jbepivideo

Bon moi j'ai oujours pas de copilote ... Donc je serais présent mais sans le fast Je ferais la route le samedi dodo dans la récente le soir et retour à la maison le dimanche ... Financièrement l'essence, l'autoroute et la location du plateau c'est pas possible

J'ai des new's Je me suis bougé hier soir, du coup le fast est sur roue avec ses freins arrières refait à neuf comme il se doit . LE réservoir est peint, mais le filtage du boulon en sortie de réservoir (j'ai pas l'impression d'être clair ) est mort, du coup faut que j'en trouve un autre ... Si je le trouve chez un pote cette aprem on le fait péter et on va surement se faire un p'tit tour du quartier Bref je suis super content et je me dis que ça fait longtemps que j'aurais du me bouger le cul

Juste pour savoir si il y a du monde à venir et si il faut que je me motive pour finir le fast pour la semaine prochaine D'autant que maintenant je peux l'emmené partout, j'ai le permis adéquate (me manque encore le plateau) et ça me fera une excuse pour vous payer un coup Donc à savoir si quelques chose s'organise au niveau des type 3 ou pas du tout D'autant que pour le moment j'ai plus de copilote A+

Samedi j'ai fait un petit aller retour à Lanester . J'ai donc été voir Thierry pour mon réservoir . Il est donc finaliser, me manque plus qu'une petite peinture noir à l'extérieur . Encore merci, pour ton aide et ta gentillesse Voici quelques photos prisent dans l'après midi :

Un rencard est donc prévu le samedi soir comme l'année dernière ? Si c'est le cas je me pointerais encore en basket J'peux peut être vous ammener quelques crêpes par contre

Merci ... Et pas de souci, j'oublis pas pour la bière Je te ramènerais des crêpes en echange

Bon anniversaire

Bon anniversaire

bon, j'ai mesuré entre le dessous de pare choc et le bas du pot ... il y a un peu près 18cm ... désolé, mais j'ai pas pu prendre entre le pot et le sol, tout simplement parce que la voiture est sur chandelle

bon aniversaire à vous trois

euh, ça te dérange pas d'attendre encore demain, mais remet un message vers 17h ... Sinon tu me met un MP avant ... Parce que là je risque de pas voir grand chose Lepire c'est que j'étais dessus en fin de journée (le c*n)

Bon courage

Oh m*rde Promis je te regarde ça dès que possible, encore désolé ...

Au risque de poser une question bête ... ça sert à démonter juste le pot sans les boites supérieur non

Je te mesure ça tout à l'heure

après tout ce que tu as fait pour le remettre sur les routes tu te resigne, c'est domage

Bienvenu, et en tout cas jolie collection

S'pas grave, j'ai pas la science infuse, et moi je suis une vrai quiche en mécanique

En fait oui, il y a une pièce qui reliait le tout ... Donc comme cette pièce à du laisser place au 4-1 bah j'ai palier au pb ...

Euh ... Mauvaise syntèse J'ai justement réussi à conserver le chauffage et à tomber l'échappement sans déposer le moteur Après c'est juste que tu te fais un peu plus chier, mais ça marche, même moi j'ai réussi A+, jb .

Salut, Moi j'en ai monté un et posé pas mal de question ici Si je dis pas de bêtises, il faut un 4-1 spécifique au type 3 . A+, jb .

Bon anniversaire à PHIL356 (36), vwman (32) Et bien sur un très Joyeux anniversaire à Biggege (39)

C'est clair que ça le fait Félicitation

Je met à jour les travaux effectué par thierry . Merci à lui Salut. Le bol est nécessaire sur un moteur à injection, il permet de limiter les déplacements de l'essence dans les réservoirs dans les virages, à l'accélération et au freinage quand le réservoir est presque vide. Ca permet d'alimenter en permanence la pompe à essence et donc tout le circuit d'alimentation en essence. S'il arrivait que la pompe ne soit plus alimentée pendant une ou deux secondes, la pression d'essence chuterait tout de suite et le moteur calerait ou presque. Avec les carbus, il n'y pas ce problème là, les cuves servent un peu de réservoir tampon. JB, j'ai donc démonté le bol et j'ai bien fait, c'était complêtement bouché. Sur la 2ème et la 3ème photo ci-dessus, on voit le tube de retour d'essence. Je pensais que la rouille avait fait disparaitre le bout du tube mais non, le retour se fait comme ça, sous le bol. Par contre le trou qui est dans le fond du bol au niveau du tuyau de retour d'essence n'est pas d'origine. Je pense que ce dernier a du se boucher dans le passé et que ce trou a du être fait par un mécano avec un poinçon. Je pense qu'il faudrait mieux rallonger un peu le tuyau d'origine pour ne plus avoir ce type de problème dans le futur, qu'est-ce que t'en pense? @+ Thierry