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Harobas

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Tout ce qui a été posté par Harobas

  1. Harobas
    Toujours moins que celui de ta facture en tous cas... Tu peux nous dire combien tu as payé de pièces et de MO ?
  2. Harobas
    Le rendez vous est pris. Mercredi à 14h00...!
  3. Harobas
    C'est peut être la seule fois que je trouverai une "panne" !!
  4. Harobas
    Aucun souci Thomas. C'est le but de ma démarche. Sinon j'aurai initié une reprog groupée afin de bénéficier d'un prix plus interessant avec le risque ensuite d'avoir des membres déçus. Même si je ne connais personne pour l'instant, j'ai préféré faire le cobaye. Je cherche toujours un endroit pour la passer au banc...
  5. Harobas
    A ce niveau de puissance tu n'es plus à 20 CV près je pense. Pour répondre à Thomas, ce ne sera pas Motorex. On va pas jouer au pendu non plus hein ?! Juste qu'avant d'avancer un truc avec certitudes, je préfère faire le cobaye et dévoiler son nom ensuite. Il y a beaucoup de belles dans la région, donc un passage groupé peut être trés interessant... J'aurai un élément de réponse concernant le prix demain. Je cherche comment et où passer mon véhicule sur banc dans les Bouches du Rhone.
  6. Harobas
    C'est très proche oui... j'attends simplement la confirmation que c'est possible et surtout un passage au banc pour vérifier le gain. Après quoi il sera temps de donner les coordonnées et pourquoi pas de faire une reprog groupée...
  7. Harobas
    Effectivement, je vois que ça dure depuis novembre dernier. C'est dommage car le prix négocié semble être très intéressant. 278 euros pour l'instant. Normalement en un mois y a de quoi boucler l'affaire je pense... Là en plus au moment des vacances c'est pas gagné. Je passe un coup de fil à BFR demain.
  8. Harobas
    Mdr Didier ! Non c'est pas Racing Developpement. Pour l'instant la reprog est à 500€. Je devrais la faire baisser à 450 en étant seul. Ce n'est pas qu'un préparateur... il fait beaucoup de tunning et autres modifs. Et surtout de l'audio.
  9. Harobas
    Chez Iresa il est à 363 euros... http://pagesperso-orange.fr/iresafrance%20/
  10. Harobas
    En fait à la base, je pense que le décata concernait le 210 CV à moins que je me trompe. Je pensais que Steph avait géré une commande groupée auprès d'aluform. Sans indiscrétion tu peux dire combien tu l'as payé Steph le tien ?
  11. Harobas
    Steph 69 parlait d'aluform non ?
  12. Harobas
    Merci Steph. Pour la reprog ce sera 18 Cv en "bas de régime", donc priorité au couple. Je compte faire une mesure juste avant avec un décata et un BMC et ensuite juste après la reprog. Le reste ce sera du bonus. Ca permettra de connaitre le gain de puissance moyen pour chaque étape... Celui qui fera la prépa est très connu sur Marseille et dans le sud est en général. Si ça fonctionne selon mes souhaits il sera temps de partager tout ça. En d'autres termes, je vais aller faire le cobaye...
  13. Harobas
    Un BMC c'est entre 4 et 5% de puissance supplémentaire. La ligne inox avec un silencieux ça avoisine 0.5 CV !! L'ablation du catalyseur idem. Le collecteur est l'élément clé et là on peut estimer le gain à 7 CV. Reste la reprog avec 18 CV promis. En partant de 206 ça me donne 232 minimum... Steph tu as mesuré ta puissance sur un banc ?? Source: JSO.
  14. Harobas
    Perso je dois changer mon décata maison. Je lis que plusieurs sont tentés. On essaye commande groupée ?
  15. Harobas
    Le but ultime est quand même de donner un son au V6 ainsi qu'un supplément de couple à bas régime. Ce moteur manque cruellement de caractère. je sais que c'est une GT et pas une sportive, mais une bonne intégration de la ligne et une courbe bien adaptée devrait donner un bon résultat.
  16. Harobas
    Concernant la reprog, si ça fonctionne, je demanderai un prix de groupe si d'autres sont intéressés...après vérification de l'augmentation de puissance bien sûr.
  17. Harobas
    Voilà exposés les modifications prévus ou réalisé sur mon coupé, un V6 210 CV. - BMC (réalisé) - Décata (réalisé maison mais sera changé pour de l'inox) - Echappement inox, Supersprint ou BFR jusqu'au collecteur. ( à réaliser octobre ou novembre ) - Reprog +18 CV garantis sur banc ( réalisé mi septembre) Estimation de la puissance ? Je table sur 240 CV minimum. Je suis optimiste ?
  18. Harobas
    Ah ben v'là aut'chose !
  19. Harobas
    maintenant je suis d'accord...
  20. Harobas
    je suis d'accord Didier. Même 120 000 c'est peu pour un cardan sur ce type de voiture. mais ça peut arriver. En revanche je suis septique sur le fait que la dimension de tes roues ainsi que des amortisseurs sports "usent ta transmission. Je ne vois pas trop de cause à effet.
  21. Harobas
    Si la fréquence du cloc-cloc est proportionnelle à la vitesse je maintiens que c'est au moins un cardan...surtout sur un parking sans bosse ou autres défauts...
  22. Harobas
    C'est ce qui a fait que j'ai remonté le vieux car je pensais que le silent neuf n'était pas le bon modèle ! ce n'est qu'ensuite que j'ai vu les photos sur un certain forum et que je me suis rendu compte de mon erreur... comme c'était aussi pour un cloc, j'ai au moins bien revissé l'ancien. Le cloc a disparu un temps et parfois je l'entends. C'est bien en relachant l'accélérateur et qu'il y a coupure brutale d'injection ou à l'accélération brusque.
  23. Harobas
    Ca doit pas trop changer dans la mesure ou le cardan est côté roue. Je suis juste septique sur le "légérèment usé". Quand ça fait du bruit en continu c'est que c'est mort !
  24. Harobas
    Pour l'instant ça semble se tenir...
  25. Harobas
    C'est parce qu'il dit justement ça que je pense aux cardans. J'ai eu des cloc-cloc à cause des silents bloc mais ça le faisait à l'accélération ou au levé d'accélérateur brutal, au moment de la coupure d'injection. En roulant et en braquant je comprendrais pas que ça ne vienne pas de là...

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