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Steph0711

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Tout ce qui a été posté par Steph0711

  1. Steph0711
    en plus en boite auto il y a moins d'acoups lors des changements de rapports mais bon une pièce defctueuse ça arrive
  2. Steph0711
    Reportage incomplet Stéphinou !!!! et les photos de l'autre silens bloc elle sont ou ,tu sais celui qu'il fait démonter au chaluleau
  3. Steph0711
    Fais faire un devis avant ta réparation au moins tu sais ce qu'il y a ,pour combiens t'en a et tu peux voir suivant ce que c'est si tu peux attendre et puis t'es pas obligé d'aller chez Peugeot il y a des petits mécanos qui sont super et bien moins cher
  4. Steph0711
    Ton collègue en changeant le silens bloc a t'il regardé celui de dessous celui qui est fixé sur le longeron ? la fixation est souvent HS et même cassée et lorsque tu braque à fond ça fait forcer tout l'ensemble train av ,moteur d'ou le bruit ! ça c'est une première piste ,il peut y avoir aussi un cardan qui commence à donner signe de faiblesse ça s'entend bien lors d'un braquage important , il peut y avoir les rotules axiales de la direction mais ça on l'entend plus quand on passe sur une route bosselée ,une rotule inf elle aussi peut être en cause mais comme l'axiale ça s'entend plus sur mauvaise route .Voila quelques idées pour pouvoir chercher ton problème en espérant que se ne soit pas trop grave
  5. Steph0711
    Non c'est pas dangereux,c'est juste que la bande de roulement du pneu n'est pas totalement à plat vu que les flans sont resserés mais attention c'est minime je schématise ,une largeur de jante donnée peut recevoir des pneus de telle à telle largeur là le 235 se trouve à la limite maxi sur des jantes de 7 mais ça passe quand même
  6. Steph0711
    Mes jantes sont marquées 7X17 mais il s'agit de 7,5 en réalité on s'en est apperçu chez le marchand de pneus avec son appareil Le 235 passe sur les 7 mais le pneu se ballone un peu sur la jante
  7. Steph0711
    Ca sent le disque voilé cette affaire ,c'était la maladie des V6 à un moment
  8. Steph0711
    Le 2,2 Turbo des 505 avait pour base le 2L Chrysler des années 70 monté dans les 180 et 2L ,qui après c'est transformé en 2,2 pour la Matra Muréna ,si dans la 505 il était monté longitudinalement il était bien transversal dans la Muréna avec une boite d'origine Citroen CX par contre il n'y a fort peu de chance que la 406 dont on parle ai eu cette mécanique qui dans la 505 dévelopait 150,160 et pour finir 200 ch je penche moi aussi pour une préparation Guttman qui a fait des prépas sauvages sur pleins de Peugeot
  9. Steph0711
    Ou alors ils vont dire "y'en a plus " et on vous fait un avoir de la somme versée
  10. Steph0711
    Un conducteur de Harley est forcément pas comme les autres c'est un fait
  11. Steph0711
    la mon pauvre t'as plus qu'à avancer par déduction faut tout tester au fur et à mesure c'est là seule solution mais bon il n'y a pas non plus 36000 contacteurs donc tu devrais trouver ça rapidement
  12. Steph0711
    reste un problème de taille mon poulet ,l'E 85 je le prend ou ???????? y'a pas de stations par chez nous donc le problème est vite réglé .
  13. Steph0711
    Merci pour ce bon retour d'expérience cela prouve encore un fois qu'il ne faut pas se fier qu'a un seul paramètre ,c'est comme celui qui achète un Diesel pour faire - de 10000 km/an tout simplement parce que le plein coute moins cher qu'en essence (même si c'est moins le cas aujourd'hui ) alors que le véhicule coute 20% de plus à l'achat
  14. Steph0711
    mamamia !! c'est beau le rouge propre je l'anguis de voir ça bientôt
  15. Steph0711
    pas besoin de fosse on l'a fait sans, il faut bien monter l'av du coupé et ça suffit
  16. Steph0711
    sur le 210 il faut passer par dessous par contre c'est galère pour attraper certains écrous (il faut ralonge ,ralonge,cardan ,et cliquet ) ,quand on a fait celui de Steph 69 j'ai chauffé un peu les écrous pour éviter que les goujons cassent car après c'est pas la même ,une fois les écrous démontés il faut enlever la bride de l'autre côté et c'est tout!! .pour le remontage il faut procéder en sens inverse évidament ,par conte ne pas oublier la pâte échappement pour éviter les fuites , après il faut bien caler la ligne et la règler au remontage avec la bride et ce pour éviter d'avoir le silencieux toucher le pare choc ou l'avoir trop bas .Voili voilou et puis bon courage
  17. Steph0711
    Ca c'est quand on écoute du Céline Dion ou du Francis Lalanne ,c'est automatique et si tu mets du Garou c'est autodestruction et là il n'y a rien à faire
  18. Steph0711
    Sinon y'a la solution occasion on en vois passer des fois sur les sites d'annonces ou aux enchères
  19. Steph0711
    Il te faut du 4X108 pour l'entraxe ,pour la largeur il te faut du 7,5 pour les 17 afin d' accepter les 235/45 par contre pour les 18 je crois qu'il faut pas prendre en dessous du 7,5 mais Dider est plus calé que moi concernant les 18 il te répondra sans problèmes
  20. Steph0711
    C'est pas notre Stéphinou ça ! son coupé est un Settant Hadès ça c'est un V6 Byzance ,vu la plaque il doit être Suisse ce coupé par contre c'est vrai que les jantes sont superbes et lui vont à ravir ,
  21. Steph0711
    Steph 69 a les jantes d'origine sur son Settant (ou alors il nous a caché quelque chose )
  22. Steph0711
    Miciii
  23. Steph0711
    Oui et tu fais comment ??
  24. Steph0711
    Depuis quelques semaines j'ai un problème avec mon lecteur CD (Clarion ) en effet en roulant le CD à la fâcheuse tendance à sauter et ce même sur un revêtement à peu près normal alors qu'avant il fallait prendre un sacré nid de poule pour le faire sauter ,par contre j'ai comme l'impression que le chargeur se comporte comme si il avait des micro coupures d'alim ,donc comme moi ma spécialité c'est la mécanique et pas la Hifi , je laisse le soin aux pros du son de me trouver la panne allez j'attends !!
  25. Steph0711
    J'aime bien aussi la Colorale les 4X4 Japonais ont rien inventé, domage que Renault ai pas perduré dans ce domaine le seul défaut c'est la conso légèrement garguantuesque ,autrement elle a une jolie gueule ,belle extrapolation de la Prairie avec les éléments 4X4 du Renault 2087

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