dova84

je l'es toujours dit. je suis passé une fois à un 2L. alors bon à l'époque je me suis rabattu sur du HDI en 110ch. poue l'E90 j'hésitais sur un 2.5l..... puis en faite j'ai pas trouvé et j'adore le 3L. bmw 4 cylindres pour moi hors de question mais pour un 3l faut rouler sinon c'est pareil en petit trajets ça les arranges pas. @++

Diorama de marque TINY +1 pour voir le rendu

N oublie pas les photo et le film comme le fan de karting ton voisin Mario

Oui je le trouve moins classe Merci

re, la norme euro 4 est obligatoire depuis le 01/01/2005. "usine" La norme devient obligatoire pour tout véhicule neuf à immatriculer le 01/01/2006. La doc dit que sur E60 c'est la première à recevoir le FAP sur la norme euro 4. Donc sur E46 cette norme ne comprend pas de FAP avec son option. Par contre sur E60 si . sur E46 de 2004, elle comprend injecteur, sonde lambda, ect... @++

Et bin....chapeau

Normal, les envois de mars viennent juste de commencer !!!!

Il y a 5 1/18 par mois généralement ce qui est déjà pas mal

pour ceux que ça intéressera je mettrai des photos d'une partie de ma voiture... avant et après travaux de carrosserie, elle part lundi, retour...?

VTFE Prezzz de mes couilles !!!

Ah bah si c'est une pièce rare ça va, une bagatelle... http://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/586225197.htm?ca=12_s

salut !! il faut normalement soutenir par un cri, comme ceci + la caisse calé je précise. puis attention au bras c'est genre deux tole plié en longueur si elle sont pas en face l'une de l'autre dans la visse ça bloque la visse. regarde: c'est le début de se tuto: http://forum.darkgyver.fr/t6488-e46-m57-an02-remplacement-de-rotule-et-silentblocs-du-porte-moyeux-tuto-3 si tu comprends ou je veux en venir tu verra tu l'aura en 2 coup les gros. c'est pas une histoire de grippage.... dégrippant. @++

série limité pour budget sans limites un petit coté too much , on aime ou pas mais putain ....... ça laisse pas indiffèrent ............... Blackforceone... Le nom fait référence au Boeing du président des Etats-Unis, baptisé Air Force One. Une appellation qui ne laisse planer aucun soupçon quant aux performances de l’engin. Le surcroît de carrosserie ne fait que confirmer l’esprit de la bête. Un peu comme si Frankenstein avait pris l'âme du C6-BlackForceOne … Le résultat intrigue, et il fait parler de lui ! Monstrueusement dingue... Les ingénieurs, clairement atteint de folie, ont pris pour base une Corvette C6. Pour cette C6-BlackForceOne ils lui ont greffé un turbo haute pression au V8. Résultat : 794 chevaux s’échappent en vociférant de furieuses vocalises au travers d'un échappement lyrique. Les chiffres qui en découlent sont d’un autre monde avec un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et 330 km/h en pointe. Pour atteindre de telles performances, la Corvette s’est vu prescrire d’un régime spécial à base de fibre de carbone, une folie de plus. Bien sûr, les suspensions et le freinage ont été revus en conséquence. Une telle brute se doit de rester confidentielle et coûteuse pour rester un mythe. 25 exemplaires et un prix de 190.000 € sont ici le seul moyen de freiner les ardeurs du grand public… Cdlt Philippe

C"est tes gentil a toi Fabrice mais franchement "spécialiste " c'est pas vraiment mérité , je gratte un peu partout a la recherche d'infos et je les partages tout simplement mais de la a être intronisé "docteur es corvette " ....... j'ai vraiment de la route a faire ........je suis plutôt nain de jardin de la vette Cdlt Philippe