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thierry84

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Tout ce qui a été posté par thierry84

  1. thierry84
    bonjour moi c'est , karcher en faisant très attention au endroit fragile ensuite c'est chiffon et brosse a dent .
  2. thierry84
    pas obligatoirement , tes injecteur on une capacité un peut supérieur au besoin du moteur et donc capable d'accepter une petite hausse de la pression , enfin je pense .
  3. thierry84
    bonjour ah ok , merci dams , en faite c'est comme cela que je procède , démarrage pour les mesure et roulage . phoenix , j'ai tout essayer , je me demande si je n’aurais pas un problème de clim , pourtant elle fonctionne parfaitement , sauf que avant de fermer le pps j'ai remarquer que j'y avais un Default il faut que je rebranche le pps pour voir . je cherche et je ne lâcherai rien , je veut que tout fonctionne .
  4. thierry84
    bonjour titi65 a aussi une expérience dans l'E85 . c'est souvent la réponse , d'augmenté la pression d’essence et normalement tu y gagne même en puissance .
  5. thierry84
    oui , il n'y a pas de bac .
  6. thierry84
    il est ou votre bac a condensat ? tu est sur du radiateur de chauffage habitacle .
  7. thierry84
    je fait pareil , mettre le contact , coupé le contact , mais c'est long a chaque fois . je me souviens avoir été chez un concessionnaire , moteur démarrer , le mec a brancher sans plus de procès , faut dire c’était chez rino .
  8. thierry84
    salutation a tous question : comment utilisez vous pp2000 ? moi , je branche le pps a la voiture ensuite tous le reste , pour suivre je démarre le diag , puis je met le contact . y en a t'il qui branche le diag moteur démarrer par exemple . donner votre façon de faire .
  9. thierry84
    ah oui , j'ai tester les deux vitesses au pps et a priori pas de problème .
  10. thierry84
    tu veut dire en directe sur la batterie ? parce que les mien tourne en permanence des que le moteur tourne .
  11. thierry84
    avec une poulie plus petite , la pompe tourne plus vite , donc.......heu je sais pas .
  12. thierry84
    salutation oui une seul sonde verte , il n'y a même pas de contacteur sur le radiateur pour le bitron , je ne suis pas sur . les relais je les ai inter changer sans résultat . je cherche se matin on me livre ma batterie
  13. thierry84
    con il doit être neuf
  14. thierry84
    bon j'ai pris celle ci . http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-025EDM19017862#moid:MO-16A3CM30956178
  15. thierry84
    con le prix de celle ci , pâs chere , bon c'est une batterie de merde . http://www.piecesetpneus.com/F-36600-batterie-de-demarrage/P-18317678-batterie-de-demarrage-top-car-l370#onglet-2
  16. thierry84
    ce n'est pas les cotes du bac qui m'interesse mais les Ah et a .
  17. thierry84
    je ne trouve pas la preconisation pour le 210ch , quelqu'un aurai .
  18. thierry84
    qu'est-ce que vous dites de ces capacité pour mon coupé , javais une 70ah720a et je la trouvais pas si puissante que ça pour faire tourné le démarreur en un clin d'oeuil . http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-025EDM19017870#moid:MO-025EDM30956190
  19. thierry84
    oui je pense , sauf que j'ai un 210 et je ne croie pas qu'il y est d'autre sondes que la verte , même pour déclencher les ventilateurs a température . donc je cherche , même au pps il ne voie pas que les ventilo tourne sans raison . si cela t’intéresse , j'ai deux sondes de refroidissement pour 194ch , je les donnes ou échange contre un commodo pour clarion par exemple
  20. thierry84
    bonjour tu parle d'une sonde marron , bon je ne voie pas ou elle pourrai être , pourtant je connais ce moteur , heu , un peu bien . tu parle peut être d'un contacteur de mise en route sur le radiateur .
  21. thierry84
    +1
  22. thierry84
    moi je le consulte tous les jour et même plusieurs fois . ce serai dommage .
  23. thierry84
    bonjour a tous pas grand monde en ce moment ici . c'est vrai qu'il aurai pu y avoir un rapport avec le neiman . a aujourd’hui toujours pas régler mon problème de ventilo moteur . thierry
  24. thierry84
    les ventilo moteur ? non je ne pense pas qu'il y est un rapport . j'avais désosser le neiman pour la ventilation habitacle , et depuis plus de souci . cette semaine les rivets qui tienne le moteur de la vitre passager on casser , donc démontage changement des rivets qui ont été cisailler par la tôle , réparé crdt...thierry
  25. thierry84
    toute sujétion est bonne a prendre , et donc la vieille sonde était en bonne état de fonctionnement , et donc , pareil avec les deux sondes .

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