titan30

Tiens !

Merci encore ma poule !!

Le décata a une grille a l'intèrieur avec de la laine de roche ou un truc du style mais rien n'empèche la circulation des gaz d'échappement .Par contre c'est vrai que le catalyseur vide a un diamètre intèrieur bien plus grand !!!! Est ce que c'est l'explication ????Je ne sais pas!

Voilà,sur mon EE9 je viens de monter un décata.Je ne l'avais pas tester jusqu'a présent pour voir la difference et bien je suis resté sur le cul !!! J'ai la sensation qu'elle prend moins rapidement ces tours par contre une chose j'ai plus de zone rouge !!!! Les montées en régime et le vtec sont moins rapides qu'avant mais par contre sans la poussée jusqu'a fond ,l'aiguille du compte tours touche les 9000 trs/m. Alors ma question est simple comment cela se peut il ? Il faut savoir une chose l'ancien proprio m'avait dit qu'il avait vidé le catalyseur et en le démontant je me suis rendu compte que c'était vrai:complètement vide !!! Le vtec est moins rageur ,c'est strange comme sensation !!! Si cela continue je vais remonter le catalyseur !!!! Si quelqu'un a une explication ???

source: nihoncar

quelques nouvelles supplémentaires !! Citation:"En France, les initiales ISF ont plutôt l'habitude de faire fuir les plus fortunés d'entre nous, avec son IS-F, Lexus compte effrayer un autre type d'individus, les possesseurs de BMW M3 et autre Mercedes Classe C AMG! Première véritable sportive de la gamme IS qui, pour l'instant n'avait été motorisée au maximum que par un moteur 6 cylindres, l'IS-F recoit un impressionnant 8 cylindres en V de cinq litres, bon pour 400 chevaux évidemment transmis aux roues arrières. Le développement de cette superberline a été réalisé sur le circuit de Fuji (Higashi-Fuji Technical Center) dans des conditions que l'on imagine plus clémente que lors du dernier Grand Prix de Formule 1. Avec un moteur aussi puissant, le 0 à 100 est effectué en 4.9 secondes. Pour freiner toute cette cavalerie, Lexus a fait appel à Brembo et propose des disques perforés de 14 et 12 pouces, étriers à 6 pistons devant et 2 derrière, le tout enrobé de pneumatiques Haute Performante et de jantes BBS exclusives de 19 pouces."

Beau bruit mais la caisse je vous avoue je suis loin de succombé !!!

Voilà quelquechose que je trouve assez sympa !!! On se lache un peu chez Suzuki !!

Il doit avoir la phobie des avions car c'est tout de même plus rapide !!

ça pousse fort mais qu'est ce que c'est moche !!!

Déjà poster mais bonne initiative !!!

Y a toujours ça si tu veux rester chez Toy !!! C'est promis j'arrête de polluer ton post !!

Achètes une Honda !!!!

T'as raison SK ,c'est un mix de 911,s2000,mercedes pagode.......ça manque un peu d'originalité ,en espérant que le proto définitif sera plus inventif !!!

Des rumeurs disent que chez Ferrari on plancherait sur le remplacement de l'Enzo.Rien ne serait encore arreté sur la dimension,le poids mais elle serait basée sur le concept Millechili.Par contre une chose serait d'actualité la mécanique : un V8 Bi-turbo de 900 ch !!!!! Cela reste encore a vérifier !! Le concept Millechili:

Honda va donner un coup de jeune a sa petite citadine . En prévision une 1.3 L VTEC de 100 ch à 6000 rpm et un couple de 13.2 kgm à 4500 rpm ainsi qu'un 1.5 L VTEC de 120 ch à 6300 rpm avec un couple de 14.9 kgm à 4800rpm. Place aux photos !! Un petit air de FR-V !!!

J'ai juste eu le temps de m'inscrire pour la commander !!!

Belle vidéo,vraiment bien mais déjà postée !! /Videos-de-voitures-et-meetings-f25/S2000-au-nurburgring-t759.htm

Vtecman c'est pour toi !!!!

C'est pour te donner des idées sur ton futur swap ???? H22 + tubal !!!!

Qui c'est qui avait raison !!!!!!