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Audi R8 4.2 litres FSi V8 420 Chevaux L'Audi R8 est une biplace à moteur central arrière, avec cadre en aluminium et traction intégrale quattro. Il mesure 4.43 m de long, 1.90 m de large et de 1.25 m de haut. Des dimensions semblables à à celles d'une Lamborghini Gallardo ; la Gallardo est légèrement plus courte (4.30 m) et plus basse (1.16 m). La carrosserie est en deux tons de différente couleur. Les prises d'air latérales sont plus foncées que la couleur de la carrosserie. Pour la première fois dans une voiture de série, Audi a placé ses quatre cercles sur la carrosserie et non sur la grille d'aeration. Un autre détail de la carrosserie est que le moteur est sous une couverture transparente et s'avère visible depuis l'extérieur ou depuis l'habitacle. Le moteur peut être illuminé par des diodes afin d'être visible dans l'obscurité. Une option disponible fin 2007 qui peut charmer le client mais qui se rapproche trop du tuning. Selon Audi, la carrosserie fait un certain effet d'aspiration dans sa partie inférieure afin de limiter la perte d'attachement avec la route à une grande vitesse. En outre, il y a un aileron dans la partie arrière qui est automatiquement dévoilée. Côté roues, il faudra compter sur du 18 pouces de série ou du 19 pouces en option, le tout montés sur des pneumatiques de dimensions 235/40 à l'avant et 285/35 à l'arrière. A l'intérieur, Audi mèle cuir et Alcantara en série et, l'offre cuir intégrale est disponible en option. Le coffre offre un espace de 100 dm3. L'Audi R8 est généreuse en équipements avec des projecteurs au Xénon, des feux arrière à LED, une sellerie cuir/Alcantara, etc... parmi les options, on notera la présence remarquée d'un système audio high-tech Bang & Olufsen de 465 W avec 12 hp, d'une caméra de recul ou d'un système de navigation avec large écran couleur et MMI. Deux transmissions sont disponibles : une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte séquentielle R-Tronic identique à l'E-Gear de chez Lamborghini. Le moteur est un huit cylindres en V, atmosphérique et à injection directe essence FSI (il ne s'agît donc pas du V10 du Gallardo). Avec 4.2 l de cylindrée, une puissance de de 420 ch à 7 800 tr/min et un couple maximal de 430 Nm compris entre 4 500 et 6 000 tr/min. Ce moteur est accouplé à une boîte automatique à 6 rapports. Des commandes séquentielles sont plaçées derrière le volant (système R Tronic). Audi n'utilise pas dans cette voiture un véritable système de traction intégrale permanente. À sa place il a opté pour système de transmission par friction, qui équivaut pratiquement à un système de traction arrière avec un axe avant connectable automatiquement. La R8 atteint 301 km/h en vitesse maximale et peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4.6 s. Audi ne fabriquera pas plus de 15 unités par jour. Les premières livraisons seront faites pendant le premier semestre de 2007 à un prix de base de 106 000 euros. Pour finir, sachez que des versions V10 5.2l FSI de plus de 500 ch et même Roadster devraient suivre d'ici quelques années. Essai vidéo de cette audi :

no c pa lui

Opel GT 2.0 litres Ecotech Turbo 264 Chevaux La version originale, fabriquée entre 1968 et 1973, disposera ainsi d'une digne descendance en version roadster deux places. Son design sportif a été très inspiré du prototype VX Lightning, qui fut dessiné en mai 2003 pour le 100ème anniversaire de Vauxhall. La nouvelle Opel GT prendra également la sucession du Speedster pour étoffer la gamme des cabriolets Astra et Tigra TwinTop. Cependant, ce n'est pas un toit électrique qui viendra équiper cette GT, mais une capote en toile. Les dimensions de l’auto : 4.1 m de long, 1.81 m de large, 1.27 m de haut, un empattement de 2.41 m et des pneumatiques en 245/45 avec jantes de 18 pouces. Le poids ? 1 395 kg sur la balance... La boite n’a que 5 rapports et il n’y aura pas de palettes au volant. Et pour l’autoradio, comme sur la Corsa, c’est un lecteur CD capable d’accepter les MP3 et non un lecteur avec USB en façade.Le coffre fera 66 litres lorsque la capote est baissée. Sous le capot avant, un 2l turbo de 264ch qui entraîne les roues arrières, avec un couple de 353Nm disponible entre 2500 et 5000tr/min. De quoi atteindre les 100km/h en 5,7 secondes, avec une vitesse maximale de 229km/h sur circuit. Pour ceux qui auraient peur de propulsion, l’ABS, l’ESP et le Traction Control (TC) sont de série. Ces deux derniers sont débrayables. Petit essai vidéo : Elle sera vendue en version de base à partir de 29 900 € pour une livraison avant l'été 2007.

Opel Corsa OPC 1.6 litres Turbo 192 Chevaux Côté look, les amateurs de tuning n'auront pas besoin de piocher dans un catalogue de tuner puisque tout y est d'origine avec un bouclier avant agressif, une barrette de calandre couleur caisse, des rétroviseurs façon Porsche Carrera GT, des bas de caisse massifs, des jantes alu de 17 pouces montées en 215/45 (18 pouces en option), un becquet de hayon, un simili-diffuseur, une sortie d'échappement centrale triangulaire, des sièges baquets Recaro mi-cuir, des éléments en alu, etc. Pour la partie technique, la Opel Corsa OPC / Vauxhall Corsa VXR est, comme prévue, motorisée par le 4 cylindres 1.6l Ecotec turbo de 192 ch pour 260 Nm de couple grâce à son overboost, lui permettant le 0 à 100 km/h en 7.2 secondes et une vitesse maxi de 225 km/h, le tout pour une consommation moyenne de 35.8 mpg, soit d'après ma calculette 7.9 litres aux 100 km ! Ce qui nous donne respectivement +0.3 s, +10 km/h et -0.5 l que la Clio 3 RS ! Les changements de rapports s'effectuent au moyen d'une BVM6 ! Bien entendu, la suspension a été revue (-10 mm et un stabilisateur), tout comme le système de freinage (des disques de 308 mm à l'avant et 264 mm à l'arrière)... et l'auto se dote d'un nouvel ESP et même d'une direction à assistance variable en fonction de la vitesse, ce qui est une grande première sur le segment des citadines. La Corsa OPC en action !!! Présentation officielle lors du Salon de Genève en mars prochain... le tarif serait de 15 595 £ au Royaume-Uni, soit 23 200 euros !

(¯`·._.· Alfa Romeo ·._.·´¯) Brera - 3.2l V6 JTS 260 Chvx (¯`·._.· Aston Martin ·._.·´¯) Vanquish S - 6.0l V12 527 Chvx (¯`·._.· Audi ·._.·´¯) R8 - 4.2l FSi V8 420 Chvx (¯`·._.· Austin ·._.·´¯) Mini Cooper S - 1.6l Turbo 175 Chvx (¯`·._.· BMW ·._.·´¯) M6 - 5.0l V10 507 Chvx (¯`·._.· Citroen ·._.·´¯) C4 VTS - 2.0l 16v 180 Chvx Xantia Activa - 3.0l V6 180 Chvx (¯`·._.· Ferrari ·._.·´¯) Enzo - 6.0l V12 660 Chvx (¯`·._.· Ford ·._.·´¯) Focus ST 225 - 2.5l Turbo 225 Chvx (¯`·._.· Lancia ·._.·´¯) Delta HF Integrale Evo II - 2.0l Turbo 215 Chvx (¯`·._.· Mazda ·._.·´¯) 3 MPS - 2.3l Turbo 260 Chvx (¯`·._.· Mercedes-Benz ·._.·´¯) SLR 722 Edition - 5.5l V8 650 Chvx (¯`·._.· Nissan ·._.·´¯) 350 Z - 3.5l V6 300 Chvx (¯`·._.· Opel ·._.·´¯) Corsa OPC - 1.6l Turbo 192 Chvx GT - 2.0l Ecotech Turbo 264 Chvx (¯`·._.· Peugeot ·._.·´¯) 207 RC - 1.6l Turbo 175 Chvx (¯`·._.· Porsche ·._.·´¯) Carrera GT - 5.7l V10 612 Chvx (¯`·._.· Renault ·._.·´¯) Mégane RS F1 Team - 2.0l Turbo 225 Chvx (¯`·._.· Seat ·._.·´¯) Leon Cupra - 2.0l TFSi 240 Chvx (¯`·._.· Subaru ·._.·´¯) Impreza WRX STi 9 - 2.5l Turbo 280 Chvx (¯`·._.· Toyota ·._.·´¯) Corolla TS - 1.8l VVTL-i 192 Chvx (¯`·._.· VW ·._.·´¯) EOS - 2.0l FSi Turbo 200 Chvx

superbe soirée meme si je dormais à moitié content d'avoir vu ZAZ, Laura super sympa, Boubou, VR6 carat et tt le monde tres bonne ambiance enfin tout nikel

bon anniv

superbe et l'interieur miam

sympa tu as bien t'amuser

c'est à Ghlin la photo

sans indiscretion tu la payé combien en Allemagne ? t'es pa obligé de repondre

je v plu jamais voir ma voiture de la meme maniere

meme si tous les gouts sont dans la nature ça me tue de voir une CRX et encore plus une Calibra dans cet etat la désolé de ma reaction

pas mal les 3 premiers chiffres de ta plaque

bon anniv il va etre feter celui la

la R14 sans hesiter et de loin

bon anniv mec

tres jolie titine

courage Alexis

c'etait nikel en plus avec le soleil qui etait present merci à Mick et à Matthieu j'ai parlé à Fred Perry avec la Vectra mais j'ai pas vu snoop avec l'astra GSi

nikel la banniere c vrai que les photos de certaines voitures des membres ça peterai

pas mal du tout tes titines

et la peinture cameleon

nikel la manta

mdr tarlouze va la tarlouze elle carbure pas au mazout