Steph0711

Bof ... quasiment ! Mais si je suis dans un bouchon, parfois, le ralenti reste quelques secondes à 1.500 tours après chaque freinage, avant de redescendre doucement ... on a l'impression qu'il est faignant à revenir se stabiliser, même entre les changements de rapport ! Je n'ai pas encore changé le PAP pour mettre celui de Jamy, pas trop eu le temps ... Je me disais justement tout à l'heure (après avoir entendu mon ralenti monter !) qu'il fallait que je le change ! ça me rappelle trop mon 135 les crise que j'ai pu prendre avec ça

Alors Denis ton coupé il est est ou ? il marche nickel maintenant ?

Bon j'ai tel chez Allo pneus j'ai eu une demoiselle charmante qui m'a bien indiqué la rupture des K 107 et qui m'a proposé les K 110 pour le même prix ne sachant pas quand ils serait de nouveau approvisionnés en 107 ,par contre j'ai vu ce soir sur le site que le tarif des deux ref était le même donc il a été modifié le 107 à été passé au prix du 110 sûrement qu'en cas de commande on est dirigé automatiquement vers ce dernier

bizarre, puisque la quantité est indiquée avant commande. par contre lors de mon dernier achat, leur systeme m'a envoyé un mail et un sms pour m'indiquer la rupture de stock, ainsi qu'un numero de telephone pour me renseigner. je les ai appelé, et ils m'ont annoncé un bug informatique de leur systeme qui parfois envoyait une alerte malgres le stock suffisant. le lendemain mes pneus etaient a la maison Didier j'ai eu le même message m'indiquant la rupture donc je vais les appeler vu que je n'ai pas eu de réponse au mail

Ce sont ceux de ta Clio rien qu'avec le nom du pneu on immagine déjà

je te dirais samedi ce que j'en pense

Bon pour revenir aux choses sérieuses j'ai commandé ce matin mes pneus chez "allo "donc des Ventus K107 et ...............plus dispo pour l'instant ,donc je vais voir ce qu'il va se passer ,je leur ai envoyé un mail pour leur demander le délais pour les avoir ,j'attends !et je verrais si j'annule la commande et surtout le temps que ça va prendre pour être remboursé ,ce qui est dommage c'est que ça ne le signale pas avant de finaliser la commande quand il y a rupture

AAARRGHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!

tes jantes a toi sont bien Fayot !!

Beau boulot et il est superbe ce coupé

chez allopneus aussi le port est gratuit. de plus je suis passé chez eux car ils sont moins cher que 123pneus dans 98% des cas, et eux ne t'envoie pas des pneus non homologués en france. en plus j'aime bien la confirmation de commande par sms en plus du mail. Didier ah bon parce que j'ai deja comparé sur site et les prix sont plus cher sur allopneus que sur 123 biensur sans négoce , après pour les pneus homologué j'en sais rien mais j'aime bien 123 , mais je n'ai jamais commandé de pneus d'ailleurs , meme les pneus de merde font 30000km avec moi et quand je dois changer les pneus je vend la voiture direct ca coute moins cher tu me la preteras alors pour monter le Ventoux, et ensuite en rentrant, tu pourra la vendre Didier t'inquiéte pas moi aussi je sais user la gomme avec les voitures des autres ben moi en general, c'est pas vraiment avec celle des autres que j'en use le plus. quand je pense que mes derniers pneus etaient tous secs, c'est vraiment pas bon de les faire durer 2 ans Didier on sait très bien didou que c'est aussi une question de moyen , si j'avais les moyens d'user la gomme et de changer les rotules ect... j'aurais certainement une conduite plus nerveuse et plus sportive , maintenant moi je suis obligé d'éconnomiser ma voiture donc j'adopte la conduite en conséquence , si je ne faisait pas moi meme l'entretien du coupé et que je ne l'economiserai pas j'aurais pas de coupé a l'heure actuel . Avec la 19 c'est pas pareil , j'ai moins de scrupule J'avais rien à dire, je voulais juste participer à la création du "quote" le plus long du monde ca veut dire quoi ce mot ? quote = citation par contre on est lmoin du quote maxi, qui avait fait derailler l'helvetique plus serieusement, si je me sert de mon coupé au max, c'est pas une histoire de moyens, mais uniquement parce que je ne m'en sert pas beaucoup en plus j'ai été assez puni, avec l'obligation de rouler au mazout a cause de mùon kilometrage élevé, et ensuite de rouler en picasso a cause des gamins. maintenant, c'est coupé pour le plaisir Didier Meuh, non on est pas obliger d'avoir un picasso avec des gamins ... Bon forcément quand on ne fait pas gaffe et qu'on en a 3, c'est plus difficile avec un Coupé. Stéphane Contre les picasso mazout, y'a toujours le preservatif, ou comme dirais l'autre, l'abstinence Fred et ohhhhh il n'etait pas mazout mon picasso c'etait un 1.8i GPL Didier Ca va, tu évites la peine de mort... ce sera juste la prison à perpétuité ! Stéphane ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ben moi j'ai pas eu une clio, alors boite a camenbert mon Stephinou Didier Quoi Steph a une clio !!! Il pouvait se moquer de moi parce que je roule en mazout avait une Clio ! maintenant il a une Fiat

On attend avec impatience ton retour d'expérience sur la Motul lors de ta prochaine vidange ohhhouiiiiiiiii !!!!!!

Vraiment sympa aussi celles là

tu peux m'en dire plus s'il te plait , merci je pense franchement qu'avant de mettre quelques turbo compresseurs et machins choses qui même si ils sont efficaces mais qui malgré tout en cas de sinistre seront visible au premier coup d'oeil par le premier pèlerin venu, donc avec toutes les conséquences possible ,il me semble que le mieux c'est de piocher dans la banque d'organes Peugeot et la tu passera de 135 à 160/180 ch tout en privilégiant la fiabilité et surtout sans être pour autant trop visible

Je pense que l'aileron est plus une question de goût et d'esthétique, moi perso j'aime bien ,bon j'ai acheté mon coupé avec c'est un fait par contre si il ne l'avait pas eu je sais pas si je l'aurais installé le coupé est aussi beau sans qu'avec , quel dilemme

j'aime bien moi aussi reste à savoir si ils ont mis des moyeux de 605 ou 407 ou si ils ont mis des cales en double boulonnerie 4/5 trous

Nan, j'ai pas osé tout démonté C'est Peugeot qui m'a diagnostiqué la biellette et qui l'a changé ah parce que ce que l'on t'a dit n'a servi à rien ?? t'avais tout les éléments pour trouver ta panne vilain garnement

Je crois que je vais venir mettre à mon compte dans le Puy de Dôme ,vu les tarifs pratiqués je vais me faires les corrones en or

Déjà ????

as tu regarder le 17 si il était pas fendu dessous ?

Quelques petites photos pour illustrer ces propos ,c'est un 2L mais sur le V6 c'est presque pareil ,par contre moi pour le remplissage j'utilise une grosse seringue en métal c'est beaucoup plus rapide avant j'utilisais la méthode tuyau entonnoir mais je faisais chauffer l'huile au bain marie pour qu'elle circule plus rapidement sinon ça dure un temps infini

aie tu m'en pose une question !,je l'ai jamais fait sur une Renault je connais bien sur les Peugeot ou citron car j'en ai fait et refait des trains ar mais sur les Renault pas encore ,je dois le faire sur ma 11 Turbo mais je m'y suis pas encore attaqué ce qui est sur c'est qu'il faut arroser de dégrippant bien avant d'attaquer un tel chantier tout les boulons et cannelures du train ar ça facilitera grandement le démontage après il te faut prendre tes hauteurs d'origine et faire des essais ,moi je cale les roues a la hauteur voulue et je remet les barres ,puis essais si ça va c'est ok sinon il faut recomencer jusqu'a obtenir la bonne hauteur ,des fois ça va tout seul et des fois il faut s'y reprendre à plusieurs fois

faudrait peut être penser à décranter l'ar

bonjour et bienvenue à toi sur notre forum Sur le 2L pour optimiser sa puissance le BMC et le décata c'est un bon début après il te faudra passer par la case reprog du boitier (pas la peine d'investir dans une puce ou quoi que se soit d'autre c'est de la daube )après tu sera au max de ce que tu peux faire sans rentrer dans les entrailles du moteur car là après c'est un autre coût mais il y a d'énormes possibilités avec la banque de pièces Peugeot et tout les types de moteurs qu'il y a eu 306 S16 ,405 MI 16 et turbo etc ......