jbepivideo

Merci bien pour ces conseils, je vais voir ce qui est fesable .

bah je l'ai branché sur la batterie et rien ... Tu es sur que les pompes que tu m'as donné en lien marcherais Parce que ça je connais pas le debit d'origine, et celle là ne correspondent peut être pas ....

Un pote qui parle anglais a trouvé une pompe neuve aux états unis : 500 dollars Je pense que je vais prendre les références et essayé de la trouvé en france ... Le lien pour les curieux pompe elec

J'ai toujours pas scanné ma doc technique mais je me suis renseigner auprès d'un garage près de chez moi (merci Adonis) et en fait ma pompe serait l'équivalent à celle sur les porsche 914 je dois retourné au garage avec la pompe pour voir si elle est pas trouvable dans les catalogue ... l'arrivé de la pompe devrais me botter le train pour le début de la restoration

Moi aussi noté, je serais là avec mes baskets

Bon je suis toujours à la recherche de ma pompe Et j'ai réussi à la trouver en photo dans la rta Deux problème la rta est en anglais, et je parle pas un mot d'anglais ... J'aurais voulu savoir si quelqu'un c'était déjà "amusé" à traduire cette rta ... Pour info : Ma pompe c'est celle page 59 Fig. 3.10 Electric fuel pump Mon but n'étant pas forcement de retrouver la même mais d'avoir ces caractéristiques pour en trouver une équivalente . Merci à vous pour votre aide

Si la photo suffit j'y serais Le mien ne roule toujours pas, mais je serais sur place donc je passerais vous saluer

Euh ... Encore une petite question Vous mettez quoi comme batterie ? Bon une 12 ça c'est sur, mais en ampérage ? @ fast1971 : bon rétablissement

Daccord je ferais ça, j'espère qu'elle voudra bien démarrer vu que ça fait 15ans que le moteur à pas tourner

Ajouté dans mes favoris pour acheté ça dès que la paye tombe Merci à toi

Je ne sais pas ce qu'il y a écris sur la pompe, je vais vérifier demain, mais sur mon fast la pompe est bien électrique, et situé sous le réservoir . Pourtant il me semble que quelqu'un m'a parlé de ça, mais je sais plus qui Merci de ce renseignement, mais ne vaut-il pas mieux faire une vidange et mettre de l'huile neuve ? ca fait 15 ans que la voiture n'a pas démarer ... Merci beaucoup à toi

Voilà, normalement mon fast va bientôt rentrer au garage (d'ici 1 à 2 semaines) . Par contre je sais pas par quel bout le prendre J'ai déjà démonter le réservoir et la pompe à essence électrique . Pour le réservoir il est à traiter car il y a de la rouille à l'interieur . Je sais qu'il existe un produit qu'on peut mettre, mais je ne connais pas son nom, ni ou on peu le trouver Pour la pompe j'aurais voulu savoir si je pouvais adapter celle d'une voiture "récente" ou si c'était vraiment spécifique . Et pour finir, après je m'attaque à quoi Je suppose branchement d'une batterie, vidange, changement des bougies et test ... Je suis bien désolé de posé toutes ces questions qui peuvent paraitre bête, mais je n'ai jamais toucher à une voiture, même pour une vidange, donc je débute tout juste Merci à vous .

Merci à vous tous Bon, je suis passez chez ADS Autos, c'est vraiment pas loin de chez moi et Adonis à l'air vraiment sympatique . Je vais pas tarder à investir dans un peu de materielle pour commencé la (petite) resto de mon fast . Il faudra tout de même attendre encore un mois, mais bon, je dois prendre mon temps et ne pas trop me précipiter Par contre j'aurais aimé savoir si la pompe à essence electrique est remplaçable par un modèle standard qui peut ce trouvé sur une voiture plus récente ? Ou est-ce un modèle bien spécifique En vous remerciant, je vous dis à bientôt avec (j'espère) des photos

Bon, j'ai pas vraiment avancé pour le moment, et je pense que ça va attendre que la voiture revienne chez moi (fin Mars / début Avril) Le réservoir et la pompe à essence on été démonté . Le réservoir à l'air bien rouillé de l'intérieur, vu toute la merde qui en est sortie ... Par contre existe t il une technique pour le nettoyer de l'intérieur, ou faut-il le changer ? De même je pense que le système de frein est à reprendre, donc va falloir que je trouve les bonnes pièces (disques, tambour arrière, ... ) Voilà, désolé de ne pas donner de nouvelles plus souvent, mais promis, dès que la belle est arrivé à domicile, je me met dessus et je vous tiens au courant .

Tiens je me pose la même question pour mon fast de 1970 ...

Euh moi aussi j'ai des ouilles sur mon fast de 1970 Si ça peut aider, parce que j'avoue que je me suis jamais posé la question par contre j'aimerais bien avoir le fin mot de l'histoire

La pompe était juste sous le réservoir, cétait bien une pompe électrique . Pour ce qui est de la tole, aucun souci elle est niquel, la peinture est même pas craquelé Par contre le réservoir est pourri de l'intérieur ... J'ai retiré une tonne de poussière de rouille ou de je sais pas trop quoi ...

ahhh Bah mince, je croyais avoir pris assez de renseignements ... Je rappelerais la préfecture pour leur demandé le prix en Iles et vilaine . Ce qui m'embête en fait c'est que la voiture n'est pas chez moi, onc si il lui arrive quelque chose ou si elle est à l'origine d'une casse chez la personne qui me la loge, elle n'est pas assuré ... Mais pour une assurance il faut une carte grise, et pour ça faut un CT ... Donc suivant le prix je le ferais peut être, au cas ou ...

Merci à tous pour votre acceuil, je vous mettrais bientôt les tofs de ce qui a été fait il y a peu sur la voiture, càd démontage du réservoire pour accèder à la pompe à essence qui est morte . La voiture n'a pas rouler depuis 15ans donc j'aurais ausi aimé savoir les points important à vérifier . Apparement les disques à l'avant son HS mais bon, pour le moment la voiture n'est pas chez moi j'ai je n'ai pas trop de temps à lui consacrer, donc ça attendera surement les beaux jours . Je dois aussi lui faire passé un CT non roulant afin de pouvoir faire la carte grise à mon nom en attendant qu'elle revoit la route . Est-ce la bonne solution ? Merci à vous

Salut, je m'appelle jb, j'ai acheté ma première vw aircooled il y a peu de temps . Il s'agit d'un type 3 fastback de 1970 avec boite automatique . Voilà une photo lors de sa découverte . Il y a un peu de rouille en bas de porte passager et sur un coté de bac de roue de secours, sinon elle est niquel . La moteur est à remettre en marche, car la pompe à essence est tombé en rade il y a plus de 15 ans . Il faudra surement reprendre le freinage car les disque avant on l'air HS ce qui n'est pas trop étonant . Je suis donc venu suite à un mail de quelqu'un qui à vu une vidéo de ma voiture, et comme je n'y connait pas grand chose en mécanique (voir rien en fait ) bah j'espère pouvoir glaner quelques infos . Merci à vous . Ps : La vidéo