annamat38

Nice, but I prefer Blau sepang

bonjour !

si vous avez des quetions, remarques et/ou remerciements à faire en relation avec ce tutoriel:

[Toutes BMW] Tutoriel fabrication testeur de fuites LDR.

vous pouvez réagir ici.

 et  à max13 pour son travail à la réalisation de cette astuce peut couteuse qui pourra en aider certainement plus d'un !!


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si vous n'avez pas de fuite avec cette méthode alors n'en créer pas "de fuite"

je classe ce tutoriel pour TOUTES bmw.

mais.... il est bien évident qu'il faut respecter la pression de tarage de votre circuit de refroidissement " marqué sur le bouchon origine" de votre circuit.

Si vous dépassez cette préconisation de tarage vous prenez le risque de créer/agraver une fuite ou meme de déformer votre radiateur de refroidissement

@++

Hello amis forumistes,

Le team GT Spirit est heureux de vous présenter un nouveau modèle.
Êtes-vous prêts pour un retour dans les années seventies ? 3… 2… 1… Contact !
Bienvenue à bord de l’élégante Porsche 911 Targa, génération 930 apparue au catalogue de 1974.
Avec un 2.7 de 150 chevaux et une boite de vitesse à 4 rapports, le design extérieur restait dans la continuité de sa grande sœur.
Pas de grande révolution donc, mais pas mal d’évolutions :
Pare-chocs à absorption, logo noir « 911 » sous la grille du moteur, bandeau « Porsche » entre les feux arrières.
Le cerclage des phares, le rétroviseur et les poignées de portes chromés étaient un clin d’œil à sa devancière.
Nous vous proposons la première version de 1974, reconnaissable à son logo 2.7 sur le grille du capot moteur (logo disparaissant des 1975) dans un coloris orange qui colle à merveille à cette époque.
Elle sera disponible prochainement à la réservation, comme à l’accoutumé en édition limitée à 911 exemplaires.

Mr GTS

Tres belle et mieux sans les bandes   

l'A 310 je l'ai pris et comme je ne collectionne que les voitures et pas les utilitaires....   

sinon il y a du pas trop cher assez bien foutu également, cette petite 125 dans la série Elite par exemple

Méca06 a écrit:

jch@11 a écrit:

Méca06 a écrit:

bonjour
yves, je pense avoir ta solution,
appel moi pour en discuter
A+
henri

t'as un frontera a vendre ? 

pas moi, mais je connais un 2,8  une petite affaire

Présente le à Nico !!!!! Il est SVF  

cooper-seb a écrit:

lbaz3 a écrit:

C'est clair, c'est trop louche ces prix bas...
Faudrait demander une remise en mains propres pour voir s'il repond

ben de toute façon, il dit pas de boite donc pas d'envoi, alors c'est remise en main propre  

Pas de boîte n'empêche pas les envois...
Plus risqué certes mais c'est possible !!!

Moi c'est les minia a 13€/pièce qui me laisse perplexe

dwarf.gt a écrit:

ggoal a écrit:

Miniatures 37 sont fiable je te le conseille pour ta prochaine A110

ah oui et il lui reste pas mal de modèle en plus...

A 51 € fdpi c'est cadeau!

il est plus rentable de changer de "kit déco" que de modifier des moule.

moi je n’écoute pas là musique car je suis sourd et nos voisins gênent entendre au fond vibre (sono caisson est à 500 watts)

passe en Vendée c'est moins loin...je peux te le faire, je ne met que 10 seconde de plus sur le bouton warning, avec mes outils de scientifique   

batmou (poulidorduwarningcontest)

joz a écrit:

Tu es allé te faire voir chez les grecs ???  

J'aurais bien aimé la voir sans pack AMG.

Surement bientôt...

Nickostar a écrit:

si un jour j ai l occaz je vous appel

Nan, tu m'appelles moi ..... que moi     

et comment s'appelle le pilote du bâtiment ??

je vous le donne en mille :

" un capitaine de Corvette "

  

PNEUX avec un "X", wow

Slt, Belle collection en plus ton agencement est TIP TOP  

Je voudrais bien l info également.

Merçi d avançe

Cyrille a écrit:

 

Clic panier sur cette Alpine N°21, elle ira très bien avec sa sœur en bordeaux.

Si OttO commence à faire des modèles jamais sortis c'est parfait.  

Faut que je relise les Berlinette Mag et Mille Miles pour trouver trace de cette Danielson en version présentation 250cv. J'ai pas le souvenir d'avoir lu un article sur ce modèle.

Par contre quelle est la référence exact de ce modèle OT592 ou OT582 comme indiqué ici :
http://www.otto-modelsfans.com/t317-liste-des-miniatures-otto-models-2013#3334

Je ne crois pas qu'il s'agit d'une Danielson 250 ch DIN mais plutôt à 210 ch DIN comme toutes les GT Le Mans kitée Danielson. 

Le groupe Daimler-Mercedes s’est renseigné auprès de Ford à
propos de son bloc 3 cylindres 1.0 litre EcoBoost afin de reprendre
certains de ses ingrédients dans le futur bloc qui équipera la
SmartForFour et la Twingo 3.






Auréolé du titre de Moteur de l’année 2012, encensé par la critique pour ses prestations sous le capot de la Focus et du B-Max
notamment, le moteur 3 cylindres 1.0 EcoBoost de Ford semble faire des
envieux. Le groupe Daimler-Mercedes s’y intéresse de près si l’on en
croit les informations d’Automotive News qui affirme que le constructeur allemand a demandé des renseignements à son sujet à son concurrent américain.

«
Nous avons eu des discussions avec les ingénieurs de Ford à propos de
ce moteur, très intéressant et impressionnant », avoue Roland Kemmler,
directeur du développement moteur chez Mercedes. En échange, Ford a
obtenu des détails sur le nouveau moteur 4 cylindres de la Classe E
restylée, notamment sur la géométrie de sa chambre à combustion et ses
injecteurs verticaux. Une technique qui permet d’améliorer son rendement
grâce à une combustion stratifiée à mélange pauvre et lui permet d’être
compatible avec la norme Euro 6.

Il ne semble pas, pour le
moment, être question pour Mercedes d’utiliser le 3 cylindre de Ford
dans de futurs petits modèles, comme la Smart ForFour et la Twingo 3,
qui sortiront du même moule selon les accords passés entre la marque
allemande et le groupe Renault-Nissan. Pour eux, un nouveau bloc est
actuellement en développement, le moteur 0.9 TCe de Renault n’étant pas
prévu pour cet usage. Il s’agira d’un 3 cylindres turbocompressé «
conventionnel », selon les mots de M. Kemmler, qui disposera de
plusieurs niveaux de puissance et donc, sans doute, d’élément piochés
chez Ford. L’objectif est de descendre à 96 grammes de CO2/km pour la
ForFour avec cette motorisation. Qui en appellera peut-être d’autres au
sein du groupe Daimler-Mercedes, puisque la recette de Ford semble être
efficace.

Voté

tout ce qui personnalise avec gout me plait !!

sinon tu as pensé à les mettre en jaune ?
ça pourrait suivre avec une de tes chemises légendaires !!!!

Chrichri a écrit:

Volkswagen: bénéfice net record en 2012

Le géant européen de l'automobile, le constructeur allemand Volkswagen, a déclaré vendredi par surprise avoir dégagé en 2012 un bénéfice net record de 21,7 milliards d'euros, en hausse de 40,9% sur un an mais inférieur aux prévisions des analystes.

Le groupe a enregistré un chiffre d'affaires de 192,7 milliards d'euros l'an dernier, mieux qu'attendu, et un bénéfice d'exploitation de 11,5 milliards d'euros. Il va proposer pour 2012 un dividende de 3,50 euros par action ordinaire et table pour cette année sur une hausse non précisée de son chiffre d'affaires et sur un bénéfice opérationnel stable par rapport à 2012.

Vive peugeot,vive renault....

Quand tu vois qu'ils donnent une prime exceptionnel de 7'500€ à leur salariés ..... y'a bien une raison

M'enfin, chez Renault c'est 10'000€ par/an pour les cadres ..... c'est que Renault va bien

+1...

Je crois ce que je vois...

blanco62 a écrit:

bonjour a tous
et merci nicko , mais du courage pas de pb , meme pas peur
a+ alain

Bon bin ca donne qoui?


MB te les fabrique les écrous ou pas? LOL

Nickostar a écrit:

moi je prends

dans les dents