bigoudis

Absent Le moteur du notch n'est pas tout à fait fini....! @+ Jérôme

Ok je vais attendre l avis de Dark mais de toutes manière, que ce soit le vanos ou un poussoir, il faudra de toutes manière que je passe chez bm, car ce n est pas le garagiste du coin qui pour me faire ça .

ah oui, j'avais vu la bmw de drift l'année derniere, des suisses, c'etait a st goueno la course de cote l'e21 que tu as posté ted, superbe!

Mercedes a décidé de passer à la vitesse supérieure dans la production de son utilitaire électrique Vito E-Cell. 2.000 unités sotiront de ses chaines en 2011. Les véhicules utilitaires de livraisons urbaines se marient bien avec la propulsion électrique. Ils n’ont pas besoin d’une grande autonomie, l’absence de rejets directs est appréciée en centre-ville et comme ce sont des véhicules qui rentrent généralement au même endroit après leur tournée, la question des bornes de recharge ne se pose pas. Ford l’a bien compris avec son Transit Connect électrique qui débarquera dans quelques mois, tout comme Renault qui sortira le Kangoo Be Bop EV, à la même date. PSA qui suit décidemment une voie atypique sur l’électrique, préfère la transformation par un un tiers (Venturi). Mercedes se range du côté des constructeurs qui misent sur ces électriques dédiés au tournées quotidiennes. On le savait depuis quelques temps puisqu’il avait déjà présenté le Vito électrique mais il renforce aujourd’hui sa position avec une production plus ambitieuse : 2000 véhicules en 2011 contre 100 cette année. Ces Vito seront assemblés sur les mêmes chaines que les versions thermiques, à Vitoria en Espagne. Basée sur la version à châssis longue, cette déclinaison E-Cell utilise un pack de batteries Lithium-Ion classique (à la différence de la Smart EV qui recourt aux batteries Tesla, des piles d’ordinateur portable). Avec une autonomie de 130 km, il entend répondre aux besoins des professionnels de ce genre de véhicule dont la moyenne quotidienne serait de 80 km. Il convient toutefois de préciser quel sera l’incidence de la charge sur cette autonomie. Côté performance, il faudra se contenter d’une vitesse de pointe de 80 km/h, ce qui destine le véhicule à un usage purement urbain. Pour la recharge, le Vito se montre plutôt contraignant. La pleine charge demande six heures sur une prise dédiée (400 volts) et 12 heures sur du 220 volts. Le prix de vente n’a pas été communiqué, il devrait d’ailleurs être proposé essentiellement sous forme de prêt longue durée afin d’amortir plus facilement le surcoût occasionné par la transformation électrique.

Je suis puriste

Phiiiiil !!!!! Y doit être coincé dedans, là. car y Bronche pas Map'oul

sa y ai ma m3rs est arrivée samedi matin Prochainement les photo

Pas mal, 16. Je sais maintenant ce qu'il me reste à faire pour avoir des jantes propres !!!

ben vu que c'est du multiplexage..........je pense que c'est possible mais passage obligatoire a la valise......

ok simpa desolé je regarde pas tout le temp la premiere page en tout cas je pense que sa peut rendre tres bien je suis tonprojet de tres pres tu le fait toi meme l interieur cuir ou tu le fait faire?

regarde déjà si elle est alimente si non contacteur de papillon peut être HS.

si nom tu a du 19 aussi celle de ml pack sport de map pour les bordure rien a craindre

Un type en face qui cherche un kit pour son CLK, un kit DTM... Et Dam's a dit ce qui est écrit un peu plut haut, sauf que le mec a ensuite dis que c'est pour son CLK 63 AMG... (http://mercedes-benz.forumactif.com/w211-et-w209-f16/kit-clk-dtm-t43341.htm) et il a que se debrouiller celui la Il va avoir besoin de moi je crois .... pourquoi?Pour la passer en DTM Pour passer son CLK AMG en CLK AMG DTM

sinon tu peut faire un essaie en laissant le bouchon du réservoir ouvert pour voir !!!!!!!!!

jeromeg le roi des rigolos après le roi des gays

et pour le 1ier avril ?

Ouin ben je vais rester avec shiter knob TRD par contre (je crois pas que personne va chialer pour ca lol)

comment elle claque les rs GG j adore

+1 j'aime pas trop les crevettes Avec de la mayonnaise c'est meilleur

+1 green à raison, rien de tel que des roulettes pour réavoir le coup de foudre sur sa caisse

Cool moi je prendrais la route tard le vendredi soir et derais parmis vous le dimanche matin....par contre je me tire le Lundi môa.... Corrigé...ça n'avait ni queue ni tête mon truc..... "moi je prendrais la route tard le vendredi soir et serais parmis vous le samedi matin....par contre je me tire le Lundi môa...." au fait map tu nn est que a méme pas 4 heures de chez moi donc méme en partant de bon matin tu serais tranquil nan...j'ai 298 kms et 2h55 de route.....via google....je prefere rouler de nuit y a moins de monde..... normal il dépasse pas le 100KM/H avec son R < < < < < < < plus bas < < < < < < < < encore plus bas < < < < < < < < < encore un peu plus bas < < < < < < < < < <

alors la je dit chapeau bas a mr GG en personne franchement j imagine meme pas le temps passé sur ses véhicules un travail vraiment irréprochable tout ce que j aime quoi je sais pas si c est toi qui touche en tournage fraisage mais en tout cas la personne qui a realisé toutes les pieces style bague de centrage et meme le petit logo golf16G que j adore et je doit en oublié d autres et ba respect franchement sa fait plaisir de voir un moteur dans cet état tout est fait dans le moindre petit détail et sa sa fait toute la diférence encore une fois chapeau bonne continuation pour tes titines je suivrai sa de pres ps: si ta trop de pipe d admission et que tu sait pas quoi en faire tien moi au jus lol j ai toujour revé d avoir un 16G

je pense que j'ai pas du faire les bonnes manip... Il fallait peut-être placer les biellettes reliées à la boite selon une certaine direction...j'ai pas trop fait gaffe...

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