beamish

pas suzuki pas opel

j'ai meme quelque motos etant fan aussi des minis (ma premiere voiture) en voici une qu'une personne du forum m'a offerte ce qui m'a touché fortement (elle se reconnaitra) une mini Audi TT une mini Mercedes le Picasso de madame encore une Merco Ford Focus WRC Porsche 911 Citroën C4 de Loeb a suivre ...

chaque chose en son temps les chars viendront plus tard c'est avant tout un forum de voitures aller la suite : Ford Focus WRC Mini Cooper S Aston Martin DB9 Alpine Renault A110 1800S Panhard PL17 Citroën Traction Type 11 B 1938 la plus jolie des voitures de mon fils: une Ferrari 250 Le Mans (1965) a suivre ...

Voila un petit aperçu de ma collection de voitures mais il n'y a pas que ca ... une petite 205 turbo 16 Skoda Fabia WRC Alpine A 220 une minature Michel Vaillant une mini Mini Cooper Ford GT MKII Clio V6 a suivre

Et bé

:big: Le meilleur des forums !!! :big: Le forum des meilleurs !!!

Bah oui sa je sais, j'ai aussu le 5 cylindres, mais sans turbo elle galere a monter dans les tours oui mais le chant du 5 cylindres sans la poussé bof quoi Apres si je veux faire la meme chose que la video, y'a une c270 cdi a la maison, largement suffisant et la w203 a une meilleur tenue de route que la w202 ouis la on parle de la w 202 en 5 cylindres turbo pas de 203 comparons se qui est comparable lolEh bin c'est comparable, la w203 est aussi un 5 cylindres avec un turbo, sauf qu'il y a 23ch de plus que la w202 ah bon elle a 5 cylindre la w203 oui même 6 sur le 320pas mieux. pas mieux ² Sa ve dire que la mienne elle a 5 cylindre c un c200 non la 270 seulement....

eddy tu vois avec 2 actimel on est plus fort

Non, il faut rentrer une destination uniquement pour le fléchage du command... Pour la vitesse, c' est quand tu veux ! Euh , vous êtes d'accord quand? les CLKistes @ Sefene, bin y faut que ça marche Cà marche sur mon ML quoi donc l'affichage du gps????.....sur le R aussi....mais concernant la vitesse c'est soit la temperature ext ou la vitesse ah le R quelle belle et bonne auto aussi et alors quelle technologie , le gps , l'indication de vitesse au centre du TDB enfin la totale quoi et dans un confort royal

hahahah c'est kler tu va la tuer la mais sa ma fait rire quand j'ai vu sa

pour les photos merci les gars

Mais il faisait trop froid "la haut"

Le ML n'est qu'en boitoto. Et pour moi, le 280 suffit largement Je t'inonde, Phil .... Pas mieux, comme Phil ML 320 VS ML 280 : 2-1... Balle au centre !

super la merco pour la video ca donne envie mais vu le prix je passe mon tour

la c'est du costo Version routière de la sauvage Zonda R, la Zonda Cinque se décline désormais en roadster. Sur un plan esthétique, la Zonda Cinque Roadster ne surprend pas puisqu’elle reprend les caractéristiques du coupé. En revanche, la firme Pagani a retravaillé la partie châssis monocoque composée de fibres de carbone et titane, pour l'adapter à la perte du toit. La carrosserie fait de son côté la part belle au carbone. Notez au passage que cette interprétation Roadster partage avec le coupé un poids de 1 210 kilogrammes. Elle en reprend également le moteur V12 7.3 AMG délivrant l'impressionnante puissance de 678 chevaux et 780 Nm. De quoi offrir au conducteur son lot de sensations extrêmes en taquinant la boîte séquentielle robotisée à six rapports. La Pagani Zonda Cinque Roadster revendique en effet 3,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, 9,6 secondes pour atteindre 200 km/h et 347 km/h en vitesse de pointe. Pour l’anecdote, le monstre italien offre une accélération latérale de 1,45 G ! La partie décélération mérite aussi le détour avec 4,3 secondes pour faire passer la cavalerie de 200 à 0 km/h… 5 unités à plus de 1,3 million d'euros HT La Pagani Zonda Cinque Roadster reçoit des suspensions en magnésium et titane. La partie freinage est assurée par des freins Brembo (380mm avec étriers à 6 pistons à l’avant et 380 mm avec étriers à 4 pistons à l’arrière). Elle accueille des jantes de 19 et 20 pouces composées d'une alliage aluminium/magnésium chaussées de pneumatiques Pirelli P Zero de 255/35 ZR 19 et 335/30 ZR 20. Enfin, des sièges baquets en carbone et un intérieur cuir/Alcantara traduisent la touche de raffinement ultime. Une oeuvre d'art au montant finalement, et forcément, indécent dépassant les 1,3 million d'euros HT. Exclusive, la Pagani Zonda Cinque Roadster l'est aussi à travers son volume de production de cinq unités seulement. c'est vrai que le prix est mais bon ca fait rever

je veux la meme pour noel

C'est presque ANET, l'ami

a quel niveaux?ben c'est pas noir quoi...y a des points brillant pour imiter la peinture metal....mais je trouve que ce n'est pas du plus bel effet C'est les paillettes, Map. ET seulement le modèle a été réduit, pas la peinture, ni les pinceaux

elle marche fort ta 205 fred et jolie les figures

ouai elle lève bien la pate la sub

Bah je viens de lui dire que c'est pas de la mayo ça Mais du coup Comment on fait pour purger? A la bouche? Avec un tuyau?

Alors? Fera ou fera pas? Caesard... en fait... tu sais on s' en gratte la droite pour faire bouger la gauche, de ton truc à piles.. Grattes pas trop longtemps, c'est du vice

ta fais du beau boulot la

J'aurais quasiment la même dans quelques semaines Avec un turbo ? ce qu'il fallait pas dire.....