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TiTi651

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Tout ce qui a été posté par TiTi651

  1. Un peu d'eau au moulin, voici mon ES9J4S: Je confirme que sur ce modele, le bouchon est donc plus haut que le fond du carter.
  2. Sujet tabou ? Moi qui trouvais que JM étais plus nuancé et simpa . . .
  3. A priori, d'aprés JM de "l'autre" forum, les V6 (je préciserais ceux prévus pour) sont équippé pour.
  4. Bizare, les capacités annoncé par vidange et par aspis sont différente . . .Peux etre le filtre ?
  5. Le probleme étant que chez PSA, on commence a faire des carter d'huile ou le bouchon est plus haut que le fond, et du coup, on ne vidange pas tout (ni les dépots de limailles/boues cencé etre plus lourdes). C'est le cas de l'ET3, et surement des V6, car les capacité carter par aspis sont plus fortes que par gravité.
  6. Hello, y'en a parmis vous qui ont déja testé a la maison ? Des idées ? Je pensais faire cela avec un aspirateur normal + cuve aspire cendre (a laisser dédiée aux vidanges). Mon V6 semble adapté pour et l'EP6 de ma miss aussi . . . (Dans mes dernieres vidanges, je n'ai pas trouvé de morceau de métal de 5cm . . .). (J'espere des réponses plutot serieuses )
  7. Il n'y avais personne qui etais full décata sur ce forum ? Du coup, la puissance que tu laches est encore montable ?
  8. Décata complete ou seulement cata final ? Steph, je croyais que tu etais full décata ?
  9. On a tous les meme d'origines... Si tu met trop long, tu passes plus (touche le pivot a l'avant, l'intérieur tambour a l'ar).
  10. Il faut trouver un boitier, et le coder pour ta BSi. La casse, eBay, lbc.... Ensuite, trouver un membre pres de chez toi qui puisse te le coder (PPS). A moins que le garage accepte. Dans l'histoire, je ne suis pas sur de la finalité, ni du compteur kilometrique....
  11. J'ai trouvé la procédure de réglage PSA sur le net, il faudrais voir si je retrouve... De mémoire, il fallais démonter les baguettes latérales...
  12. Met un coup de craie sur la poulie damper, si le traie bouge entre la partie fixe et l'ammorti, c'est cela.
  13. La reprog sort plus de chx que l'origine = on sort forcement de ce qui etais prévu par le constructeur. Mécaniquement, ca travaille forcement plus. C'est plus adapté et plus soigné la reprog, c'est tout.
  14. Il est trés probable que la conso annoncé par l'OBD soit fausse du au boitier. La fuite geiser est la preuve meme que ta pression de rampe commune a monté (et pas qu'un peu), donc, ta pompe travaille plus. Si elle reste dans ses normes de travail, cool, sinon, dead.
  15. En esperant que les AB ne s'allume que sur route trés sinueuse, et en cas de brouillard/forte pluie....
  16. Pétarade = prise d'air sur l'echap. (On exclu un grave probleme d'allumage, il l'aurais sentis passer..).
  17. Le joint de couvre culasse est plus courant que le joint de culasse pour la fuite. Pour les pétarades, si t'est pas en echap d'origine, ou qu'il a des fuites, c'est normal alors.
  18. Je pense que tu peux le faire avec ce diag. Il faut que ca se passe bien, sinon, je ne sais pas faire.
  19. Tu auras bien un probleme sans diag, puisque tout communique ensemble. Le neiman est lié a la BSi. Mais la BSi est accroché au moteur.... Si tu ne reprend que la mécanique, tu n'auras pas de probleme
  20. Hello, la machine en elle meme est parfaite, mais l'ecran aura surement une résolution native de 1024 x 600. Hors, le PPS necessite 1024x768, sous peine de ne pas voir le bas de l'appli. Si tu parviens a compresser l'image (je le pouvais avec mon feu-eeePC), alors ca passe (meme si c'est un peu moche, c'est pas grave).
  21. Sur Windows 7 Intégral, on a le "mode de compatibilité XP" qui est une VM (machine virtuelle) qui fonctionne. Ca pese 6/700Mo, et ca se télécharge sur le site de grosoft. Pour les autres, la solution m$, c'est virtual PC (gratuit). Il existe aussi virtual box (libre). Chez VMWare, le Player est gratuit, mais il faut configurer une machine en fichier texte, ou utiliser workstation pour en faire une. Dans les 3 cas, cela crée un poste vierge, sur lequel il faut installer un OS (2000 marche parfaitement pour cela, et est bien plus leger). Installer une "edition intégrale" sans s'en servir de 20%, c'est domage, et ca bouffe dla place,dla ram . . .
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