jbepivideo

La ça commence à me faire vraiment peur Pour le moment j'asperge regulièrement de dégrippant et fait un petit test, ça à pas bouger d'un poil de la journée Dans le pire des cas si ça casse, ça se change commment les goujons ???

Je me sens pas trop le courage de sortir le moteur Et pour le moment je force pas, j'asperge de dégrippant, je re-test, j'asperge, je re-test, ... Bref, j'espère que au final ça va marcher ...

Donc on met bien de la conduite alu ça tombe bien je viens d'allé en acheté, je suis passé voir Adonis du garage ADS (merci à lui ) pour avoir la confirmation avant mon achat . Merci pour la photo fobi, je me penche sur (enfin plutôt sous )le pb cette aprem . Je vous tiens au jus, a bientôt, jb .

non il n'a pas de boite de chauffage, le voici en photo :

Bonsoir, J'ai reçu mon echappement hier, et voulait monter mon 4-1 ce soir, mais après reflexion je me pose pas mal de question, et je préfère pas trop tout démonter avant d'être sur de moi Donc dabod, une vu éclater pour savoir de quoi je parle sur les tofs : Je ne vais parler que pour un seul côté (sachant que c'est symetrique) ... Mes points de fixation du 4-1 sont donc ceux ci : Jusqu'ici tout va bien ... Par contre , en regardant cette photo : il faut que je demonte le silencieux (15) et le "rear (upper) heat echangeur (right) (16) Par contre me voilà avec deux problème - le (37) etait reliè au (16) - le (21) était reliè au (16) Perso j'ai pensé qu'il faudrait une sorte de gaine d'échappement entre le (21) et le (37) Sur la photo ça donne : - en vert mes points de fixation du 4-1 - en rouge les entrées que je relie par une gaine souple d'échappement Voilà, j'espère que j'ai été compréhensif parce que j'ai déjà du mal à piger ce que je raconte Si quelqu'un peut me dire si c'est la bonne methode je l'en remercie A bientôt, jb .

Bon, j'ai été cherché ça aujourd'hui Donc ce we pas de sortie de prévu, j'espère pas avoir trop de mauvais temps histoire de pouvoir avancé sur le fast ... La vidange est aussi prévu, j'ai reçu mon kit de joints et ma crépine toute neuve Je sais pas pourquoi mais je sens que je vais pas tarder à reposer plein de question à la c** parce que je suis un bricoleur du dimanche après tout

Saluch ! Ce we pas grand chose de fait ... Tout dabord petite instalation pour pas se faire tremper par la pluie Puis mise en place d'une batterie toute neuve ... Et un petit achat, j'ai tout juste commencé à changer mes durites . Et vu les accès je vais en chier J'ai aussi remarqué que je prenais l'eau par les aérations en bas de pare brise . Va falloir que je remonte l'aération, mais je n'ai pas les boulons de fixation, et apparement la tole a l'air un peu attaquer à ce niveau Bref, la semaine prochaine je continue tranquillement, et peut être montage de l'echappement

Merci Ricky J'ai déjà trouvé une pompe au Nat's pour 15€ Mais à la limite je vais suivre cette enchère au cas ou l'autre me lache un de ces jours ...

Les tofs de la semaine dernière ... Mon réservoir (merci Nico de me l'avoir prété ) Puis ma fameuse pompe avec le jerrican pour le surplus d'essence (la pompe tournant en continue, une partie retourne au réservoire) Et une petite du moteur qui tourne Demain normalement je met une batterie neuve (vais rendre la leur à mes parents ) Puis je traite mon réservoir ... A voir si je vais pas changer toutes les durites d'essence coté moteur aussi ... La vidange sera surement faite le we prochain, j'attend mon kit de joint et une crépine neuve Pour l'huile j'ai pris de la Castrol GTX 15w50, j'espère ne pas m'être trompé, vu coment j'en ai ch*** pour en trouver ... Sur ce à bientôt .

Pour ce qui se demandais qui étais l'ahuri au nat's à pied ... C'était moi Et me voilà au volant de mon fast, pour le faire démarrer :

Bon, le pot étant completement mort, j'ai été en commandé un tout neuf aujourd'hui Je voulais voir pour une repro origine,mais c'était plus cher Donc ce sera un 4-1 et un double T-bird ... J'ai aussi commandé mon restom pour traiter mon réservoir . A bientôt avec des p'tites tofs .

Elle démarre !!!! Bon, maintenant va falloir faire une bonne vidange ... Par contre il y a peut être un type de filtre spécifique à prendre En fin ça devra attendre puisque les magasins sont fermé le dimanche Va aussi falloir décriper les freins parces que là ... Et changer le pot qui est percé Bref une mamie de 37 ans qui a pas roulé depuis 16 ans qui qui nous a chanter sa chanson favorite cette aprem

Quelques photos tout de même ...

C'est aujourd'hui que le fast débarque chez moi Je vais le chercher chez mon hebergeur ce matin, puis vais voir pour monter la pompe dans la journée ... Branchement d'une batterrie, changement des bougies ... Bref il y a plus qu'a voir si il démarre

C'est du cousu main, ou c'est fait à la machine ? Dans le deuxième cas il vaut mieux prendre une machine à coudre costaud, va falloir que j'aille taxé la gand mère le jour là

Bah j'en parlais à ma mère , elle me disais qu'il existe des bandes autocollante qui pourrait se mettre en place sur les bords ... Sinon après découpes des différents éléments, il y a peut être moyen de couvre une petite lanière de cuir (ou autre) je pense , faut-il encore avoir la machine à coudre adécouate

Par contre sur les bord de moquette pour que les coupures parraissent propres tu as fait comment ??? Moi je pense que je referais aussi celle de mon fast

Bon, j'ai trouvé une pompe, un test bientôt à venir ... Par contre j'ai envie de me faire un peu plaisir et de trouver deux trois petits chose pour le fast ... C'est à dire des clignos avant blanc et des feu arrières rouge, j'ai regarder chez plusieurs revendeur et il n'y en a pas Vous auriez peut être une petite adresse

Mais où tu as trouvé ça En tout cas merci bien, je crois que c'est celui sur la pompe d'origine mais pas sur celle que j'ai trouver Vais regarder ça ce soir .

Bah apparement il y a un numéro qui diffère J'ai essayé de trouver les numéros de série des pompes bosch sur internet pour voir si l'une et l'autre correspondaient, mais sans succès Ce soir je passe au garge près de chez moi, il a peut être ça ... Mais de toute façon je sent que je vais la tester quand même Sinon voilà pour le 34 : Pour le reste des tofs ça attendra ce soir ...

J'ai pris en photo le numéro de tel qui était en photo sur le Type 34, je te donne ça ce midi .

Moi je veux bien une tof de la pompe et des infos dessus (prix) parce ça peux peut être m'interressé pour remplacer la mienne d'origine En tout cas il est vraiment magnifique ton 34, bonne continuation

Je vais essayer de voir pour imprimer une copie de l'affiche en format A3 et la mettre sur la vitre arrière de mon variant de 2001 Comme la voiture restera dans le camping, j'espère que ça fera effet petit HS : il y aurait une ame charitable belge qui serait près à me ramené de la Jupiler, on en trouve pas par chez moi --> MP

Apparement il existerait une solution de dernier recourt, mais un peu dommage ... Passer le moteur en carbu et pompe meca ... Par contre, je sais pas du tout quoi prendre pour me faire un petit devis histoire de Pour repondre à ta question ricky, mon reservoir était bien pourrie à l'intérieur, j'ai vider un gros tas de m**de

Bon la pompe à été ouverte pour voir .... Elle est entièrement colmater pas de l'essence secher Du coup je vais essayer de la démonter entièrement pour enlever la partie elec de la partie meca et faire un p'tit nettoyage au coca Par contre, le deuxième effet kisscool, c'est que je pense que si la pompe est dans cet état, tout le circuit d'essence l'est aussi, ainsi que les injecteurs