energy14951

re, commence t'elle à déconner juste une fois passer la zone bleue du cadran de température d'eau moteur ? @++

salut pour le roulement dans le volant il y a moyen de se débrouiller sans. mais attention c'est galère, surtout de le sortir. controle surtout bien le volant moteur et son état, " pas de surchauffe bleuté + controle du jeu de volant" pour le mécanisme et son arraigné il n'y a aucun risque si tu suis bien la recommandation. tu sert bien le mécanisme avec le centreur de disque en place. tu vérifie que les petits ressorts du mécanisme soit bien compressés. lorsque tu en est là que tout est bien sérré tu peut défaire cette araigné de maintient avec centreur en place ça vas plaquer le disque fortement de manière centré.tu peut ensuite retirer le centreur pour remonter la boite. attention. je pense que tu sous estime un peut l'opération sur le fait de vouloir faire les travaux à meme le sol. il te faut impérativement une fausse ou un élévateur prévu. sinon tu risque de devoir lever le voiture au minimum d'un mètre pour libérer la boite, et quand tu l'enlèvera tu vas déstabiliser le poid de la voiture donc méfiance. pense à vérifier le bon coullissement des bonhommes de vérouillage et aussi les synchros de manière à n'y aller q'une seule fois. respecte bien l'huile préconisé c'est important. @++

salut ! elles sont noires tes moulures ? ont peut voir les écailles en photos ? si elles sont profondes au touché tu vas avoir du taf. faut partir au gros jusque finir au plus fin que tu trouvera. si tu vas jusque l'allu il te faudra un accrocheur spécial certainement. le mieux serait de prévenir dark ici: http://forum.darkgyver.fr/t24021-adherents-atadark-dans-votre-interet-creation-post-prevenez-nous il aura les bons conseils de carrossier. tu parle de ceci: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=41_1103&hg=41&fg=30 ou de ceci: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=51_3267&hg=51&fg=20 @++

La noire et la blanche c'est kif kif, hormis le décalc sur le capot et le capot carbone. Par contre miss green mamba top ! j'ai l'1/43 elle est superbe.

De toute beauté...

La RABBIT GTI ou pas ne sont pas des series spéciales!!! Juste que la GOLF 2 etait deja dans les hall vw fin 83 et moitié 84. Les deux modèles ont cohabité pd 12 mois. La golf 1 n'existait plus et remplacé par la rabbit avec plusieurs moteurs au côté de la GOLF 2, qui elle était avec des finitions précises. Pour exemple la RABBIT GTI était une gti sans sièges sports, sans retro réglables, et sans moquette spécifique GTI!!! elle avait meme les contre portes de la version entré de gamme. Elle avait les sièges de la CL avec un tissus GTI. Le seul avantage pour elle, était son prix. La meme chose a eu lieu avec la GOLF 2 lors de la sorti de la golf 3. la golf 2 était alors de baptisée et renommée CLASSIC!!!

J'ai modifié quelques trucs sur ma voiture (une Corsa D: optiques avant à fond noir, feux arrières OPC, vitres teintées, jantes opel en 16" et embout d'échappement)), mais au final tu verras avec le temps, que c'est de l'argent foutu en l'air, que tu ne récupereras même pas lors de la revente. Bon la mienne c'est qu'avec des pièces Opel, pas de kit carrosserie lol Bon courage cependant !

bon moi je vais compter les points pour l'instant match nul balle au centre

on avait Polakof avec les vidéos et bien maintenant nous avons le Claude de la photo de famille !

Alors là, je suis d'accord... Y a un truc de mal Placé Soit ton chêne, soit ta Benz... Changes de pays

Et la E30, une vraie merveille !

Bravo Mr Iceberg il y en a un qui c'est fait avoir par ton second degré ............. Néné bon on va mettre ça sur le compte d'un mauvais réveil............. Cdlt Philippe

Elle a eu ce problème de pare-chocs ta R16 TX Jean-Paul ?

Comment dire DOC...........c'est comme pour les "beta kappa" au CGF il y a une initiation c'est la plaque d'immat et l'apéro mais non DOC je déconne...........on te taquine d'un autre coté avoue que c'est plus sympa tout de même............. Cdlt Philippe