Je suis vraiment déçu de ne pas rouler à domicile. Mais je vais tout donner pour revenir le plus vite possible. En tout cas merci à tous pour vos messages de soutien. » ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Vous devinerez aisément pourquoi j'ai teinté une phrase qui me semble capitale en rouge. ;-/

Just Us. L'est malin le Horner.

La saga McLaren Honda approche de sa fin Une annonce dès aujourd’hui ? 8 septembre 2017 - 10h29, par Olivier Ferret Il y a de plus en plus de signes qui indiquent qu’une fin de collaboration entre McLaren et Honda est l’issue la plus probable qui sera annoncée dans les prochains jours ou peut-être même dès aujourd’hui. Le signe le plus fort a été donné par Fernando Alonso, qui a enlevé toute référence sur ses réseaux sociaux à Honda. Mais il l’a aussi fait, pendant un court moment, pour McLaren et a commencé à parler un peu plus d’Indycar...Selon plusieurs sources, McLaren et Renault ont déjà un accord de principe, un accord qui aurait été signé par Zak Brown et Cyril Abiteboul pendant les qualifications de Monza, reportées pendant près de 3 heures. Cet accord n’est valable que si une solution de secours acceptable (et acceptée) par Honda est trouvée, en motorisant Toro Rosso. Yusuke Hasegawa est reparti au Japon à la rencontre des grands patrons de Honda pour présenter les termes de ce nouvel accord. Un accord qui ouvrirait surtout les portes à une motorisation Red Bull Racing dans un avenir proche. Les Japonais souhaitent en effet avoir une ouverture avec la possibilité de motoriser un top team afin de ne pas faire de la figuration en Formule 1. Reste à savoir quand l’annonce officielle tombera. Certains parlent de ce vendredi, d’autres de ce week-end, et d’autres encore en début de semaine...

Moi je sais. Si la piste Williams disparaît il ne reste plus que McLaren Renault comme solution F1 pour Nando. Je me pose toujours la question de savoir s'il est aussi facile que ça de changer de groupe propulseur ? Ce changement empaquettera un tas de choses qui, au final, coûtera un temps précieux n'est il pas ?

Si Alonso quitte la F1, Andretti et l’IndyCar l’accueilleront à bras ouverts Une autre équipe d’Indycar intéressée par ses services 6 septembre 2017 - 17h58, par Alexandre Combralier Si Fernando Alonso vient à quitter du même coup McLaren et la F1, la piste d’un asile en IndyCar est la plus probable à l’heure actuelle. Or, la performance de l’Espagnol lors de sa participation aux dernières 500 Miles n’est pas passée inaperçue et deux équipes d’IndyCar seraient d’ores et déjà intéressées par ses services. Fernando Alonso avait participé aux 500 Miles d’Indianapolis avec Andretti Autosport et avait été désigné rookie de l’évènement à la fin de la course. Il avait aussi failli participer à la course légendaire dans l’équipe Chip Ganassi Racing. Or ce sont ces deux écuries qui regardent actuellement de près la situation du double champion du monde… Chip Ganassi Racing serait prêt à proposer un volant pour toute la saison à Fernando Alonso. Mike Hull, le directeur du management de Chip Ganassi Racing, rappelle que l’actuel pilote McLaren « a fait un travail fantastique à Indianapolis avec des coéquipiers géniaux. » Mike Hull n’a cependant pas commencé les discussions avec Alonso et c’est pour cela qu’il assure que l’Ibère « n’est pas sur la liste de l’équipe » pour le moment. Tout pourrait changer si Fernando Alonso venait effectivement à quitter la F1. Il n’y a qu’à entendre l’enthousiasme de Mike Hull à l’idée de voir un double champion du monde de F1 débarquer Outre-Atlantique… « Chaque vois que vous engagez un pilote de qualité, cela crée de l’énergie. Alonso incarne tout ce qui est important avec les pilotes de courses. Ils tirent le maximum de chaque journée dans la voiture. Alonso rentre dans cette catégorie… peu importe où il court. » Michael Andretti, de son côté, aimerait aussi reconduire l’expérience Fernando Alonso, mais à l’échelle d’une saison. Andretti – tout comme Zak Brown chez McLaren – assurent en revanche qu’un aucun accord n’a été pour le moment conclu. « Il y a toujours de l’espoir » confesse Andretti. « Nous sommes constamment en contact avec Zak Brown. J’espère que Fernando Alonso pourra faire partie de notre futur dans quelque temps. Je ne sais pas quand, cette année, l’an prochain, dans trois ans… Nous avons une formidable relation avec lui. J’adore le voir conduire nos voitures. C’était un honneur quand il l’a fait. Il a conduit de manière fantastique en mai dernier. Voyez ce qu’il a fait pour les 500 Miles d’Indianapolis. C’était énorme. L’audience était énorme dans le monde entier. Cela serait vraiment une grosse affaire pour l’IndyCar. Il donnerait plus de crédibilité au championnat, comme l’a fait Nigel Mansell dans les années 1990. » Andretti devrait annoncer le nom de son quatrième et dernier pilote pour 2018 le 17 septembre prochain. « Je suis toujours en train d’y travailler » confie Andretti. Fernando Alonso en fera-t-il partie ? L’avenir de l’association McLaren-Honda, qui sera tranché cette semaine, le décidera vraisemblablement.

Je ne m'en souviens pas car à c'était ma période trial à cette époque. Mais bong sang on a pas vu ça souvent...

Thanks MB c'est du complet ça bravo ! ;-)

Faut pas avoir le tournis vin dju !

Et TAG Porsche c'était quoi encore ?

Tiens Us en Nascar ou en Indy ils peuvent communiquer aussi ?

Porsche confirme son intérêt pour la Formule 1 Un engament en 2021 ? 6 septembre 2017 - 08h52, par Olivier Ferret Comme nous vous le rapportions cet été, Porsche s’intéresse de plus en en plus à la Formule 1 et aux nouveaux règlements moteur qui arriveront en 2021. La direction prise par le sport semble intéresser la marque allemande, qui appartient au Groupe Volkswagen. Porsche a participé aux différentes réunions de motoristes qui ont eu lieu jusque-là, qui devraient déboucher sur l’introduction d’un moteur moins cher, plus simple, plus puissant et plus bruyant d’ici trois ans. Lutz Meschke, le directeur financier de Porsche, a continué à sonder le terrain, à Monza, et a confirmé l’intérêt pour la Formule 1. De son côté, le département technique de Porsche a lancé ses ingénieurs engagés en Endurance sur le développement d’un moteur, qui devrait être un V6 bi-turbo, sur un programme de 18 mois au minimum. Histoire d’arriver aussi bien préparé que possible en 2021 ? "Nous ne pouvons faire plus de commentaires à ce stade, nous sommes uniquement impliqués dans les discussions concernant le moteur de F1 de 2021." La règlementation concernant ce moteur 2021 devrait se finaliser à partir de ce mois de septembre, la FIA espérant pouvoir trancher entre toutes les propositions qui ont été faites. Si Porsche revient en F1, elle s’associera obligatoirement avec une équipe existante. Red Bull serait la favorite (de nombreux liens existent entre la marque autrichienne et le groupe VAG) mais McLaren ou Williams, des partenaires historiques, pourraient aussi être sur les rangs.

Ferrari se serait perdu dans les réglages à Monza Voici pourquoi Sebastian Vettel ne veut pas paniquer 5 septembre 2017 - 13h35, par Alexandre Combralier Le Grand Prix d’Italie est à oublier pour Ferrari et son pilote phare. Non seulement Sebastian Vettel a fini à plus d’une demi-minute des Mercedes à domicile, mais l’Allemand a encore perdu la tête du championnat, pour la première fois de la saison. Lewis Hamilton pointe désormais en tête avec trois unités d’avance. La presse italienne évoque aujourd’hui une « douche froide » tandis que le président de Ferrari, Sergio Marchionne, a qualifié ce résultat « d’embarrassant ». Cependant Niki Lauda, du côté de Mercedes, assure que Ferrari n’a pas intrinsèquement reculé en performance. « Marchionne m’a dit qu’il n’était pas satisfait des réglages » a révélé Lauda. La Scuderia n’aurait donc pas montré son vrai visage à Monza. « Je pense qu’ils ont fait une erreur, parce que dans des circonstances normales, nous n’aurions jamais eu une telle avance. La différence normale entre Mercedes et Ferrari est entre un ou deux dixièmes par tour, mais cette fois, c’était le double » poursuit Lauda. Pour une fois, Sebastian Vettel est du même avis que Niki Lauda. Il a confirmé à la presse italienne que ce Grand Prix d’Italie n’était qu’un week-end sans pour son équipe. « Nous avons une équipe très solide, vraiment très solide. Nous aurons une grande fin de saison, j’en suis certain. Depuis le départ, je ne me suis pas bien senti dans la voiture, et durant les 20 derniers tours, j’ai beaucoup souffert. C’était simplement une mauvaise course. Le futur ne m’inquiète pas, je suis optimiste. Le championnat est toujours loin d’être fini et nous n’allons pas décevoir les gens qui veulent que l’on performe bien. » Sur les sept circuits encore au programme, au moins trois (Sepang, Suzuka, Mexico) semblent convenir aux caractéristiques de la Mercedes. Mais Sebastian Vettel ne veut pas s’en alarmer.« Tout ce qui n’est que théorie ne m’intéresse pas. Sur le papier, on ne prend jamais en compte cet élément supplémentaire, la compétition sur la piste, qui fait la différence. En bref, plus c’est difficile, plus c’est amusant. Dans le sport, tout ce qui est facile est ennuyeux » conclut Vettel, qui ne trouvera donc pas à s’ennuyer d’ici novembre.

Il préfère ça au meilleur hôtel parait il...

Horner : Nous avons un droit de véto sur une association McLaren Renault Echange de bons procédés... 4 septembre 2017 - 14h39, par Olivier Ferret Red Bull peut bloquer la signature entre McLaren et Renault : c’est ce que révèle Christian Horner. L’équipe autrichienne dispose d’un droit de véto, comme McLaren en disposait avec Honda. Mais Horner tient à rassurer : il ne compte pas l’utiliser. "Nous avons un droit de véto sur les équipes pouvant être fournies potentiellement par Renault," explique Horner."Mais bien sûr, s’il y a un échange (avec Toro Rosso Honda), il n’y a pas de problème. C’est quelque chose que nous avons dans notre contrat depuis 10 ans, quand ce bon vieux Ron Dennis ne voulait pas que nous ayons un moteur Mercedes. Théoriquement, nous pourrions dire non à McLaren Renault. Mais nous serions heureux qu’ils aient ce moteur. Tout le monde serait content : ce n’est pas notre moteur mais celui de Renault. Deux très bonnes équipes clientes pourraient faire progresser leur moteur encore plus vite." La situation devrait se résoudre avant Singapour selon toutes les parties concernées. Probablement cette semaine...

Yes Las imparable...

Alonso soutient un accord McLaren Renault Du bout des lèvres 4 septembre 2017 - 09h51, par Olivier Ferret Le grand sujet du week-end à Monza, et qui continuera à être le sujet principal de cette semaine, c’est la future motorisation de McLaren. Toutes les discussions menées en Italie semblent mener à une association entre McLaren et Renault, avec un départ de Honda vers Toro Rosso. Mais les Japonais, piqués au vif, pourraient aussi décider de quitter la Formule 1. En effet, chez Honda on a rappelé lors des réunions que la marque s’est engagée en F1 pour gagner des victoires et des titres, pas pour motoriser uniquement des équipes de milieu de grille. En clair, Honda souhaiterait avoir une garantie d’une motorisation de Red Bull Racing à moyen terme, lorsque leur moteur sera au moins au niveau de celui de Renault. Les négociations sont donc très compliquées mais Fernando Alonso a subtilement fait savoir qu’une arrivée du moteur Renault chez McLaren le ferait certainement prolonger. "Nous savons ce que le moteur Renault peut faire. Red Bull a fait 5 ou 6 podiums de suite. Et même ici à Monza, ils ont réussi à revenir au pied du podium. Zak Brown l’a aussi constaté," explique Alonso. "En tant que pilote, j’ai la chance de pouvoir choisir plus ou moins où je veux aller, dans quelle équipe ou dans quelle catégorie. Mais McLaren est la 2e meilleure équipe de l’histoire de la F1 en termes de statistiques. Ils veulent gagner à nouveau et moi aussi." Brown a confirmé qu’Alonso serait "très, très certainement là" si un accord pouvait être trouvé avec Renault et toutes les autres parties. "Ce n’est pas une décision qui m’appartient," répond Alonso. "C’est une semaine importante pour McLaren. J’espère que nous saurons tous où nous allons avant de nous envoler à Singapour, afin de pouvoir commenter des faits là-bas et non plus des spéculations."

Vin dju on est 3 sur le podium quasi exéquo comme quoi...;-) Les Yoh's ont doublé leur score en deux GP !! Thanks MB.

Super Las va bravo à la Yoh's House et à nous ..;-)

Hamilton gagne à Monza et prend la tête du championnat ! Les Mercedes ont atomisé la concurrence 3 septembre 2017 - 15h20, par Emmanuel Touzot Contrairement à la séance de qualifications, la course va se disputer sous un grand soleil à Monza, avec la possibilité de quelques nuages mais sans risque de pluie. Cela devrait permettre aux Ferrari de pouvoir remonter jusqu’au podium, mais la tâche s’annonce complexe pour Sebastian Vettel. Quinzième à deux tours du but, Alonso abandonne également, ce qui permet des modifications mécaniques en évitant les pénalités. Le dernier tour se passe sans encombre pour les Mercedes, qui pointent à quarante secondes devant Vettel, et signent un doublé retentissant ! Hamilton prend la tête du championnat pour la première fois de l’année ! Ricciardo signe une quatrième place exceptionnelle devant Räikkönen, Ocon est sixième devant les Williams de Stroll et Massa, Pérez et Verstappen. [th]Pos. [/th][th]Pilote[/th][th]Equipe[/th][th]Ecart[/th][th]Arrêts [/th]01Lewis HamiltonMercedes AMG53 laps - 1h15m32.310s 102Valtteri BottasMercedes AMG+4.471103Sebastian VettelFerrari+36.317104Daniel RicciardoRed Bull Tag Heuer+40.335105Kimi RaikkonenFerrari+60.082106Esteban OconForce India Mercedes +71.528107Lance StrollWilliams Mercedes+74.156108Felipe MassaWilliams Mercedes+74.834109Sergio PerezForce India Mercedes +75.276110Max VerstappenRed Bull Tag Heuer+1 lap211Kevin Magnussen Haas Ferrari+1 lap112Daniil KvyatToro Rosso Renault+1 lap113Nico HulkenbergRenault F1+1 lap114Carlos SainzToro Rosso Renault+1 lap115Romain GrosjeanHaas Ferrari+1 lap216Pascal WehrleinSauber Ferrari+2 laps117Fernando AlonsoMcLaren HondaDNF218Marcus EricssonSauber FerrariDNF219Stoffel Vandoorne McLaren HondaDNF120Jolyon PalmerRenault F1DNF2

Palmer ne se fâche pas sur Alonso... il explique ! Jolyon n’a pas de leçon à recevoir de Fernando 3 septembre 2017 - 17h18, par D. Thys Jolyon Palmer a été pénalisé de cinq secondes pour avoir coupé une chicane alors qu’il se battait avec Fernando Alonso, mais le Britannique affirme pour sa part qu’il n’avait pas d’autre choix puisque l’Espagnol l’a poussé hors des limites de la piste…"J’étais devant lui avant d’aborder le virage, il a freiné très tard et m’a poussé hors des limites de la piste,"raconte Palmer. "Je suis certain que ce sera un sujet de discussion lors de la prochaine course, car Alonso n’était pas très content, mais je n’en ai rien à faire de son avis." Fernando Alonso avait déjà tassé Jolyon Palmer la semaine passée à Spa, mais Charlie Whiting avait affirmé qu’il n’y avait aucune raison d’étudier cet incident puisque Palmer n’était pas devant Alonso au moment du freinage et Alonso n’était donc pas obligé de lui laisser de la place à la sortie du virage. "Nous avons eu une réunion à Monza durant laquelle on avait convenu que le pilote qui se trouvait sur la trajectoire intérieure n’avait qu’à lever un peu le pied. Lorsque vous êtes à l’intérieur, vous avez bien sûr l’avantage, mais l’autre pilote, où doit-il aller ? Il a le choix entre l’accident ou sortir des limites de la piste. J’ai coupé le virage et je suis revenu sur la piste à côté de lui et ensuite j’ai pris l’avantage dans le virage suivant,"poursuit le britannique. Quoi qu’il en soit, Palmer abandonnera peu après, tout comme son grand ami Alonso. "Nous étions plutôt compétitifs en course, mais ces cinq secondes de pénalité m’ont relégué en fin de classement," ajoute Palmer.

Et comment bravo Kev Sinon c'est Las et Yoh qui prennent je crois

Un GP en procession avec les déboires habituels des habitués, une belle remontée des Red Bull, Stroll et Ocon qui confirment, enfin dans l'ensemble un Monza bon cru mais sans plus. Je me suis plus passionné hier tiens. Il se dit partout que STR et McLaren s'échangeraient leur moteur mais bon. Fernand ne décolère pas (voir l'affaire Palmer en plus) et pourtant rien ne se passe. Il paraît que c'est très compliqué et que tout le monde attend aujourd'hui pour voir une éclaircie au pays des désabusés. Ca y est encore une araignée de plus à la fenêtre. C'est passionnant quoi...