titan30

Sympa la GT-R! source : Nihon car.

Un petit tour en GT-R HKS au fuji speedway pour rigoler,bonne balade! http://www.hks-tv.com/watch/?watch=116&tabsnm=3

C'est sympa mais cela reste inaccessible pour le commun des mortels ! Je préfère prendre 5 GTR pour le prix de la lexus !

Sympa ça ! S'il y avait un autre meeting du genre n'hésites pas en faire part car j'aime beaucoup la caisse ricaine !

très fort le gonz !!

+100000 comme Yobi je préfère la 350 que la 370,j'ai l'impression qu'il y a un kit carrosserie sur la 370 mais en moche!!Attention ce n'est que mon avis perso !

La vache ,l'arrière est trop moche !

Vraiment belle cette Skyline!!Merci Titi !

MOi aussi une r11 turbo phase 1

Après ton exil forcé au pôle Nord tu souhaites redescendre vers des climat plus tempérés!! E.P.O obligatoire....................Eau,Pastis,Orgeat!

J'aime bien le look !

4. SÉCURITÉ : UN AVENIR SANS ACCIDENT Au plan mondial, Infiniti s’engage à construire des véhicules sûrs équipés des dernières avancées technologiques en matière de sécurité. Essence présente en avant-première un certain nombre d’équipements de sécurité nouvelle génération qui permettront aux futurs modèles Infiniti d’être parmi les plus sûres au monde. Au premier rang d’entre eux se trouve le dispositif baptisé « Safety Shield » (bouclier de sécurité) qui constitue une avancée significative vers l’objectif ultime d’un véhicule « zéro collision » que poursuivent les ingénieurs d’Infiniti. Venant compléter les systèmes Distance Control Assist (DCA) et Lane Departure Prevention (LDP) existant déjà sur les véhicules de la gamme Infiniti, le dispositif « Safety Shield » propose deux nouvelles technologies aussi innovantes qu’utiles. Baptisés Side Collision Prevention (SCP), et Back-up Collision Prevention (BCP), ces deux systèmes renforcent le bouclier anti-collision qui entoure la voiture. En cas de changement de file, le système SCP avertit le conducteur qu’un véhicule est détecté par les capteurs latéraux dans la file dans laquelle il souhaite s’engager. Les capteurs ESP entrent alors en action afin de corriger la trajectoire et d’éviter une collision éventuelle. Le système BCP fonctionne de manière comparable : il avertit le conducteur en cas de détection d’un véhicule ou d’un objet situé à l’arrière et met automatiquement en action le système de freinage si le conducteur ne prête pas attention au signal. Le dispositif d’alerte ainsi que les systèmes de sécurité préventive sont conçus pour assister le conducteur de manière intuitive en limitant leur intervention au strict minimum. 5. FONCTIONNALITE : UNE SOLUTION SUR MESURE L’équipe chargée de la conception d’Essence est revenue aux premiers temps de l’automobile pour trouver la solution idéale au transport des bagages. Le bagage y retrouve toutes ses lettres de noblesse en nous surprenant également par son côté pratique et son caractère romantique et rêveur. Il restaure par ailleurs les liens historiques qui unissent un constructeur et l’un des grands noms de l’industrie du luxe – Louis Vuitton. Vuitton travailla d’abord avec un carrossier – la célèbre société Kellner¬ – dès 1908. Il équipa l’une des premières limousines de luxe d’un ensemble de bagages sur mesure. D’autres carrossiers eurent tôt fait de fréquenter assidûment son atelier parisien. Les malles Vuitton fabriquées sur mesure devinrent l’une des caractéristiques incontournables de bon nombre de voitures haut de gamme dans la première partie du XXe siècle. La collaboration entre Infiniti et Vuitton remet au goût du jour la création de bagages haut de gamme adaptés sur mesure au coffre de véhicules d’exception. Essence accueille ainsi trois bagages rigides : une paire de petites valises assorties placées au-dessus d’une malle plus volumineuse. Ces trois éléments, fabriqués dans la nouvelle toile Damier Graphite, sont munis de poignées élégamment intégrées et sont en parfaite harmonie avec les lignes de la voiture. Le classicisme n’est toutefois pas exempt de modernité. Un bouton situé sur la clé permet d’ouvrir la porte du coffre électrique et fait silencieusement coulisser le plancher du coffre vers l’arrière. Finies les contorsions pour déposer les bagages au fond du coffre ! Clin d’œil à la tradition, les bagages portent même les initiales du propriétaire – SN, pour Shiro Nakamura, Senior Vice President of Design. 6. INFINITI : 20 ANS DE VEHICULE HAUT DE GAMME En réalité, Essence est en gestation depuis une vingtaine d’années. Vingt ans, c’est le temps qu’il a fallu à la quintessence de la marque – à son être même, à ce subtil arôme qui caractérise Infiniti – pour parvenir au stade de perfection actuel. L’idée de lancer la marque Infiniti a été évoquée pour la première fois en 1985, mais il a fallu attendre novembre 1989 pour que le premier modèle Infiniti soit commercialisé en Amérique du Nord. Infiniti est aujourd’hui la marque de luxe qui connaît l’essor le plus rapide aux États-Unis. Aujourd’hui, la présence d’Infiniti va bien au-delà des frontières Nord-Américaines. Fin 2008, Infiniti comptait plus de 230 concessionnaires dans 15 pays et ses ventes annuelles atteignaient près de 150 000 unités. Le succès d’Infiniti est dû à plusieurs facteurs, dont notamment la philosophie « Dynamic Adeyaka » contenue dans chaque Infiniti. Or, quand « Adeyaka » rencontre la « Total Ownership Experience » - le service clientèle sur mesure d’Infiniti - cette union débouche sur les trois piliers de la marque : le plaisir de conduite, hospitalité et tranquillité d’esprit. Toutes ces valeurs sont parfaitement résumées dans le concept Essence qui sera dévoilée lors du salon de l’automobile de Genève 2009 en parallèle au 20e anniversaire de la marque et dans le contexte du défi actuellement relevé par Infiniti, à savoir la conquête du marché européen.

Source Nihon car ! La quintessence de la marque Infiniti concentrée dans un seul et même véhicule avant d’être portée au stade suprême de son raffinement pour satisfaire les amateurs de voitures les plus exigeants… tel est l’Infiniti Essence. Présenté sous forme de concept-car lors du 79e salon international de l’automobile de Genève, Essence est un hommage rendu à Infiniti et à ses deux décennies dédiées à la création d’automobiles haut de gamme. C’est également une exploration de l’inspiration et de l’avenir de la marque. Essence, c’est un style à couper le souffle, des performances exceptionnelles et le meilleur de la technologie Infiniti, regroupés dans un coupé hybride à propulsion essence/électrique de 600 ch. Cependant, avec Essence, Infiniti s’est offert bien plus qu’un simple cadeau d’anniversaire. Ce superbe concept-car incarne les valeurs fondamentales d’Infiniti et constitue tout autant une projection vers l’avenir qu’une célébration du passé. Essence est une vitrine des nombreuses technologies, notamment hybrides, et des recherches stylistiques qui assureront l’originalité des modèles Infiniti dans les prochaines années. De surcroît, en faisant évoluer pour la première fois la philosophie de « Performance Inspirée » vers le marché du coupé hautes performances et grand luxe, Essence conforte sa place parmi les constructeurs automobiles d’exception. ESSENCE EN RESUME • Luxueux Coupé 2 places de 600 ch de 4,70 m • Première mondiale de la technologie hybride essence/électrique d’Infiniti • Capable de hautes performances élevées lorsque les conditions le permettent… • … et d’émettre zéro émission en conditions urbaines • Moteur avant et roues arrière motrices pour un agrément de conduite maximum • Annonciateur d’un nouveau style qui d’influencera les futurs modèles de production • Innovations en matière de sécurité routière • Intérieur minimaliste 100 % orienté vers le conducteur • « Nouvelle notion du luxe » mariée à l’artisanat nippon traditionnel • Bagagerie Louis Vuitton sur mesure ESSENCE : LE CONCEPT « Le propriétaire d’Essence se caractérise par une confiance en soi à toute épreuve ; c’est un héros intellectuel et non pas seulement quelqu’un qui a très bien réussi sur le plan professionnel. » François Bancon, General Manager Advanced Product Planning Essence a pris corps non pas dans un studio de design mais dans le département Product Planning d’Infiniti. François Bancon, General Manager Advanced Product Planning, et son équipe ne savaient sans doute pas au démarrage du projet à quoi allait ressembler Essence, mais ils avaient par contre une idée précise de sa nécessité, de sa raison d’être – et des clients auxquels ce concept se destinait. « Essence est une icône de la marque, » souligne François Bancon. « Il se caractérise davantage par une démarche conceptuelle que par un quelconque exercice de design. C’est bien plus qu’un simple objet. Ce n’est pas une manœuvre de teasing préalable à l’arrivée d’un nouveau modèle. Elle a uniquement pour but d’assurer la promotion de la marque Infiniti, de présenter et de défendre ce qui fait son originalité. » Ce concept-car exigeait une compréhension parfaite de la personnalité des clients potentiels de ce coupé grand luxe. Minutieusement, François Bancon et les membres de son équipe ont dessiné les traits du propriétaire idéal d’Essence. Ils ont déterminé le profil d’un individu amoureux de la vie, âgé de 42 ans, prêt à prendre des risques sans pour autant faire de concessions, tout en s’attachant à préserver les bons côtés de la vie. « Ces consommateurs n’ont rien à prouver aux autres, » explique François Bancon, « ils sont déjà passés à l’étape suivante qui consiste d’abord à se faire plaisir. » « Nous souhaitions procéder à un nouveau mariage entre divers ingrédients afin d’obtenir une voiture à la fois discrète et charismatique, actuelle et tournée vers le futur, » précise François Bancon. « Nous voulions une voiture capable de devenir culte, une voiture exclusive, élégante et mystérieuse, qui, pour le conducteur, devait résumer la quintessence d’Essence, laquelle tient en ces quelques mots : Tout ce que j’aime, rien de ce que je n’aime pas ESSENCE EN DÉTAIL 1. DES LIGNES RACÉES ET ÉLÉGANTES « Les lignes suggèrent un sentiment de mystère, la sensation d’être dans le secret des dieux. Essence n’a rien à voir avec une quelconque manifestation ostentatoire de richesse et de réussite. » Shiro Nakamura, Senior Vice President of Design D’une beauté époustouflante aux proportions idéales, Essence exerce un attrait considérable sur tous les amateurs d’automobiles. Elle est manifestement conçue pour ceux qui aiment conduire et tailler la route sur les plus beaux parcours du monde. Essence n’a cependant rien à voir avec une voiture de sport agressive. La philosophie d’Infiniti répondant au concept japonais de « Dynamic Adeyaka » fait d’Essence un véhicule originale qui sait rester accueillant, sophistiqué et placé sous le double signe de l’homme et de la nature. Dégageant un charme unique, Essence réinterprètent de façon moderne d’ancestrales traditions nippones. L’objectif des designers a été de fusionner l’ensemble des traits stylistiques existants d’Infiniti en les revisitant pour leur donner une forme jamais expérimentée au cours des vingt années d’existence de la marque. Le résultat est extrêmement sculptural mais délicat, musclé tout en restant gracieux. Essence évoque la puissance sans chercher à intimider. Le capot, comme pour tous les modèles Infiniti, est long alors que la partie arrière est compacte. Grâce la vague qui relie l’avant musculeux aux arches de roues arrière, Essence semble au premier abord sortie du moule d’une voiture de sport classique. Et pourtant, il n’y a rien de rétro dans cette voiture. Le dessin des vitres latérales apporte une touche particulièrement innovante et originale aux lignes de la voiture. La vitre semble reposer sur un rebord et sa ligne affûtée telle un rasoir tranche avec le profil concave de la partie supérieure de la carrosserie. Imaginez la juxtaposition de l’eau courante et d’un paysage de canyon austère et desséché. La partie arrière met également en évidence le traitement sophistiqué de la carrosserie. Des « prises d’air » concaves descendent des montants arrière à partir de ce qui constitue l’une des caractéristiques stylistiques les plus originales d’Essence, à savoir un pli en forme de C au niveau du bord de fuite des vitres latérales. Généreusement souligné d’acier inoxydable, il donne l’impression que le véhicule est en mouvement même lorsqu’il est à l’arrêt. L’un des détails les plus originaux est constitué par l’habillage des prises d’air latérales. Leur forme simple, tout en délicatesse, à la finition précise en aluminium, s’inspire du kanzashi, épingle à cheveux traditionnelle utilisée par les femmes portant le kimono. D’autres lignes et détails sont inspirés par les larges coups de pinceau caractéristiques de la calligraphie japonaise. Essence constitue une fusion réussie entre certains éléments culturels nippons de référence et l’esthétique automobile. La partie avant se caractérise par la calandre en arc double, signature d’Infiniti, présentée selon un angle suggérant que la voiture est sur le point de bondir vers l’avant. Un badge Infiniti éclairé se trouve au centre de cette calandre. Les coins arrondis masquent efficacement le porte-à-faux avant et ôtent toute impression de pesanteur à cette voiture de 4,70 m de longueur. La calandre est encadrée de fines bandes d’acier inoxydable sans autre habillage ni autres ouïes ou prises d’air, et même sans antibrouillards. À l’avant comme sur le reste de la voiture, la carrosserie d’Essence se dispense de fioritures superflues qui nuiraient à la force et à la grâce de l’ensemble. Les poignées de porte sont constitués par des boutons poussoirs placés à fleur de carrosserie, alors que les rétroviseurs cèdent la place à de minuscules caméras dissimulées dans les montants avant. Les blocs optiques reprennent également le vocabulaire stylistique propre à Infiniti. À l’avant, les modules en forme de L s’effilent en direction des ailes proéminentes, soulignés dans leur partie supérieure par une rangée de LED. De minces filets de lumière rouge s’arrondissent à l’arrière de la voiture en chevauchant l’ouverture de la porte du coffre et en encadrant l’embryon d’aileron aérodynamique. Bordé également par un élément en acier inoxydable, il semble avoir été poussé de l’intérieur vers l’extérieur de la voiture. Le pare-brise se prolonge en un toit entièrement vitré qui file en direction du coffre – sans venir perturber la pureté qui se dégage de la silhouette du véhicule. Par son design, Essence est à la fois un modèle de simplicité et de complexité extrême, classique tout en étant dynamique. Grâce à sa forte personnalité, Essence incarne parfaitement le concept de « Dynamic Adeyaka » propre à Infiniti. L’apercevoir, c’est ne plus jamais l’oublier. 2. INTÉRIEUR : CONÇU AUTOUR DU CONDUCTEUR « La précision de l’expression artistique et la chaleur de la main de l’homme dépassent de loin la précision mécanique. » Shiro Nakamura, Senior Vice President of Design Un habitacle idéalement conçu pour donner entière satisfaction au conducteur. L’intérieur d’Essence est minimaliste, ergonomique et totalement organisé autour du conducteur afin de lui procurer au volant le sentiment d’un contrôle absolu. Cette attention accordée au conducteur va toutefois de pair avec un espace passager dominé par le confort, le calme et l’élégance propres à l’hospitalité nippone. L’habitacle asymétrique se divise en deux zones séparées par une vaste console tout en courbes placée entre les sièges. Elle finit par rejoindre le centre de la planche de bord en délimitant deux « cocons » nettement distincts : celui du conducteur adopte un coloris noir, alors que celui du passager reçoit un traitement ocre rouge. Un volant à méplat et des compteurs façon chronomètre avertissent le conducteur que le concept Essence est bel et bien une machine conçue pour la performance. On n’y trouve ni fantaisies superflues, ni gadgets de science-fiction. Tout est exclusivement pensé pour le plaisir de conduite. En témoignent le caractère technique des affichages, le petit levier de vitesses au pommeau recouvert d’alu avec, juste devant lui, tombant naturellement sous la main, le bouton de démarreur rouge vif. Essence enveloppe le conducteur qui peut immédiatement se détendre grâce à l’assise assurant un soutien parfait et à une position de conduite idéale, autant de caractéristiques propre aux modèles de production Infiniti. La signature Infiniti se retrouve également au niveau des larges palettes de changement de vitesses au volant ainsi que de l’horloge analogique située au centre de la planche de bord. Pour les designers Infiniti, le meilleur de la fonctionnalité agit « en coulisse » et n’apparaît qu’en cas de besoin. C’est ce qu’ils appellent « la technologie cachée ». Cette démarche constitue l’élément majeur du minimalisme fonctionnel qui préside à la disposition des différentes commandes. En évitant de submerger le conducteur sous une multitude de manettes ou d’informations, Essence procure une sensation de bien-être en lui permettant de se concentrer pleinement sur la satisfaction du conducteur et le plaisir de la conduite. Les matériaux employés dans l’habitacle – cuir, alcantara, bois peint à la main inspiré par la laque japonaise traditionnelle – lui confèrent une ambiance chaleureuse, riche et accueillante. Le soin du détail est tel que même les coutures du dossier des sièges en cuir sont différentes à gauche et à droite. Elles correspondent en fait exactement à la manière différente dont les femmes et les hommes nouent leur kimono. L’intérieur du concept Essence apporte un sentiment de bien-être qui est à la base de l’agrément de conduite de tout modèle Infiniti. 3. GROUPE MOTOPROPULSEUR: UNE PUISSANCE RESPONSABLE « Essence incarne l’aspiration d’Infiniti pour la performance sous la forme d’un dynamisme naturel, telle une énergie venue de l’intérieur. » François Bancon, General Manager Advanced Product Planning Le groupe motopropulseur du concept Essence a été conçu pour apporter aux clients Infiniti ce qu’ils sont en droit d’attendre d’un véhicule de la marque, à savoir un parfait agrément de conduite. Essence porte cet agrément à des niveaux jamais atteints tout en se dotant d’un moteur hybride écologique innovant. Avec ses 600 ch (592 bhp), Essence se distingue même dans le cercle très fermé des routières les plus rapides de la planète. Cette puissance lui assure des accélérations hors du commun sur toutes les routes et dans toutes les situations. Pourtant Essence n’est pas une voiture de sport intimidante. À l’instar de ses lignes, les performances de l’Essence se veulent raffinées et discrètes – la performance à visage humain. Le système hybride est un prolongement logique des engagements écologiques innovants pris par le groupe parent d’Infiniti. Il conjugue puissance et efficacité, hautes performances et mode de propulsion « zéro émission » en associant des motorisations essence et électrique qui peuvent fonctionner indépendamment ou simultanément grâce à un système hybride « parallèle ». Dans le trafic urbain, le moteur électrique seul permet à Essence de se déplacer en silence de feu rouge en feu rouge sans générer d’émissions. Lorsque la circulation se fluidifie, Essence adopte un comportement autoroutier que bien des véhicules lui envieraient. En mode « Power Assist » (moteur essence + moteur électrique), les 600 ch sont lâchés. À la différence de certains autres systèmes hybrides, le V6 et le moteur électrique du concept Essence agissent sur les roues arrière exclusivement, ce qui offre une meilleure linéarité des performances ainsi que des réactions plus vives avec, à la clé, un agrément de conduite supérieur. Deux turbocompresseurs ont été ajoutés au bloc essence V6 3.7 litre bien connu de la gamme Infiniti, délivrant ainsi une puissance de 440 ch (434 bhp). Un nouveau système d’injection directe permet à Essence d’obtenir un rendement jamais atteint à ce jour. Essence est équipée en avant-première d’un nouveau type de moteur électrique. Baptisé « 3D Motor », il a été conçu pour répondre à un cahier des charges draconien quant à ses dimensions et son rendement. Il en résulte un moteur particulièrement peu encombrant en forme de disque qui présente le double du couple fourni par un moteur classique. Ce résultat a été rendu possible grâce à une analyse du champ magnétique en 3D afin d’optimiser la disposition des bobines électromagnétiques et des aimants permanents. Sur Essence, le moteur électrique, placé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses, fournit une puissance de 160 ch (158 bhp). Il est alimenté par un ensemble compact de batteries lithium-ion situé dans le coffre. Le moteur « 3D » fonctionnant en mode propulsion et régénération, les batteries sont donc rechargées en permanence. L’utilisation optimisée de l’énergie dans un large éventail de conditions de conduite est assurée par deux embrayages distincts qui sélectionnent l’un ou l’autre des moteurs en fonction des besoins. Ce système n’a pas besoin de convertisseur de couple, d’où une amélioration de la réactivité et de l’agrément de conduite.

tain ,l'Aston Martin qu'est ce qu'elle est belle !!

je suis un peu déçu ,je trouve qu'elle manque d'agressivité !!il est vrai que lorsque tu regardes la Focus RS elle est superbe et 305 ch!!

Qu'est ce qu'elles sont belles !!

Tu as raison dans l'immediat la nouvelle RX8 ne sera pas distribuée en France.Après on verra y a rien de définitif mais il est vrai qu'avec les normes antipollution ,les malus éco, ça fait mal au c*l. Dès que j'ai des nouvelles je les posterais!!

Voici quelques photos de la nouvelle Mazda 3 MPS Source:Nihoncar

Et bien moi je la trouve assez moche !! Mais ce n'est que mon avis perso,avec son design j'accroche pas !!

Je suis un grand fana de Porsche mais j'avoue que ce modèle est vraiment moche !!

De un point devant la fiesta et bien sûr dernière la mégane !!!

Alors là c'est pas un mickey qui a répondu !!! Effectivement,la sonde (1 fil)a été déplacé d'au moins 50 cm.Avant le déplacement elles étaient côte à côte.Chaque sonde s'occupait de 2 cylindres maintenant c'est différent.Ce qui me fait caguer c'est que je voudrais pas que le boitier électronique se mette en défaut et qu'il limite l'exploitation du moteur. Si la sonde était mal ressoudée,le voyant s'allumerait immédiatement. Donc il faut que je fasse effacer l'information que reçoit le boitier? Pour logger les signaux ,j'ai pas le matos approprié!!!Qui peut me le faire?