t3addx

Salut, Effectivement il y a un peu de boulot !! tout se trouve mais c'est un projet sur plusieurs années si tu veux le restaurer conforme à l'origine sinon tu peux adapter les pièces des modèles jusque 67 plus facile à dénicher. Un pro reste un pro, son métier est de vendre, c'est dommage que tu n'ai pas eu l'occasion d'aller le voir avant de l'acheter...

6v ou 12v?

Oups, excuse-moi effectivement je me suis gouré de personne... @+

j't'oublies pas je t'envoie le couvercle de courroie dans la semaine....

salut, 3 crans à l'avant ça me parait beaucoup, 2 crans c'est déjà pas mal (attention ce sont les crans côté bras de suspension) sinon l'arrière pour moi c'est bon Bertrand

Salut Maz, Je vais regarder mais je pense en avoir dans mon stock. je te confirme rapidement @+ bertrand

Le déport des jantes d'origine est ET46, celui des porsche fuschs ET45 en général c'est pourquoi elle correspondent le mieux. toutes les autres jantes alu sont souvent en ET20, ET15 ce qui fait ressortir le bord et ça vient frotter sur le bord des ailes à l'arrière (sinon après on peut jouer avec la taille des pneus et du droppage)

Avec quelle taille de pneus?

J'ai une paire de fusées à disques si besoin....;-)

Une paire de fusées t3 à disques d'occasion c'est autour de 100€' Après à voir dans les shops pour des disques 5x130/roulements/étriers je pense environ 250/300€ Pour l'arrière, un jeu de tambours d'occasion t3 en 4 trous se trouve autour de 50/80€ et si tu les fais repercer en 5x130 compte environ 50/100€

Fais attention car beaucoup de jantes alu en 5x205 n'ont pas le bon déport pour les t3 elles sont souvent en ET10, 15 ou 20 alors que l'ET d'origine est de 46 Les jantes fuchs sont en ET45 donc idéales mais faut les adapter....

Oui malheureusement les longueurs des flexibles entre les cox et les t3 ne sont pas les mêmes, il faut les commander sur mesure directement chez Goodridge ou chez Rudy Olivenca Service dans le 91 (représentant Exact France)

Salut Marc, Malheureusement ce n'est pas la même chose sur ton notch Pour passer des fuchs sur du 5x205 il faut changer les fusées pour des modèles à disques (type 3 à partir de 66) qui te permettront de monter des disques en 5x130 Pour l'arrière tu as le choix de monter des adaptateurs ou alors d'utiliser des tambours en 4 trous (type 3 à partir de 66) et de les repercer en 5x130 (comme Maz)

Salut, C'est normal si ton notch est un modèle standard, contrairement aux modèles 1500S les modèles standard ont des équipements moins fournis (tringle pour l'ouverture des capots, accoudoirs type cox, pas de pop-out, pas de serrure ext côté passage, pas de pare-soleil côté passager, pas de montre, etc...) @+ Bertrand

Je confirme, si montage d'un 1500S en plus il faut choisir des carburateurs sans étouffoirs sinon ils vont venir toucher les parois du compartiment,c'est du vécu...

Salut, De mémoire ce sont les mêmes que les cox 65-67 diam fusée en 27mm, je te confirme ça lundi... @+ Bertrand

Salut, Il faut compter 25€ pour l'envoi du 4 en 1 et du silencieux. @+ Bertrand

Salut, En fait, c'est le raccordement aux boites de chauffage qui diffèrent, le système sur les types 3 sont identiques aux cox avec un collier alors que le type 4 c'est en forme de trapèze avec 3 vis de fixations... Pour les prix : 4 en 1 occaz->50€ silencieux double occaz -> 50€ silencieux double neuf spécial type 3 bugpack réf # 2541 ->120€ Pour l'envoi, faut que je regarde les prix... @+ Bertrand

Salut, Oui, en fait quand il dit T3, il parle d'un transporter 79-90, ce silencieux se monte sur les moteurs type 4. Si tu cherche un double silencieux pour type 3, j'ai ça en occaz @+

Salut Berenge, C'est vrai que c'est dommage que l'aventure du Type 3 Driver's Club se termine comme ça mais c'est la dure réalité ! En effet, le sujet de la reprise du club a été envoyé à tous les membres du forum il y a 2 mois déjà (+ de 900 membres à ce jour!!), puis installé par Biggege en post-it sur les pages du forum et malgré plus de 2500 lectures de ce post et 4-5 personnes intéressées, il faut reconnaitre que ce n'est pas suffisant pour relancer quelque chose de viable d'où la dissolution... Le problème principal je pense et de maintenir une dynamique qui est difficile vu l'éloignement géographique et le fait que beaucoup d'entre nous font peut-être déjà parti d'un club local... Pour ma part, mais si j'ai moins de temps à y consacrer je reste accroc à la cause type 3 (depuis le temps... ) et même si le club n'existe plus, il reste ce formidable forum tenu par Gérald qui permet de relier tous les amateurs et de mettre en place des rencards (comme celui du bug show qui va devenir j'en suis sûr une référence européenne), de partager des infos, de faire éventuellement un t-shirt, bref tout ce que devait apporter le club initialement.... Voilà pour ma réflexion et à bientôt je l'espère sur les meetings en type 3 bien sûr !!

Salut, Le 6.00x15 correspond à du 165/15 en série 80. @+ Bertrand

Bonjour à tous, Bon, après plusieurs jours de discussion entre les membres du bureau, la décision a été prise de dissoudre le club, l'engouement, malgré les quelques personnes intéressées ne parait pas suffisant pour continuer dans de bonnes conditions. Pour être dans les formes, la proposition de dissolution sera soumise par courrier aux derniers membres inscrits (et qui ont payés leur cotisation) pour un vote. Je tiens à préciser que le forum est géré indépendamment du club par Biggege et restera je pense l'endroit idéal pour continuer à vivre notre passion commune, pour se fixer des rencards sur les grands meetings par exemple et autres. Ci-après le mot du président du club, Hervé : "Bonjour à tous, Il y a quelques années, sous l’impulsion de quelques passionnés, était créé le « Type 3 Driver’s Club ». Afin d’officialiser cette naissance, une association loi 1901 était déposé en Préfecture et un bureau était constitué. L’objectif premier de cette association était de réunir un maximum de passionnés afin de faciliter les échanges et le partage de notre passion commune pour un modèle fétiche de la gamme VW : Le type 3. Rapidement, et grâce à l’aide précieuse de Gérald alias Biggege, nous avons pu créer un lien plus dynamique et vivant – bref interactif – entre nous avec l’apparition d’un forum intégralement dédié aux types 3 en tous genres. Ainsi, le Club a pu compter jusqu’à une petite trentaine de membres au plus fort de son activité. Aujourd’hui, le constat est tout autre. Les « membres historiques » du bureau, pour des raisons diverses qu’il ne convient pas ici de juger, ne souhaitent plus porter par leur seule énergie et surtout par manque de temps le Club. Les quelques tentatives, via le forum ou encore au gré de rencontres sur différents meetings, visant à changer le bureau afin de rebooster le mouvement ont malheureusement toutes échouées… C’est par conséquent avec beaucoup de regrets, ne voulant plus supporter la responsabilité juridique de cette association, que nous vous proposons aujourd’hui d’en voter sa dissolution comme le prévoit nos statuts." Cordialement, Bertrand

Bonjour à tous, Pour répondre à Streetkiller, j'avais fixé la date du 15/10/2010 pour recenser les personnes volontaires pour reprendre le flambeaudu club. A ce jour, plusieurs personnes sont intéressées, nous (l'ancien bureau)attendons la semaine prochaine pour prendre une décison définitive et voir comment procéder d'une manière pratique.... Si d'autres personnes sont motivées, c'est le moment!!! A bientôt Bertrand

Salut, Oui, c'est la rotule intérieure (côté boitier) qui est coudée...elle est spécifique aux type 3 (coudée dans l'autre sens pour les cox..) @+ Bertrand

Un autre message que j'ai eu en MP La loi type 1901 est la loi qui régit les associations en France afin de les différencier des entreprises en ce qui concerne les ventes par exemples et d'autres choses.... La fréquence des réunions restera à définir par les futurs membres du bureau mais auparavant nous avions l'habitude de nous retrouver lors des grands meetings comme le vw nat's, le bug show, le cox avenue à Troyes, Trilbardou etc... L'investissement temps est fonction de ce que le bureau décidera, ça reste donc assez aléatoire mais grosso modo, il faut préparer les rencards, faire les démarches pour des t-shirts ou autocollants etc... Pour info, au dernier comptage, il y avait 20 membres dans l'association. N'hésitez pas si vous avez d'autres questions, je reste à votre disposition. Bertrand