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Ricky1111

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Tout ce qui a été posté par Ricky1111

  1. Ricky1111
    Y'en a certainement d'autres, mais pour du stock c'est nickel : plug and play. C'est ce que je vais faire sur mon 1500 SA. Tu trouves tout sur ebay ou chez ISP (carbus, biellettes, tôles...) Sinon tu dois pouvoir monter les kit de biellette + pivot de cox, mais c'est à confirmer.
  2. Ricky1111
    Ceux des 1500S tout simplement des solex 32 PDSIT avec pipes SA.
  3. Ricky1111
    Elle est sympa ton horloge
  4. Ricky1111
    Welcome...
  5. Ricky1111
  6. Ricky1111
    Bon les gars, c'est pas pour charrier, mais les posts techniques "type 3" ont plus leur place ici que sur OD non? http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=16565 Bravo (quand même ) ENO pour le reportage photos. Plus d'excuses pour les T3 haut perchés....
  7. Ricky1111
    A mon avis, c'est le kit ddb : http://www.theddb.com/new/DDB_products/alternator_kit.html
  8. Ricky1111
    Et celui-là : PIIIIIIN POOOOON, PIIIIIIN POOOOON, PIIIIIIN POOOOON,
  9. Ricky1111
    En tout cas merci Biggege pour le reportage photos : c'est comme si on y était.
  10. Ricky1111
    Ouhhh, impressionnant...
  11. Ricky1111
    Bon, vous êtes rentré ou pas ? C'était bien ? Des infos quoi....
  12. Ricky1111
    Bon courage pour le polissage en tout cas
  13. Ricky1111
    Je crois que les poulies 6V et 12V sont de diamètre différent, donc la longueur de courroie est aussi différente.
  14. Ricky1111
    Trés chouette en effet. Par contre il va falloir repolir les jantes AV et trouver une visserie plus jolie Par contre on dirait que le droppage est plus important à l'AR qu'à l'AV. C'est un effet d'optique ?
  15. Ricky1111
    C'est le joint 17 (mais pour la culasse gauche) qui est HS ? Attention si tu veux séparer les petites gamelles (8 et 9) il te faut une clé plate spéciale (de 46mm si ma mémoire est bonne) et à mon avis c'est plus compliqué que de démonter l'échappement avec ces "gamelles". En plus tu as des joints (11) en cuivre qu'il faudra surement changer... Bon courage
  16. Ricky1111
    Je ne l'ai pas vu dans la liste alors : http://www.karmannghia.de avec des pièces pour T3 aussi. Attention la version traduite en francais est incompléte.
  17. Ricky1111
    Euh, .... c'est qui "Rudiger Hubert" ?
  18. Ricky1111
    Une version installée : Avant : Après :
  19. Ricky1111
    Merci, je serai moins bète ce soir.
  20. Ricky1111
    C'est quoi des "flots" , des rondelles belges ?
  21. Ricky1111
    OK
  22. Ricky1111
    J'comprend pas pourquoi en décrantant ça rentrerais ?
  23. Ricky1111
    Tu parles des bossages sur la tulipe ?? 4 trous sur cinq ne sont plus calés sur les bossages, c'est ça ?
  24. Ricky1111
    Tout le monde connait ISP WEST, LE spécialiste américain de la pièce type 3. Le site web : http://www.vwispwest.com La boutique T3 sur ebay : http://stores.ebay.fr/ISPWEST-VWPARTS_Type-3-311-361_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ4QQftidZ2QQtZkm Les mail : alex@vwispwest.com ou antony@vwispwest.com. Le catalogue en ligne : http://www.vwispwest.com/Catalog.php Alors découvrez le Forum ISP WEST : http://www.vwispwest.com/phpBB2/
  25. Ricky1111
    ISP la boutique T3 sur ebay : http://stores.ebay.fr/ISPWEST-VWPARTS_Type-3-311-361_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ4QQftidZ2QQtZkm le site web : http://www.vwispwest.com/3.html mais le mieux c'est le mail à alex@vwispwest.com ou antony@vwispwest.com. Ces vis sont des M10 x 40 normalement. Le mieux c'est de rétirer les vieilles pour mettre les nouvelles.

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