kekeboy11
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Taux de change
dans Divers
titan30 a écrit:Au fait je viens d'avoir un collègue qui bosse chez Nissan et soi disant que la GT-R serait en prix de vente aux environs de 80 000 euros en France.
ca... il l a entendu dans turbo
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SK_Flowne a écrit:cofidis ils t'accordent ce que tu veux avec 17% d'intérets
d'un côté j'aurai envie de te dire de ne pas t'embringuer dans un crédit tant que tu n'aura pas signer un contrat quelconque...
17%????
en realité, tu peux le doubler ce chiffre! tu sais comment sont calculés les remboursement de pret cofidis?!
let me explain!
tu empruntes 1000€ remboursable par mensualités de 30€, donc dans la logique d un pret a 0% ca fait 33.34 mensualités.
quel est le taux d'interet de cofidis?! sur leur site aujourd hui, TEG revisable (oh oh bien ce mefier de ce termes, ca veux dire que ca peut bouger... et souvent a la hausse, c est bizarre) 19.95% à l'année! mais on ne rembourse pas à l'année mais par mois, donc ca fait 1.66% / mois... et la... c est le drame!
premier mois, t as 1000euros a rembourser, donc tu dois a cofidis, 1000+1.66% => 1016.6€ - 30€ => 986.6€
mois suivant, tu dois 986.6+1.66% => 1002.97€ - 30€ => 972.97€
troisieme mois, tu dois 972.97+1.66% => 989.12 -30€ => 959.13€
ainsi de suite...
ca y est tout le monde a compris la baise?
Au final, ton pret à 19.95% t'aura coute en réalité pas loin du double!
un conseil Yobi, n'accepte pas un pret cofidis, a moi de vouloir de te retrouver dans la merde (ou payer a la wanagain tous les mois). -
Un été a cannes, avec ma mere, petite route bien degagé, et gros vombrissement derriere nous.... 11 ferrari qui ce suivait dont F40, modena, F355...
bah ca fait bizarre! roh la la ce bruit!
on a rien pu faire avec la golf TDI -
greddy aussi!
pour ma part, j ai du pas cher autogauge (30/35 euros le mano livré) et cela me conviens. -
freedom a écrit:Voila je vais me lancer dans la remise a neuf d'un bas moteur, car tout le monde le sait j'ai un problème de segmentation qui commence à me tapé sur les nerfs.
J'attends la confirmation pour les frais de port pour un bas moteur d'ek4 qui a 80000km avec un piston fondu (à cause d’un passage en turbo), vendu par "tintin" sur jpcar, la chemise n a rien, pas de rayures, pas de déformation, mais elle a quelques trace d alu collé.
Donc je compte réalésé en cote réparation 81.25 en mettant des pistons origine (pour un souci de budget, de contrainte (usinage des têtes de bielles) et de "sécurité" j'ai abandonné le projet ek9)
Voila le budget en détails :
bas moteur = 300€
pièces (pistons, segments, joints) = 320€
réalésage = 225€
Le problème va être le main d’œuvre aucun professionnel démarché ne veut démonter/remonter
Quels seront les difficultés pour les travaux ?
Où faire ces travaux ?
Cyan m'à proposé son aide mais entre son déménagement et sa boite d'itr sa sera pas pour tous de suite.
Quelques âmes charitables pour me donné la main ?
Ce n'ai pas non plus pour demain car je n'ai pas encore reçu de piece, je préfére savoir a l'avance vers qui me tourné
je demanderais bien a mon pote qui me refais mon moteur, mais le probleme c est le temps... il ne peut le faire que le weekend et ne fera pas qu'une "partie" de ton moteur mais la totale pour eviter toute eventuelle mauvaise surprise plus tard... donc budget rikrak et pressé, c est pas la peine.
bon courage! -
un avion???? tu t'egares mon ami!
restont dans le domaine de l'auto, a 80000€ je m offre un reve plus qu une caisse de circuit! -
miguel a écrit:heuuu .... ces pas la meilleur solution ca lol moi je voulais juste savoir quelle et le rabaissement ideal en 15 sans pour auttend avoir une voiture kéké tuning esque -35 serais pas trop ??
c etait un joke
ce qui fait tiouning... c est pas le rabaissement, c est des jantes trucmuch, des neons macbluemawak, des feux lex-elle-suce etc... le bon compromis c est toi qui le definit;
et eux, demande a pourchier s il connait la marque D2 racing...
pour rabaisser comme tu veux, tu peux mettre des coil over, je sais pas ce que ca vaut, un pote en avais sur son eg, tu peux regler la hauteur de caisse assez facilement. -
SK_Flowne a écrit:Mouais.
Pour info les types qui font du Rally et qui se la pètent vont te dire que le circuit c'est pour les fiottes, toutes ces voitures qui tournent en rond c'est pour les gonzesses.
je confirmes, la phrase a laquelle j ai eu droit est "oh bof, le circuit c est facile, tu tournes toujours pareil, a force tu connais le circuit par coeur, et celui qui va vite c est lui qui connait le mieux le circuit, en rally les speciales sont toutes differentes blablabla"
ok dans un sens il a pas tord... m enfin entre se fouttre au tas dans un arbre et faire un tete a queue sans risques... moi je prefere faire la topette!
voila ce qu on m'as dit, souder la caisse la rigidifie, mais la securité en cas de tonneau.... c est zero!
un arceau t apportes la securité justement, mais la rigidification est moins importante.
enfin, tu soudes ou tu met un arceau... ou les deux! mais apres la caisse morfle tres tres vite!
souder une caisse est plus long, faut faire sauter les joints et ensuite faire tes points de soudure, 1 bonne journée de taf avec quelqu un qui va vite, un arceau, en une matinée c est torché! -
le top du top, c'est la DS! la french car of les presidents!
disons que la bas, avoir une voiture europeenne, c est pas signe de bon gout, mais de moyens! une twingo neuve coutait....
.... your attention please...
.... 123 000frs! oui 20000euros pour une twingo! et c est la dame en jaune qui remporte le panier garnie!
je crois que la hierarchie et le niveau sociale sont davantages marqué dans leur société que dans la notre. lerang sociale domine, et ta voiture annonce ton rang...
a noter que tu vois plus souvent des Bmw/merco estampillés brabus ou amg que les modeles de base... preuvent queles japs sont pres a mettre des ronds dans une europeenne.
twigy (twingo???) confirmera mes dires ? -
bah tu demontes tes amortos et à la disqueuse tu decoupes ton ressort tour par tour jusqu'à ce que tu ai la hauteur qui te plaise....
...
.. -
lol
juste pour revenir sur ce que j'ai dis sur sur delvoye, a defaut d'etre visuellement (et odoriferement) attirante, ses "machines a caca" sont un moyen pedagogique de faire decouvrir le fonctionnement de notre estomac (il a reproduit les memes conditions de digestion que notre corps) aux enfants!
apres qu'il vends ses "merdes" fabriquées avec ses machines a 2000euros , c est lui que ca regarde. (capacité de caca de ses machines, 800kgs par jour! je vous laisse imaginé le pactol!!!)
le pire... c est qui en a qui achete! -
nb: si vous cherchez de l'art inutile, faites une recherche sur les oeuvres de Wim Delvoye, un belge, en ce moment il expose des machines a caca au musée du luxembourg. -
L'art abstrait n'as pas de definition ni de regles etablis. la ou l'impressionisme exacerbe les traits de ce que le peintre observe ou le cubisme tronsconne les traits, l'art abstrait ne fais que rendre une vision personnel du monde par son auteur, son ressentie, et de la sorte, il veut ammener l'observateur a se demander qu'elle est sa vision, a entrer dans son monde, a reflechir et se poser la question "comment dois je interpreter ce que je vois?". tous les moyens sont bons, et choquer en fait partis (c'est d'ailleurs je trouve souvent utilisé). la en l'occurence, pour cet artiste, la vision d'une porsche reduit a un simple etat de cube inutile, est belle (j'imagine) mais pour un observateur, c'est une somme d'argent importante, une auto de prestige, reduit a un bout de tole, et cela choque, cela fait reflechir, mais cela n'est pas "beau".
tout ca pour dire que lorsque tu te prends pour un artiste mais que tu es sans talent et sans idée, et pret a tout pour etre reconnus, tu fais de l'abstrait. -
sont riches les suisses! -
banzaiiiii a écrit:waou super sympa le ptit tour !! des fois j'ai du mal a reconnaitre les caisse qu'ils doublent
pour ca suffit de remettre la video a sa vitesse normale
ils ont du mettre la video de 25 i/s à 30 i/s et paf! 2 min de moins au tour
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freesbj a écrit:miguel a écrit:je vien juste de griller un eprom tu déconnes
sans deconner???
t as grillé la resistance que t'avais mis dans ton a la place de ton capteur d entrée d'air?
t es grillé power "miguel" system! je crois qu on va te casser les cacaouettes un moment avec ca!
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koleba a écrit:un rex turbo.....tien ca me dit quelques chose........
pas besoi de swapper ca va te couter un bras....turbalise le directement tu verras ca marchera deja tres fort....
le cout du passage en turbo (ou compresseur) si les choses sont bien faites, reviens quasiment a celui d un swap b18 (pourvus que tu te sois pas fait enfler en achetant le b18).
et sinon reste le b16b de la EK9 qui doit pas etre plus compliqué que b16a a swapper (mais faut le trouver...). -
le fait de monter un decata permet de liberer et donc d'accelerer le flux des gazs d echappements, l incidence se caracterise par une perte de couple a bas regime, et sur un moteur aussi creux que le b16, bah ca se ressent un peu plus peut etre que sur un autre moteur (d16a9 par exemple).
la restriction au niveau de la ligne sur un moteur atmo c est pas inutile loin de la, et si tu as un trop grand diametre de ligne, t as peut etre tout simplement QUASI voir plus de restriction.
petit exemple, j ai carrement moins peche lorsque je demonte mon silencieux sur la civic, que ce soit en haut ou en bas, et ma config est pas extraordinaire, 4/2/1 + ligne en 48mm SANS restrictions.
il y a la possibilitée egalement que tu ai une fuite (mauvais joint, mal serré). garde toi dans l'herbe (un peu haute) moteur tournant, si tu as une fuite, tu verras celle ci bouger. -
en meme temps les griffes ca coute 25euros chez feu vert, et c est le genre de conneries bien utiles que personne n'as jamais!
moi je dis, investissement powaaaaaa! -
$28000 ?????
manque po un zero la? parce que 24000euros pour 600ch... enjoy myself ca dechire!
une ptite video ici
http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-bestiale-Ford-Mustang-GT500-Super-Snake-by-Shelby-glouglou-163
et deux photos: -
on dirait une miniature pour gamin!
900ch... ainnnnnculé ca doit etre inconduisible en propu! -
sur ce genre de plan, une analyse de l'huile pourrait donner de tres mauvaises surprises à l'acheteur...
... pourquoi? bah tout simplement parce que ce genre de vehicule sont racheter par les constructeurs (au prix fort) afin de demontrer a quel point leurs vehicules sont fiables (deja vue pour bmw, vw, etc etc).
personnellement, j y crois pas trop a sont histoire (ca fait quand meme plus 1.500.000 kms) -
Miniature de folie
dans Divers
avec la mise en scene tout au long du montage... je crois qu'on appel ca du talent et de la folie! -
lebof a écrit:Je te l'avais dit au début quand tu avais dit que ton ami avait une ED7 et qu'il était cote à cote.
Déja rares sont les 20v qui sortent leurs vrai CH annoncés, ensuite voir si tu a un ECU bte manuelle ou auto.
Sinon tu peut avoir plusieurs souci.
-déja electronique, ECU ou capteurs qui n'envoi pas les bonnes infos
-mecanique, moteur rincé, taux de compression bas etc...
j'ai....
j'ai...
ohh putain les mecs venaient lirent ca!!!
lebof parle francais, j'arrive a le comprendre!
bah desolé pour toi toy 68, mais la, le ptit "d16a9 powaaaa" s'impose.
sinon rassure toi, c est pas une catastrophe d'etre derriere une ed7 ou un ed9, c est quand meme de super petite bombinette pour le circuit.
tu déconnes 
je crois qu on va te casser les cacaouettes un moment avec ca!
les manos
dans Mecanique et technique
Posté(e)
cherche le vendeur MOMOITALY sur ebay! il vends a l'unité.