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Steph0711

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Tout ce qui a été posté par Steph0711

  1. Steph0711
    Quand on aime !!! et puis faudra que t'arrête d'être frileux avec ton coupé ,je pense qu'il serait temps que tu t'affirmes
  2. Steph0711
    bon la prochaine fois on ira detavilla à Delavilla
  3. Steph0711
    sans oublier les nids de poules cocooottttt !!!!
  4. Steph0711
    moi pour les miens aux prochaines plaquettes je vais leur faire mettre un coup de tour pour enlever la petite bavure et ça sera reparti pour un moment
  5. Steph0711
    J'ai eu au tout début de l'achat de mon coupé deux alertes "bip surchauffe moteur "alors qu'il faisait -3 dehors et que je venais de démarrer quel déconneur ce coupé ,il est joueur depuis plus jamais eu ce problème
  6. Steph0711
    Je pense que c'est normal en montée tu accélère plus ,donc ta voiture se cabre la répartition des masses s'en trouve changée et avec des amortisseurs HS le mouvement est amplifié ,pour ce qui est des roulements j'ai bien eu sur mon V6 la cardan gauche légèrement desserrée mais ça c'est traduit par des craquements à l'accélération et au freinage
  7. Steph0711
    Tu vas voir si je t'attrapera pas... (dans la simca 1000 !!!) Heu ! pas chez moi SVP j'y tiens à mes Simca 1000
  8. Steph0711
    De toute façon en France on est à la traîne ,de plus c'est pas politiquement correct d'avoir un véhicule surpuissant ,les constructeurs ,eux ci c'est pas rentable, on fait pas!!! ,il n'y a qu'a regarder le temps qu'il ont mis pour faire des 4X4 il y a bien eu Renault comme tu le dis avec sa Biturbo et sa Clio V6 ,Peugeot lui c'est arrêté après la 405 T16 et c'est tout ,je pense que l'on rêve tous ,possesseurs de coupés d'avoir des préparateurs comme en Allemagne ou en Angleterre pour pouvoir avoir un véhicule à la carte sans être hors la loi
  9. Steph0711
    Ca n'empèche en rien le coupé d'avoir une bonne tenue de route malgré tout ,le chassis y est pour beaucoup ,par contre c'est fort désagréable ,pour avoir eu mes deux coupés avec les amortisseurs HS je peux bien en parler ,le pire c'était mon 2L pourtant il avait moins de 100000 KM il était déroutant à conduire,après y avoir mis 4 amortos c'était un rail ,pour mon V6 il dandine et sautille mais ça reste raisonable ,par contre ce qui est sur c'est que lors de la dernière sortie que l'on a fait je suis resté en deça des capacités du coupé c'était plus prudent Penses aussi à regarder tes rotules axiales et tes rotules de directions ,sur mon ex 2L j'ai changé mes directions qui avaient du jeux alors que j'entendais pas de "cloc" comme habituellement
  10. Steph0711
    Alors t'as trouvé Benjy ?
  11. Steph0711
    Faut arriver plus tôt mon Lulu
  12. Steph0711
    J'ai jamais été partisan de ces produits miracles ,je pense qu'il vaut mieux investir dans une bonne huile et raccourcir si il le faut les intervalles des vidanges là tu fais du bien à ton moteur
  13. Steph0711
    Les premières montes homologuées étaient les 225/45 et puis après ça été le 235/45 c'est vrai que ça va bien un coupé en 17 d'un c'est esthétiquement vraiment beau et puis quelle tenue de route je ne regrette absolument pas ce choix
  14. Steph0711
    J'ai jamais eu ce soucis mais je sais que plusieurs l'on eu et c'était bien la nappe qui était HS,par contre c'est un peu galère à changer et il faut surtout faire attention si interieur cuir ,de ne pas déchirer la peau au remontage ,le cuir est fragile c'est un fait ! je pense que par le passé mon coupé y a eu droit côté passager à moins que ce soit le cable d'inclinaison du siège qui ai été changé car j'ai le cuir abîmé à plusieurs endroits
  15. Steph0711
    Heu !! moi y'en a pas avoir de pompe près de chez moi ni même un peu plus loin
  16. Steph0711
    Bon je viens de regarder sur ma doc et il est marqué un boîtier de régulation des siège chauffants , un rhéostat pour chaque siège ainsi qu'un relais par contre impossible de les trouver sur les schémas des faisceaux c'est un peu du chinois à cette heure là je m'y pencherais plus près demain
  17. Steph0711
    Tu dois avoir un relais par nappe par contre ou se situe t'ils ? je sais pas ! par contre essaies de mettre en route un de tes siège av et écoute vers la boite à fusible si tu entends un "clac" synonyme de relais ,si j'ai le temps demain je regarderais sur ma revue technique si elle en parle
  18. Steph0711
    C'est les joies du multiplexage mon petit
  19. Steph0711
    Je confirme pour le "niveau mini de liquide " ,j'ai changé mon contacteur de frein à main au tout début que j'ai eu mon coupé et depuis plus rien tout marche nickel
  20. Steph0711
    Aie ! moi j'en connais pas ! mais dès que je pourrais je demanderais au cousin de ma femme qui est sur Marseille à moins que Lucien ou 504 cc en connaissent un
  21. Steph0711
    Vas voir un petit mécano qui possède la valise tu paiera moins cher et le diagnostic sera plus sur
  22. Steph0711
    C'est possible que tu ai une sonde qui déconne et qui te fasse augmenter ton régime de ralenti d'ou une surconsommation ,pour les bougies c'est vrai que 30000 km si ce ne sont pas des irridiums ça commence à faire ,par contre n'oublies pas que l'on sort de l'hiver et qu'en hiver on utilise plus les phares ,la ventilation ,et le dégivrage ce qui à une incidence non négligeable sur la conso ,pour ma part en petit parcours je ne descend pas en dessous de 10,5 en roulant cool alors que je suis à moins de 10 L en grands parcours par contre si je roule fort je tourne en moyenne à 11,5 /12 L .
  23. Steph0711
    Heu ! moi j'ai pas ça sur mon V6
  24. Steph0711
    ouais tant qu'il clignote pas le jour du CT, y'a pas vraiment de problemes On verra ça dans huit mois
  25. Steph0711
    J'ai aussi le clignotement aléatoire du voyant d'airbag ,il apparaît souvent quand un des siège av a été basculé mais ça dure quelques jours et après plus rien donc pour l'instant je laisse comme ça

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