dav6211

J'ai jetté un oeil sur service box a première vue , ça a l'air d'être juste pour repercer le rail niveau longueur... Je verrai quand j'aurai plus le temps, mais si c'est trop galère, je touche a rien . Comme vous le dite tous, c'est vrai que c'est pas la mort niveau place , il y a pire ... Et tu as raison aussi Didier, les bras trop tendus , c'est pas ça non plus... David

Je l'attendais celle là... Non je pense pas étre un géant non plus , je mesure 1 mètre 88 Mais pour les longs trajets , j'aime bien pouvoir allonger un peu plus mes jambes Surtout en ce moment avec mon genou qui merdouille un peu... Après c'est sur que c'est une histoire de préférence de position de conduite... Moi perso, j'incline l'assise a fond sur l'arrière et siège reculé a fond ... Et j'aimerai avoir encore un peu de marge sur l'arrière pour reculé... Et je pensé que quelqu'un du forum avait peut être déjà étudier la question Je verrai dès que j'ai un peu plus le temps , je démonterai un coup les glissières et je décallerai un peu les trous de fixations sur l'arrière si jamais c'est pas trop la merde ... Comme je travaille dans la mécanique,carrosserie auto , je fais souvent des essais routiers avec divers véhicules et je dois dire que j'apprécie particulièrement la différence de place qu'il y a au volant par exemple d'une Laguna 2 Même si je rafole pas particulièrement de ces voitures je dois reconnaitre que je suis tout de suite plus a l'aise pour mes jambes... David

Salut à tous Est ce que quelqu'un parmis vous a déjà fait ce genre de modif pour pouvoir reculer plus le siège conducteur ? Genre décaler les troux de fixation de la coulisse du siège de 1 ou 2 cm... C'est la seule chose que je regrette dans le coupe, de ne pas pouvoir reculer plus le siège ... On peut pas dire non plus qu'il n'y ai pas de place dans le coupe, mais comparer à certaines autres voitures ,je trouve que je suis un peu à l'étroit David

Salut Bigbond Ca doit pouvoir ce faire mais il faut avoir la valise PPS ( outil diagnostique part la prise OBD2...) . Il faut regarder dans le menu du BSI, puis désactiver la fonction essuie glace-auto ; remplacer sur la ligne de commande le présent par absent puis refaire le télécodage... Voit avec un petit agent Peugeot qui a l'outil, normalement il y en a pour deux secondes, ça devrait pas te couter trop cher C'est plutôt étonnant que tu veuilles enlever cette fonction, habitullement on me demande plus de l'ajouter... Sinon, il doit exister plusieurs niveaux de réglage pour le mode essuie glace auto ( je me souviens plus très bien, ça fait un petit moment que j'utilise plus la valise... ) David

Salut Fred Quand j'ai acheté mon coupé, mon pare-chocs avant été également fissure sur environ 15 cm... ( du bas du phare gauche à l'antibrouillard...) Je l'ai démonté et je l'ai re fait avec une colle bi-composants spéciale plastique 3M... Voici quelques exemples de ces produits: http://solutions.3mfrance.fr/wps/portal/3M/fr_FR/Industrial-Adhesives-and-Tapes/IATD/Applications-For/Bonding-with-Adhesives/?PC_7_RJH9U5230GE3E02LECIE20OFU2_assetId=1114280286910 Il faut pas hésité à bien griffer le plastique à l'intérieur du pare-chocs, au besoin même rajouter une petite patte de fixation avec quelques rivets si le pare-chocs est vraiment trop abimé... Moi perso, j'avais fait un bon chanfrein de chaque coté de la fissure ( pour qu'il reste une surépaisseur de colle pour consolider la réparation...) et sur l'intérieur j'avais rajouté plusieurs toiles tressées ( genre comme celle d'un moustiquaire mais en fibre très solide...) noyé dans la colle... Tu ponces le plus gros de ta colle au P 80, P120 une fois qu'elle est bien sèche mais si possible évite de le faire à la disqueuse ou meuleuse sinon il faut faire attention a ne pas trop "chauffer" la colle avec les disques abrasifs Je m'explique: si tu insistes trop sur une partie , la colle aura tendance à fondre , se décoller, et tout ta réparation s'épluchera comme la peau d'une vulgaire pomme de terre vapeur! ( C'est du vécu malheuresement... ) Ensuite un petit mastic de finition, poncer avec un grain plus lèger ( P 120 pour dégrossir, puis P 180 , P240 et enfin une couche d'apprêt...) Ensuite ponçage de l'apprêt au 600 à l'eau (puis au 800 et 1200 si tu veux vraiment du nickel, mais pour rebaser je trouve que le 600 est suffisant...) ou à sec P320, P400 ( Perso, je préfére le bon vieux ponçage à l'eau, je trouve ça mieux fini...) Peinture et Vernis... Un petit conseil encore... Evite les grains trop gros pour poncer le plastique ou sinon fait très attention à bien repasser avec du papier plus fin derrière car les traces de griffes restent beaucoup plus facilement dans le plastique et ça se voit bien à la peinture surtout sur un gris metal genre Gris Quartz EYC ou Thallium EVW Voilà j'espère que tout ça pourra t'aider pour la réparation même si apparent tu avais déjà ton idée en tête... Je répare les pare-chocs comme ça au boulot et j'ai jamais eu de soucis, ça a toujours tenu nickel David

Salut à tous, J'ai refais mes bas de caisse également l'année dernière. J'ai dégraissé avec un dégraissant peinture, j'ai marroufler comme steph et j'ai remis un blaxon noir d'origine... Pas de soucis nickel... Mais j'ai eu la main un peu lourde sur le blaxon et j'ai un peu bouché les troux d'évacuation d'eau tout en dessous du bas de caisse... Il va falloir que je vois ça à l'occasion, car parfois en roulant , à l'accélération et au freinage, quand il a beaucoup plu , on entend l'eau qui voyage dans le bas de caisse... C'est pas cool pour la corrosion ça... En ce moment , elle est au garage , j'ai pas trop le temps de rouler avec mais bon, il faudra que je débouche ça... David

On est tous OK la dessus alors ... David

OK merci Steph, je vais voir avec lui... Effectivement Dams, je cherche plus un cata HS ( je ne veux pas trop investir la dedans si possible...) , je vais laisser la cartouche du cata mais je vais la vider et souder un tube d'inox à l'intérieur, comme ça, ça choque pas trop en cas de controle de police, si jamais ils auraient la bonne idée de regarder en dessous... Après, si il passe l'appareil pour la pollution... Je sais même pas si ils peuvent le faire ça lors d'un controle routier... C'est possible? D'ici un moment , je vais ragrandir mon garage et en profiter pour faire une fosse, j'aurais plus de faciliter pour monter et demonter le cata... Je dis toujours que je vais voir pour faire cette modif , mais j'ai jamais le temps de m'y coller... David

Moi aussi je veux faire un cata d'origine tubé, mais je trouve pas de catalyseur HS pour mon 194... En plus, je suis débordé de travaux à la maison en ce moment, donc j'ai pas trop le temps de m'occuper de ma belle. Au fait quelqu'un a déjà passer le CT avec ce genre de modif? (cata d'origine tubé...) Pour un diesel ça passe , j'ai décatalyser mon HDI et pas de sushis... Mais pour un essence, je crois fortement que c'est mort... J'ai pas encore vu de voiture essence passer la polution avec une décata... Je peux me tromper mais... David

Le ES9J4 , c'est pas un dérivé de l'ancien PRV Didier? J'ai cru lire un truc comme ça dans un post du forum, du coup j'ai un peu mélangé tout ça... Dans tous les cas , désolé , j'ai sorti une connerie... Aie ça fait mal... Pitié ,je le referais plus... promis! David

A peu près comme tous le monde, La pédale d'embrayage qui fait Cui Cuiii... Et le contacteur de frein à main qui fait afficher à l'OBD "Anomalie Niveau Liquide de Frein Faible" Les grands classiques quoi... David

Oupps!!! Je crois que j'ai dit une connerie moi... Le PRV , c'est pas le 194 comme mon coupé? En tout cas , je regrette pas d'avoir fait comme vous tous, ligne supersprint et BMC, c'est vraiment extra!! Sur ceux, je vais quand même arréter de pourrir le topic de steph, j'ai un peu dérivé du sujet initiale... David

Ha la mélodie de ce V6... Que du bonheur!! Au début , je voulais retrouver un autoradio laser en façade d'origine (un RD2) mais pas évident à dénicher et comme toi ( pour les longs trajets de vacances...) , je n'écoute pas énormement la musique... Je préfère le son rageur du V6 PRV ... David

Tu y étais presque ! C'est Xcarlink ... Mais j'ai quand même un doute sur la fonctionnalité dans le BSI ... Salut Denis Me...de!! C'était pas loin pourtant... Au sujet du changeur de Steph, c'est pour ça en parti que je lui disais de faire l'essai sur un autre coupé , on sait jamais, surtout si vous pouvez vous voir facilement entre membres par chez vous dans vos diverses régions Moi je suis assez isolé dans le nord Et inversement Steph, si jamais tu peux faire un test avec le changeur de quelqu'un, pendant que le tien est monté sur un autre coupé , essai l'autre changeur sur ton coupé pour voir si oui ou non tu as un problème de config de télécodage, si tu es sur de ton faisceau changeur / poste... David

C'est vrai que je trouve pas ça super pratique non plus le chargeur dans le coffre, mais bon... C'est comme ça à l'origine... Si le chargeur est vraiment HS , tu peux toujours mettre un boitier Xcarline ( j'espère que j'ai pas écorché trop le nom de ce truc, je suis plus certain de savoir exactement comment ça s'appelle... )pour les MP3. Il n'y a pas une ame charitable qui pourrait tester ton changeur sur son coupé si tu as un doute? Tu serais sur comme ça... David

Salut Steph Est ce que quand tu sélectionnes la fonction changeur sur ton autoradio , tu as l'écran correspondant à cette fonction sur ton afficheur déporté? ( voir si ton poste envoie bien le signal au changeur...) A tout hazard , tu n'as pas un autre faisceau électrique autoradio / changeur laser pour faire un essai afin de voir sil ce n'est pas lui qui est en cause? ( usure par frottement sur une partie de la carrosserie par exemple...). Ou peut être un faux contact aussi derrière la platine de ton autoradio au niveau de la petite prise iso bleu du changeur clarion ( genre comme le craquement que l'on a dans les HP de l'autoradio du au soudures en étain qui cassent...). Au sujet d'un fusible dans le changeur même, franchement je ne sais pas, j'en n'ai jamais démonté , donc je ne saurais pas te dire... Pour le télécodage du changeur, ça doit se passer au niveau du menu de l'afficheur déporté avec la valise PPS ( mais je suis plus certain) , éventuellement , essaie un autre autoradio, peu importe le modèle c'est juste pour voir si le soucis viendrait pas de ton poste. un RD2, RD3, RM2,206,307,amplifié ou non pour le JBL... (tant que tu as la prise pour le changeur clarion, c'est bon), il va bipper tout les 2 , 3 secondes du fait qu'il est pas télécoder au VIN de ton coupé , mais c'est pas grave, c'est juste pour faire l'essai... Comme Denis le disais, ça arrive parfois que le télécodage soit effacer suite à une autre manip , mais apparamment ce n'est pas ton cas... On sait jamais , c'est tellement bizarre parfois les pannes... David

Salut à tous Alors des retours d'expériences sur le MECACYL CR? Je suis pas un fan non plus des additifs, mais j'ai tellement entendu parler de ce produit... David

J'en ai aussi au boulot, mais pas des facom malheureusement... Elles sont "top" sinon ces clés, sur nos coupés 406 c'est pas du luxe, ça aide bien pour certaines choses ... David

Si si Steph , il y a des embouts Torx Males de 40 / 45 / 50 / 55 pour le plus gros cliquet du coffret et après les embouts 8 / 10 / 15 / 20 / 25 /30 pour le petit cliquet. David

+2 Je confirme Je possède également ce coffret et beaucoup d'autres outils de cette marque. Des clés mixtes, clés à pipes , tournevis , marteaux , pinces , etc... Ca vaut pas le cout de se priver pour le prix , en plus , c'est garanti à vie ( comme facom ). Je leur fais pas de cadeau non plus de mon coté: bras de levier , coup de masse, clé à chocs... et j'en passe... Concernant le prix du coffret , il coute environ 64 euros chez bricodepot David

Salut à tous, J'ai reçu ce matin mes tapis de sol Pininfarina Donc , comme promis , les photos... Je trouve ça assez sympa, qu'en pensez-vous? Par contre , c'est dommage qu'il n' y ai pas de tallonnette en dessous du pédalier , mais bon... David

Pour moi c'est OK Néo, pas de soucis Par contre de mon coté, je n'ai pas beaucoup de temps car nous avons un achat immobilier en vue pour bientôt, avec tout les tracas que ça va occasionner, le déménagement , les travaux,etc... Si quelqu'un s'occupe de la commande, pas de problèmes , j'en serais pour l'achat d'une BMC Mais pour l'organiser , je ne tiens pas trop à m'avançer car j'ai beaucoup de choses à faire en ce moment et malheureusement très peu de temps libre , donc je ne veux pas faire faux bond à ce qui me ferais confiance pour commander au cas où je n'aurais pas le temps de m'en occuper... David

Si si tu as raison Didier , les deux existent... 85 - 150 version universelle, entrée 85 80 - 150 version spéciale pour débitmétre Bosch Donc c'est surement la version 85 - 150 , Néo pourra peut être nous confirmez ça? C'est vrai qu'ils font tellement de modèles différents, c'est pas toujours évident de s'y retrouver PS: En tout cas , moi je suis partant pour une commande de BMC Néo, je suis chaud bouillant... David

Oui, ça m'intéresse bien Neo Je vais aller faire un tour sur ce topic en question Merci c'est vraiment sympa de m'en avoir parlé David

OK Didier Merci pour cette réponse super rapide C'est donc le modèle 80-150 qui faut pour mon coupé. Tu vois, j'ai bien fait de vous en toucher un mot , j'allais partir sur un 85-150. J'avais même pensé prendre un kit spécifique pour le montage 406 V6 mais quand je vois la différence de prix avec un modèle universel... Et puis franchement, quand je vois les photos de vos montages de BMC sur les coupés V6 du forum, c'est vraiment nickel, il n'y a pas de raison... Donc je vais partir sur un modèle 80-150. (CDASP-01 , c'est bien ça?) Dès que je vois ça à un prix correct , je me fais plaisir... David